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Low-density en-route airspace
Low-density route

Traduction de «Low-density en-route airspace » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
low-density en-route airspace
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
espace aérien en route à densité relativement faible
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
low-density route
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
liaison moins fréquentée
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
low-density route
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
itinéraire à faible densité de trafic
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Delays have receded as the major driver for change, following a slowing of growth post 11 September 2001 and the increase in 'en-route' airspace capacity by the introduction of reduced vertical separations, the level of delays in Europe is currently low and despite record traffic in recent years has remained low.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Les retards ne constituent plus le principal moteur du changement, compte tenu du ralentissement de la croissance observé après le 11 septembre 2001 et de l’augmentation de la capacité de l’espace aérien «en route» avec l’établissement de minima de séparation verticale réduits. Actuellement, peu de retards sont enregistrés en Europe et cette tendance se maintient malgré l’explosion du trafic ces dernières années.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
The Pilot Common Project identifies six ATM functionalities, namely Extended Arrival Management and Performance Based Navigation in the High Density Terminal Manoeuvring Areas; Airport Integration and Throughput; Flexible Airspace Management and Free Route; Network Collaborative Management; Initial System Wide Information Management; and Initial Trajectory Information Sharing.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
Le projet commun pilote distingue six fonctionnalités ATM: gestion des arrivées étendue et navigation fondée sur les performances dans les zones de contrôle terminal à forte densité; intégration et débit des aéroports; gestion souple de l'espace aérien et cheminement libre; gestion collaborative du réseau; gestion initiale de l'information pour l'ensemble du système; partage d'informations sur la trajectoire initiale.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
ATS providers and the Network Manager shall ensure that ATS units providing ATC services within the terminal airspace of the airports referred to in point 1.2 and the associated en-route sectors operate Extended AMAN and PBN in high density TMAs as from 1 January 2024.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
Les prestataires ATS et le gestionnaire de réseau doivent veiller à ce que les unités ATS assurant des services ATC à l'intérieur de l'espace aérien terminal des aéroports visés au point 1.2 et dans les secteurs en route associés appliquent l'AMAN étendue et la PBN dans les TMA à forte densité à partir du 1er janvier 2024.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
Delays have receded as the major driver for change, following a slowing of growth post 11 September 2001 and the increase in 'en-route' airspace capacity by the introduction of reduced vertical separations, the level of delays in Europe is currently low and despite record traffic in recent years has remained low.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]
Les retards ne constituent plus le principal moteur du changement, compte tenu du ralentissement de la croissance observé après le 11 septembre 2001 et de l’augmentation de la capacité de l’espace aérien «en route» avec l’établissement de minima de séparation verticale réduits. Actuellement, peu de retards sont enregistrés en Europe et cette tendance se maintient malgré l’explosion du trafic ces dernières années.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]
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This is distinct to the situation for new entrants in fixed markets which have the opportunity to achieve low unit costs by focusing their networks on high-density routes in particular geographic areas and/or by renting relevant network inputs from the incumbents.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
La situation est différente pour les nouveaux entrants sur le marché de la téléphonie fixe, qui peuvent obtenir des coûts unitaires peu élevés en concentrant leur réseau sur des liaisons à fort trafic dans des zones géographiques particulières et/ou en louant les intrants de réseau nécessaires auprès des opérateurs historiques.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-06]
This is distinct to the situation for new entrants in fixed markets which have the opportunity to achieve low unit costs by focusing their networks on high-density routes in particular geographic areas and/or by renting relevant network inputs from the incumbents.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
La situation est différente pour les nouveaux entrants sur le marché de la téléphonie fixe, qui peuvent obtenir des coûts unitaires peu élevés en concentrant leur réseau sur des liaisons à fort trafic dans des zones géographiques particulières et/ou en louant les intrants de réseau nécessaires auprès des opérateurs historiques.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
As the aircraft will mainly operate within Spain and between that country and secondary European airports, the project will help to foster regional development and the improvement of transport on low density regional routes within Spain and between the Member States.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-05]
Ces avions seront utilisés principalement sur des lignes en Espagne et sur des lignes reliant l'Espagne et des aéroports européens secondaires, de sorte que le projet contribuera au développement régional et à l'amélioration des transports en Espagne et entre les États membres sur des lignes régionales à faible densité de trafic.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-05]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-05]
Given the ridership on buses, and given the contribution they make to low density rural routes when cross-subsidized, there appears to be a case for a modest subsidy program to promote the establishment of appropriately structured rural bus services to offset any problems that steps towards a broader deregulatory national framework might cause.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]
Étant donné l’achalandage des autocars et l’importance des dessertes rurales à faible densité en régime d’interfinancement, on pourrait défendre l’idée d’un modeste programme de subventions destinées à promouvoir des dessertes rurales par autocar correctement structurées, afin d’atténuer les problèmes éventuels d’une déréglementation nationale accrue.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-10]
- the joint operation of a scheduled air service on a new or on a low-density route between Community airports,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]
- l'exploitation en commun d'un service aérien régulier sur une liaison nouvelle ou moins fréquentée entre aéroports de la Communauté,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]
The Chairman: Do you believe competition needs to be restricted on money-making, high density routes to generate money to cross-subsidize low-density routes?
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
La présidente: Pensez-vous qu'il faudrait limiter la concurrence sur les lignes rentables à forte densité pour générer de l'argent qui permettrait de subventionner les lignes à faible densité?
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]


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Date index: 2021-05-11
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