When you look at the Port of Halifax and its capacity, limited as it is, and knowing that they must be able to reach to the post-Panamax shipping fleet that is coming into being, and re-equip and buy the bigger cranes, the long-span cranes, and so on, how do you see the competition in trans-shipment, CN versus smaller seaway-sized vessels?
Si vous prenez le port d'Halifax avec sa capacité, limitée qu'elle est, et sachant qu'il doit pouvoir attirer la flotte post-Panamax que l'on est en train de créer, qu'il doit se rééquiper, acheter de plus grandes grues, à longue portée, comment voyez-vous la concurrence dans le transbordement, entre le CN et les navires plus modestes, aux dimensions de la Voie maritime?
