Not only are there more civilian casualties, there are also more and more large stationary targets that these weapons were designed to attack.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-06-21]

Non seulement les victimes civiles se multiplient, mais il y a de plus en plus de grosses cibles stationnaires contre lesquelles cet armement a été conçu.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-06-21]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2012-06-21]

‘stationary target’ means a target at standstill facing the same direction and positioned on the centre of the same test lane of travel as the subject vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

«cible immobile», une cible à l’arrêt orientée dans la même direction et positionnée au centre de la même voie de circulation que le véhicule sujet;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

2.4.1. The subject vehicle shall approach the stationary target in a straight line for at least two seconds prior to the functional part of the test with a subject vehicle to target centreline offset of not more than 0,5 m.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

2.4.1. Le véhicule sujet doit approcher de la cible immobile en ligne droite pendant au moins deux secondes avant la partie fonctionnelle de l’essai, le décalage entre le véhicule sujet et l’axe de la cible ne devant pas dépasser 0,5 m.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

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2.4.5. The total speed reduction of the subject vehicle at the time of the impact with the stationary target shall be not less than the value specified in:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

2.4.5. La réduction totale de la vitesse du véhicule sujet au moment de l’impact avec la cible immobile ne doit pas être inférieure aux valeurs spécifiées

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

4.7. Result of the warning and activation test with a stationary target

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

4.7. Résultats de l’essai d’avertissement et d’activation réalisé avec une cible immobile

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

SACEUR's mission will become increasingly more challenging as the relatively easy—I hate to call them easy, but easier—stationary infrastructure targets are eliminated or struck again if they have to be struck again in the context of the campaign, and as we go into greater operations and as greater emphasis is placed on the tactical targets we know in Kosovo.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

La mission de SACEUR sera de plus en plus difficile à mesure que seront éliminées ou frappées à nouveau les cibles stationnaires relativement—j'hésite à dire qu'elles sont faciles, mais elles sont plus faciles à atteindre—et à mesure que les opérations prendront de l'ampleur et qu'on insistera davantage sur les cibles tactiques connues au Kosovo.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The Japanese authorities have announced initial commercialisation targets of 50,000 fuel cell vehicles by 2010, and 5 million by 2020, and installed stationary fuel cell capacity of 2,100 MW by 2010, with 10,000 MW by 2020.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

Les autorités japonaises ont annoncé un objectif de commercialisation de 50 000 véhicules équipés de piles à combustible d'ici 2010 et de 5 millions d'unités d'ici 2020, ainsi qu'une capacité fixe installée production d'énergie par piles à combustible de 2 100 MW d'ici 2010 et de 10 000 MW d'ici 2020.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-15]

The long term cost target is 50 euro/kW for road transport and 300 euro/kW for high-durability stationary applications and fuel cell/electrolysers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

À cet égard, l'objectif à long terme est 50 euros/kW pour le transport routier et 300 euros/kW pour des applications fixes et des piles à combustible/électrolyseurs de grande longévité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

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