When two or more heavier-than-air aircraft are approaching an aerodrome or an operating site for the purpose of landing, aircraft at the higher level shall give way to aircraft at the lower level, but the latter shall not take advantage of this rule to cut in front of another which is in the final stages of an approach to land, or to overtake that aircraft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque deux ou plusieurs aérodynes se rapprochent d’un aérodrome ou d’un site d’exploitation afin d’y atterrir, l’aérodyne se trouvant au niveau le plus élevé cède le passage à celui qui se trouve au niveau inférieur, mais ce dernier ne se prévaut pas de cette règle pour se placer devant un autre aérodyne en train d’exécuter les phases finales d’une approche, ou pour le dépasser.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

So it was an effort to reconfigure aircraft, to find a better way to utilize those aircraft and those employees and to lower the costs and do it within the Air Canada structure and to make a contribution to the overhead.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Air Canada a fait l'effort de réaménager les avions, de trouver une meilleure façon d'utiliser les avions, les employés, de réduire les coûts et de faire tout cela à l'intérieur de sa structure pour couvrir une partie des coûts fixes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Put another way, the implication of the CBA position is that Canada should insist that the U.S. accept a lower border control standard for people who choose to seek entry to the U.S. by air from Canada, compared to those who travel to the United States by train, bus or car because in all of those cases, inspection would of course take place in the United States.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Autrement dit, l'ABC prétend que le Canada devrait insister pour que les Américains acceptent une norme de contrôle aux frontières inférieure pour les gens qui choisissent de demander à entrer aux États-Unis par avion à partir du Canada que pour ceux qui vont aux États-Unis en train, en autobus ou en voiture parce que dans tous ces cas, l'inspection aurait évidemment lieu aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Just last spring, the Standing Senate Committee on Transport and Communications recommended phasing out airport rents and transferring ownership to airport authorities as a way to lower expensive air fares and increase tourism activity.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

D'ailleurs, le printemps dernier à peine, le Comité sénatorial permanent des transports et des communications a recommandé d'éliminer graduellement les loyers exigés des aéroports et de céder les installations aux autorités aéroportuaires en vue de rendre les tarifs aériens moins coûteux et de stimuler le tourisme.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-11-18]

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Brussels, 15 July 2011 - Better air quality is on the way, thanks to proposals from the European Commission to lower the sulphur content of shipping fuels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-14]

Bruxelles, le 15 juillet 2011 – Une amélioration de la qualité de l'air est en vue grâce aux mesures proposées par la Commission européenne pour abaisser la teneur en soufre des carburants utilisés pour le transport maritime.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-07-14]

We have only four months to find a new legal basis, but I hope we will be able to cooperate in such a way that there will be no lowering of protection standards, no disruption to transatlantic air traffic, and that a high level of security will be maintained.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

Nous ne disposons que de quatre mois pour trouver une nouvelle base juridique, mais j’espère que nous serons capables de coopérer de sorte à ce qu’il n’y ait plus d’abaissement des normes de protection, de rupture dans le trafic aérien transatlantique, et qu’un haut niveau de sécurité soit maintenu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-30]

The only ways to combat this nuisance are to restrict air traffic to long-distance flights, to create greater distances between airports and residential areas, to accord lower priority to economic growth or world trade and to ban noisy aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

Les seuls moyens de juguler cette nuisance consistent à limiter le trafic aérien aux vols long-courriers, imposer des distances plus importantes entre les aéroports et les zones résidentielles, cesser de privilégier la croissance économique ou le commerce mondial et refuser les appareils bruyants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

C. whereas liberalisation leads to more open markets, more competition and more routes and has proved to be the best way to bring consumers better air services and more innovation at lower cost,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

C. considérant que la libéralisation débouche sur une plus grande ouverture des marchés, une intensification de la concurrence et une multiplication des routes aériennes, et qu'elle s'avère être le meilleur moyen d'offrir aux consommateurs des prestations de transport aérien améliorées et des innovations plus poussées au moindre coût,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-03]

A. whereas liberalisation leads to more open markets and more competition and has proven to be the best way to bring consumers better air services and more innovation at lower cost,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

C. considérant que la libéralisation a été décidée dans le but de déterminer une plus grande ouverture des marchés ainsi qu'une intensification de la concurrence et que l'on y voit le meilleur moyen de procurer aux consommateurs de meilleurs services aériens et plus d'innovations à un coût moindre,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

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