However, since the use of the upgraded network control unit (NCU) for the 2,6 GHz band would be delayed until the technical constraints are agreed by the competent aeronautical certification authorities to allow the start of the production of the NCUs and until airworthiness certification has been completed for each type of aircraft, the application of the NCU parameters for the 2,6 GHz band could be postponed until 1 January 2017.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

Toutefois, comme il ne sera possible d’utiliser l’unité de contrôle du réseau (NCU) mise à niveau pour la bande de 2,6 GHz qu’une fois que les autorités de certification aéronautiques compétentes auront convenu des contraintes techniques pour permettre le lancement de la production des NCU et que la certification de navigabilité aura été effectuée pour chaque type d’aéronef, l’application des paramètres NCU à la bande de 2,6 GHz pourrait être reportée au 1er janvier 2017.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-11]

·the Network Control Unit (NCU): is mounted on board the aircraft and is a kind of jammer which prevents mobile terminals connecting to, and interfering with ground-based systems, and ensure they connect only to an Aircraft Base Station (see below)

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

L’unité de contrôle du réseau (NCU), installée à bord de l’avion, est une sorte de brouilleur qui garantit que les terminaux mobiles ne puissent se connecter qu’à une station de base aérienne (voir ci-dessous) et les empêche ainsi de se connecter aux systèmes au sol et d’interférer avec ceux-ci.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-11-13]

The total e.i.r.p., outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B must not exceed:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

La PIRE totale, à l’extérieur de l’aéronef, de la NCU, de la BTS aérienne ou du nœud B aérien ne doit pas dépasser:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-11]

(a) Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

a) Puissance isotrope rayonnée équivalente (PIRE), à l’extérieur de l’aéronef, de la NCU/BTS aérienne

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-11]

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Maximum e.i.r.p. density produced by NCU/aircraft BTS/aircraft Node B outside the aircraft

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

Densité de PIRE maximale produite par la NCU, la BTS aérienne ou le nœud B aérien à l’extérieur de l’aéronef

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-11]

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