50 (1) The inlets of every air supply system and the outlets of every air exhaust system in every ship shall have readily accessible means by which they can be closed in the event of fire, and, wherever practicable, the system of ducts leading from each ventilating fan shall be within one main vertical zone.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

50 (1) Les orifices d’arrivée d’air frais et les orifices d’évacuation d’air vicié des systèmes de ventilation auront, sur tout navire, des dispositifs de fermeture d’accès facile pouvant être manoeuvrés en cas d’incendie. Si possible, le réseau de conduits de chaque ventilateur sera situé dans une seule tranche verticale principale.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

116 (1) Where a main fan, booster fan or auxiliary fan stops for any reason, every person who is in an area that is affected by the stoppage shall be evacuated to a place that is ventilated in accordance with subsection 110(1).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

116 (1) Lorsqu’un ventilateur principal, un ventilateur d’appoint ou un ventilateur secondaire s’arrête pour une raison quelconque, les personnes se trouvant dans un secteur touché par l’arrêt doivent être évacuées et se rendre dans un secteur aéré conformément au paragraphe 110(1).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

In addition to the replacement of #1 main battery ventilation fan, this routine work included the replacement and/or repairs to propulsion, auxiliary and ancillary equipment such as: auxiliary motor control units, gauges and control switches, high pressure/low pressure lines, as well as casing components.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-27]

En plus du remplacement d’un ventilateur de l’accumulateur principal, ce travail courant comprend le remplacement et/ou les réparations de l’équipement de propulsion, de l’équipement auxiliaire et de l’équipement de servitude, notamment: les unités de contrôle, les jauges et les commutateurs de commande du moteur auxiliaire, les conduites haute pression et basse pression, ainsi que les composants de la coque.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-04-27]

7.2. Where the requirements of 7.1 cannot be met by natural ventilation, the main ventilation must be provided by means of one or more mechanical fans.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

7.2. Lorsque la ventilation naturelle ne permet pas de satisfaire aux exigences du point 7.1, l'aérage principal doit être assuré par un ou plusieurs ventilateurs mécaniques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

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8.2. The main ventilation must be provided by one or more mechanical fans.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

8.2. L'aérage principal doit être assuré par un ou plusieurs ventilateurs mécaniques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

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Date index: 2022-11-10