Multilateral Agreement relating to the financing of air traffic control operating costs in the upper airspace of... | MADC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Accord Multilatéral relatif au financement des frais d'exploitation de la circulation aérienne générale dans l'espace aérien supérieur de... | MAOC [Abbr.]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mr. Konrad von Finckenstein: Right now our international air traffic is subject to multilateral or bilateral agreements.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

M. Konrad von Finckenstein: En ce moment, notre trafic aérien international est assujetti à des accords multilatéraux et bilatéraux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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If I am travelling from Hamilton to Kelowna, which entails my flying first to Toronto and perhaps then to Vancouver and then to Kelowna, the customer wants me to make sure the networks are intertwined so that the connections are convenient and I don't take two and a half days to get from one spot to the other, which means there has to be some sort of agreement, if you don't own the airline, between the mainline airline and the regional carrier—some agreement to interline the networks, what fee you will get for putting ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Si je voyage de Hamilton jusqu'à Kelowna, ce qui m'oblige d'abord à prendre un vol jusqu'à Toronto et peut-être à Vancouver pour ensuite me rendre à Kelowna, je veux m'assurer que les réseaux soient bien reliés pour permettre des correspondances convenables. Le client ne veut pas mettre deux jours et demi pour se rendre d'une ville à une autre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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77. Any intermodal agreement entered into pursuant to this Section 5 shall be based on the MITA principles (including the Intermodal Interline Traffic Agreement - Passenger and IATA Recommended Practice 1780e) and normal commercial conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

77. Tout accord intermodal conclu en vertu de la présente section 5 sera soumis aux principes du MITA (y compris le "Intermodal Interline Traffic Agreement - Passenger and IATA Recommended Practice 1780e") et à des conditions commerciales normales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

The Group of the European People’s Party (Christian Democrats) and European Democrats wholeheartedly supports the creation of a broader common air space comprising the European Union, Iceland and Norway from the European Economic Area and the neighbouring countries of south-eastern Europe, since all of these countries, through this multilateral agreement, will gradually incorporate the same code of aviation law and ultimately create a uniform legal area in Europe covering all aspects of aviation, from air-traffic control and airspac ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

Le groupe du parti populaire européen (démocrates-chrétiens) et des démocrates européens soutient totalement la création d’un espace aérien commun élargi comprenant l’Union européenne, l’Islande et la Norvège, en tant que partenaires au sein de l’Espace économique européen, et les pays voisins de l’Europe du Sud-Est. En effet, par le biais de cet accord multilatéral, tous ces pays vont progressivement appliquer le même droit aérien et in fine créer un espace juridique européen uniforme couvrant tous les aspects de l’aviation, du contrôle du ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

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- Chile is a signatory of the Multilateral Agreement on the Liberalisation of International Air Transportation (MALIAT) and an additional Protocol.[7] By virtue of the MALIAT and MALIAT Protocol, Chile grants its partner countries not only unlimited third and fourth freedom traffic rights, but also unlimited fifth and seventh freedom traffic rights.[8]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

- Le Chili est signataire de l’Accord multilatéral sur la libéralisation du transport aérien international (Multilateral Agreement on the Liberalisation of International Air Transportation ou MALIAT) et de son protocole additionnel[7]. En vertu du MALIAT et du protocole y relatif, le Chili accorde aux autres pays signataires non seulement des droits de trafic de troisième et quatrième libertés illimités, mais également des droits de trafic de cinquième ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

provides for Member States to conclude, for the purpose of promoting intra-Community short sea traffic, bilateral or multilateral agreements on security arrangements for scheduled maritime traffic within the EU on fixed routes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

prévoit que les États membres concluent, dans le but de promouvoir le trafic maritime intracommunautaire à courte distance, des accords bilatéraux ou multilatéraux concernant les arrangements en matière de sûreté pour le trafic maritime intracommunautaire régulier sur des routes fixes; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

These fares are applied together with a weighting system known as the Multilateral Prorate Agreement to determine how much an airline will receive for carrying an interlining passenger on any given journey segment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

Ces tarifs sont appliqués conjointement avec un système de points, appelé "Multilateral Prorata Agreement", qui permet de calculer le montant perçu par une compagnie pour le transport en interligne d'un passager sur un segment donné de son trajet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-24]

The most important proposals on which Council decisions are urgently needed include (with the date of their first proposal): Eurovignette (1996), Switzerland transport accord (1998) liberalisation of rail freight and international passenger traffic (1995), multilateral agreement on inland waterways with the countries of eastern and central Europe (1996) weight standards for heavy good vehicles (1994) air traffic control (proposal for mandate 1996), and ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-13]

Parmi les propositions les plus importantes sur lesquelles le Conseil doit prendre une décision sont (avec la date de proposition) : l'eurovignette (1996), accord transport avec la Suisse (1998), libéralisation du fret ferroviaire et le transport international des passagers (1995), un accord multilatéral sur les voies navigables avec les pays de l'Europe est et oriental, les poids et dimensions pour les poids lourds (1994), le contrôle du trafic aérien (proposition de mand ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-07-13]

Provided that the implementation of any measures applicable to the goods is ensured, countries may, within the T 1 or T 2 procedure, introduce among themselves simplified procedures, by means of bilateral or multilateral agreements, which shall conform to criteria to be laid down, where necessary, in Appendix II and which shall be applicable to certain types of traffic or to designated undertakings.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

Sous réserve que soit garantie l'application des mesures auxquelles sont assujetties les marchandises, les pays ont la faculté d'instaurer entre eux, par voie d'arrangements bilatéraux ou multilatéraux dans le cadre de la procédure "T 1" ou "T 2", des procédures simplifiées conformes à des critères à établir, en tant que de besoin dans l'appendice II, et applicables à certains trafics ou à des entreprises déterminées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

Provided that the implementation of any measures applicable to the goods is ensured, countries may, within the T 1 or T 2 procedure, introduce simplified procedures for certain types of traffic by means of bilateral or multilateral agreements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-04-08]

Sous réserve que soit garantie l'application des mesures auxquelles sont assujetties les marchandises, les pays ont la faculté d'instaurer, par voie d'arrangements bilatéraux ou multilatéraux dans le cadre de la procédure T 1 ou T 2, des procédures simplifiées applicables à certains trafics.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-04-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-04-08]

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