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Traduction de «Listed pre-tax pithead prices » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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listed pre-tax pithead prices

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

prix de barème hors taxe départ mine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum taxes included list selling price

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

prix courant maximum renfermant les taxes

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

*Tax bases and tax levels currently applied are strongly diversified; tax levels range, in extreme cases, between zero and 180% of pre-tax car price.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

*L'assiette et le niveau des taxes applicables actuellement varient considérablement d'un État membre à l'autre, leur niveau étant compris, dans les cas extrêmes, dans une fourchette de zéro à 180% du prix hors taxes de la voiture.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

As vehicle taxes are paid in the Member State where the vehicle is to be used, pre-tax car price could be an important factor likely to influence cross-border trade.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les véhicules étant taxés dans l'État membre où ils sont censés être utilisés, leur prix hors taxes pourrait être un facteur déterminant susceptible d'influencer les échanges transfrontaliers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Important differences in pre-tax car prices

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Importance des écarts de prix hors taxes pour les voitures

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Concerning RT the tax bases and tax levels currently applied are very diverse and tax levels range, in extreme cases, between zero and 180% of pre-tax car price and in absolute terms average RT ranged, in 1999, between 15 659 EUR and 267 EUR.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

L’assiette et le niveau des taxes d’immatriculation applicables actuellement varient considérablement d’un État membre à l’autre, le montant de ces taxes s’inscrivant, dans les cas extrêmes, dans une fourchette comprise entre 0 % et 180 % du prix hors taxe de la voiture. En termes absolus, en 1999, la TI moyenne variait entre 15 659 euros et 267 euros.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-06]

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Registration taxes in particular give rise to increased transactional costs for the consumer, to important differences in pre-tax car prices and to car market fragmentation, and negatively affect the cross-border trade.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

En particulier, les taxes d’immatriculation entraînent des coûts de transactions supplémentaires pour le consommateur, des écarts importants entre les prix hors taxes des véhicules, de même que la fragmentation du marché automobile, et ont une incidence négative sur les échanges transfrontaliers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-06]

I would hope, at the very least, that the regulations will allow me to continue to print my catalogue without tax-included pricing and to use a single-page insert listing the tax-included prices.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

J'ose espérer, du moins, que les règlements me permettront de continuer à imprimer mon catalogue sans inclure la taxe dans les prix et d'y insérer un encart d'une seule page indiquant les prix taxes comprises.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

In the car sector, recent car price reports published by the Commission every semester show that pre-tax retail prices of cars across the EU have been steadily converging and that such convergence took place in a context of relative price stability, including in low-price countries (see IP/05/1027).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-30]

Dans le secteur automobile, les derniers rapports sur les prix des voitures publiés semestriellement par la Commission montrent que les prix de détail hors taxes ont connu une tendance constante à la convergence dans l’ensemble de l’UE et que cette convergence s’est inscrite dans un contexte de relative stabilité des prix, y compris dans les pays où ils sont peu élevés (voir IP/05/1027).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-09-30]

Pre-tax car prices are lowest in Denmark, Greece and Finland.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-01]

Le Danemark, la Grèce et la Finlande enregistrent les prix hors taxes les plus bas.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-03-01]

As in May, the Commission has not taken into account Denmark and Greece where the existing taxation systems lead to artificially low pre tax car prices.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Comme en mai, la Commission n'a pas tenu compte du Danemark ni de la Grèce car tous deux ont des systèmes de taxation qui abaissent artificiellement les prix des voitures avant impôt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

The number of Member States involved has also risen from seven to ten and now covers all Member States except Denmark and Greece, where very specific taxation policies drive down pre-tax car prices to levels which do not reflect normal economic conditions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Par ailleurs cette enquête concerne dix Etats membres, contre sept en 1992; seuls le Danemark et la Grèce ne sont pas pris en compte car tous deux mènent des politiques d'imposition très particulières qui abaissent les prix des automobiles avant impôt à des niveaux qui ne reflètent pas des conditions économiques normales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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