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Traduction de «Longer-range vehicle fleet » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

longer-range vehicle fleet

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

flotte de véhicules long courriers

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

short-range vehicle fleet

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

flotte de véhicules à faible rayon d'action

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

A wide range of non-technical measures in the areas of transport policy and demand management was studied, including traffic management, public transport and intermodality, pricing measures and modernisation of the vehicle fleet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Un large éventail de mesures non techniques dans les domaines de la politique des transports et de la gestion de la demande a été étudié, notamment la gestion du trafic, les transports en commun et l'intermodalité, les mesures de tarification et la modernisation du parc de véhicules.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

BCR LEASING IFN, a member of the Banca Comerciala Romana Group which is part of the ERSTE Group, offers a complete range of financial leasing services for purchasing durable goods, i.e. automotive goods (automobiles, utility vehicles, fleets) and equipment (industrial machines, agricultural machinery, medical equipment, software and IT, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-31]

BCR LEASING IFN, une entité de Banca Comerciala Romana Group (Erste Group), offre une gamme complète de services de crédit-bail financier pour l'acquisition de biens durables (produits automobiles comme les voitures, utilitaires ou flottes de véhicules, et équipements comme les machines industrielles et agricoles, le matériel médical, les logiciels et le matériel informatique, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-31]

The annual total number of vehicles checked in the EU represents more than 40 % of the commercial vehicle fleet for the EU as a whole, ranging from less than 1 % in Portugal to more than 100 % in Germany, Hungary and Bulgaria.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Dans l'UE, le nombre total de véhicules contrôlés chaque année représente plus de 40 % de la flotte de véhicules utilitaires de l'ensemble de l'UE, la fourchette allant de moins de 1 % au Portugal à plus de 100 % en Allemagne, en Hongrie et en Bulgarie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

"2a. From 2025 onwards, this Regulation sets a target within an indicative range of 105g CO2/km to 120 g CO2/km as average fleet emissions of new light commercial vehicles as measured in accordance with Regulation (EC) No 715/2007 and its implementing measures, and Annex XII to Regulation (EC) 692/2008".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

"2 bis. Le présent règlement fixe un objectif, applicable à partir de 2025 au parc des véhicules utilitaires légers neufs, situé dans une fourchette indicative allant de 105 g CO2/km à 120 g CO2/km de niveau moyen d'émissions mesuré conformément au règlement (CE) n° 715/2007 et à ses dispositions d’application, ainsi qu'à l'annexe XII du règlement (CE) n° 692/2008".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-12]

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It is being estimated that such considerations could be generally applicable. Total costs of ownership are, in some cases, important in purchase decisions (particularly for heavy duty and fleet vehicles), which in part could be exerting pressure on vehicle manufacturers to increase their clean vehicle range and offers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

On estime que ce type de considérations pourrait généralement entrer en jeu. Dans certains cas, les coûts totaux de propriété jouent un rôle important dans les décisions d’achat (en particulier pour les véhicules utilitaires lourds et les parcs automobiles), ce qui pourrait en partie pousser les constructeurs à élargir leur gamme et leur offre de véhicules propres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The result would not only be to decrease fuel use and curb emissions, but would also reduce the price of top-of-the-range vehicles by ensuring that they no longer had to be over-engineered to a ridiculous degree.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

Le résultat serait non seulement une diminution de la consommation de carburant et une réduction des émissions, mais également un recul du prix des véhicules haut de gamme qui n'auraient alors plus besoin d'être dotés de moteurs atteignant une puissance absurde.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-21]

12. Stresses that competition among European motor vehicle manufacturers can be preserved and promoted only if segment-specific upper and lower CO2 emissions limits are set, since average fleet values fail to take account of the differing priorities of European manufacturers’ product ranges and undermine competition;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

12. souligne que la concurrence entre constructeurs automobiles européens ne peut être préservée et favorisée que si l'on fixe les seuils et plafonds d'émissions de CO2 par segment; en effet, des valeurs moyennes applicables à l'ensemble du parc ne tiennent pas compte des différentes priorités des gammes de produits des constructeurs européens et compromettent la concurrence;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

We will transfer the commercial vehicle fleet to the contractor and that contractor may then have to replace and amortize these vehicles over a longer period of time.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Nous allons céder le parc automobile commercial à l'entrepreneur, et c'est lui qui devra remplacer ou amortir ses véhicules sur une période plus longue.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

BCR LEASING IFN, a member of the Banca Comerciala Romana Group, which is part of the ERSTE Group, offers a complete range of financial leasing services for purchasing durable goods, i.e. automotive goods (automobiles, utility vehicles, fleets) and equipment (industrial machines, agricultural machinery, medical equipment, software and IT, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-10-26