Traduction de «Natural Gas for Vehicles Student Challenge » (Anglais → Français) :

Mr. Al Basham, Manager, Natural Gas for Vehicles, BC Gas Utility Limited: First of all, I would like to commend the Senate and this committee, and Senator Kenny in particular, for their far-sighted vision in implementing a new policy in Canada that I think will have a very strong impact on our international industrial competitiveness and our ability to continue to expand the export of high technology products from Canada, because that is exactly what is going on now with the natural gas vehicle industry.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

M. Al Basham, directeur, Secteur des véhicules au gaz naturel, BC Gas Utility Limited: D'abord, j'aimerais féliciter le Sénat et votre comité, plus particulièrement le sénateur Kenny, pour la vision dont ils ont fait preuve en adoptant une nouvelle politique au Canada qui, à mon avis, aura un impact marqué sur notre compétitivité industrielle à l'échelle internationale et sur notre capacité de continuer à élargir le marché d'exportation de nos produits de technologie de pointe, parce que c'est exactement ce qui se passe act ...[+++]

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If we have a natural gas fuelled vehicle and a gasoline fuelled vehicle, if they're both sitting here in Ottawa, you could probably say the natural gas vehicle is going to produce less carbon dioxide emissions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Si vous avez ici à Ottawa un véhicule alimenté au gaz naturel et un autre fonctionnant à l'essence, vous pouvez probablement dire que le véhicule alimenté au gaz naturel va produire moins d'émissions de dioxyde de carbone.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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It is not as clear though with a natural gas fuelled vehicle in the United States, where the natural gas is produced in a sour gas well in northeastern B.C. and has to be pipelined all the way down to the U.S. and then goes into the car and you add this sort of life cycle emissions, whether it actually comes out ahead of oil and gasoline at that point.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Il reste à voir toutefois si le gaz naturel qui alimente un véhicule aux États-Unis, où le gaz naturel provient d'une usine de gaz sulfureux située dans le Nord-Est de la Colombie-Britannique et doit être transporté par pipeline jusqu'aux États-Unis, où il faut tenir compte aussi de ces soi-disant émissions liées au cycle de vie, il reste à voir, dis-je, si le gaz naturel est supérieur alors au pétrole et à l'essence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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Methane is not a pollutant gas in itself and does not constitute a threat for human health .Natural gas vehicles emit about 25% less CO2 than petrol driven cars and it is highly speculative which share of the market gas driven vehicles will gain in the future. At this moment gas driven vehicles are only a marginal part of the car fleet in use.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

Le méthane n'est pas un gaz polluant en soi et ne constitue pas une menace pour la santé publique. Les véhicules fonctionnant au gaz naturel émettent environ 25 % de CO2 en moins que les véhicules à essence, et toute tentative visant à déterminer la part de marché qu'occuperont les véhicules au gaz à l'avenir relève de la pure hypothèse. À l'heure actuelle, les véhicules au gaz ne représentent qu'une proportion marginale des véhicules ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

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effective national policy frameworks aimed at the development of the market as regards the use of electric vehicles and alternative fuels (electricity, hydrogen, natural gas (compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG)), liquefied petroleum gas (LPG), synthetic and paraffinic fuels, and sustainable biofuels, especially those produced from processing waste and residues, including molasses‑based ethanol), and the rap ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

des cadres politiques nationaux efficaces destinés à développer le marché concernant l'utilisation de véhicules électriques et de carburants de substitution (électricité, hydrogène, gaz naturel (gaz naturel comprimé (GNC) et gaz naturel liquéfié (GNL)), le gaz de pétrole liquéfié (GPL), les carburants synthétiques et paraffiniques et les biocarburants durables, notamment ceux qui résultent du traitement de déchets et de résidus, y compris d'éthanol à base de mélasse), et le déploiement rapide de l'infrastructure d ...[+++]

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– effective national policy frameworks aimed at the development of the market as regards the use of electric vehicles and alternative fuels (electricity, hydrogen, natural gas (compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG)), liquefied petroleum gas (LPG), synthetic and paraffinic fuels, and sustainable biofuels, especially those produced from processing waste and residues, including molasses-based ethanol), and the r ...[+++]

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– des cadres politiques nationaux efficaces destinés à développer le marché concernant l'utilisation de véhicules électriques et de carburants de substitution (électricité, hydrogène, gaz naturel (gaz naturel comprimé (GNC) et gaz naturel liquéfié (GNL)), le gaz de pétrole liquéfié (GPL), les carburants synthétiques et paraffiniques et les biocarburants durables, notamment ceux qui résultent du traitement de déchets et de résidus, y compris d'éthanol à base de mélasse), et le déploiement rapide de l'infrastructure ...[+++]

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The department has supported internal and external analyses on natural gas in vehicles, natural gas for electricity production in lieu of coal-fired generation in the North America context, and the potential to export natural gas globally.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-31]

Le ministère a appuyé des analyses internes et externes sur le gaz naturel dans les véhicules, le gaz naturel utilisé à la place du charbon pour la production d’électricité dans le contexte nord-américain et la possibilité d’exporter le gaz naturel à l’échelle mondiale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-31]

(21) In order to clarify the scope of legislation on vehicle emissions, Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fue ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

(21) Afin de clarifier le champ d'application de la législation relative aux émissions des véhicules, la directive 2005/55/CE du Parlement européen et du Conseil du 28 septembre 2005 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrol ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-12]

(16a) In order to clarify one aspect of the relevant legislation, Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fue ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

(16 bis) Afin de supprimer une ambiguïté dans la législation, la directive 2005/55/CE du Parlement européen et du Conseil du 28 septembre 2005 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

First, you talk about changing the market for natural gas-fueled vehicles and supporting the increased production and use of natural gas vehicles overall.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-15]

Vous dites premièrement: « transformation du marché des véhicules alimentés au gaz naturel, appuie une production et une utilisation accrues des véhicules au gaz naturel dans les parcs automobiles».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-15]

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