16. The licensee, permittee or lessee shall, as soon as weather or ground conditions permit, upon the final abandonment and completion of the plugging of any well or structure test hole, clear the area around the location of all refuse material, burn waste oil, drain and fill all excavations, remove concrete bases, machinery and materials other than the marker provided for in subsection 15(5) and level the surface to leave the site as nearly as possible in the condition encountered when operations were commenced.

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16. Le titulaire d’une licence, d’un permis ou d’une concession doit, dès que le permettent la température ou l’état du sol, après l’abandon définitif et l’obturation complète d’un puits ou d’un trou de sondage structural, enlever tous les déchets sur les terrains avoisinants, brûler le pétrole de rebut, égoutter et combler toutes les excavations, enlever les fondations de béton, les pièces de machinerie et les matériaux autres que le marqueur prévu au paragraphe (5) de l’article 15, et niveler la surface du sol de façon à laisser l’e ...[+++]

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(17) Where smothering gas is provided as an extinguishing medium in a machinery space consisting of an engine room and boiler room that is not separated by a bulkhead and in which oil may drain from the boiler room into the engine room bilges, the combined engine room and boiler room shall be regarded as a single area.

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(17) Si le gaz inerte sert d’agent extincteur dans une tranche des machines, constituée d’une salle des machines et d’une chaufferie, non séparées par une cloison étanche, dans laquelle le mazout peut se déverser de la chaufferie dans les fonds de la salle des machines, l’ensemble formé par cette dernière et la chaufferie sera censé former un seul compartiment.

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(3) For the purposes of subsection (2), if a machinery space to be protected is not entirely separate from adjacent spaces or if fuel oil can drain from a machinery space into adjacent spaces, those adjacent spaces shall be regarded as forming part of the machinery space to be protected.

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(3) Pour l’application du paragraphe (2), si le compartiment des moteurs à protéger n’est pas entièrement séparé des compartiments adjacents ou si le mazout peut s’écouler du compartiment des moteurs dans les compartiments adjacents, ces derniers doivent être considérés comme faisant partie du compartiment des moteurs à protéger.

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(4) For the purposes of paragraph (1)(e), where the engine room and boiler room of a ship are not separated from each other by a bulkhead and fuel oil may drain from the boiler room into the engine room bilges, such rooms shall be regarded as a single area.

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(4) Pour l’application de l’alinéa (1)e), lorsque la chaufferie et la chambre des machines d’un navire ne sont pas séparées par une cloison étanche et que le mazout peut s’écouler de la chaufferie dans les fonds de la salle des machines, ces locaux doivent être considérés comme constituant un seul et même espace.

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[The oil remaining after the removal of phenolic compounds (tar acids) from drained naphthalene oil by an alkali wash. Composed primarily of naphthalene and alkyl naphthalenes.]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-02-08]

[Huile restant après élimination, par un lavage alcalin, des composés phénoliques (huiles de goudron acides) de l’huile de naphtalène drainée. Se compose principalement de naphtalène et d’alkylnaphtalènes.]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-02-08]

22. Is concerned that an EU-level ‘controller of controllers’ will not bring sufficient added-value to justify draining scarce regulatory resources from national competent authorities; nevertheless recognises the potential lying in the significant experience of EMSA in dealing with oil-accident prevention, monitoring and detection activities, and that gathering data, sharing best practices and coordinating response resources should be coordinated throughout the EU; calls on the Commission to investigate whether a European regulatory ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-12]

22. est préoccupé par le fait qu'un «contrôleur des contrôleurs» au niveau de l'UE pourrait ne pas apporter une valeur ajoutée suffisante pour justifier une ponction des rares ressources réglementaires des autorités nationales compétentes; reconnaît néanmoins le potentiel de l'expérience considérable de l'AESM dans la gestion de la prévention des accidents pétroliers, les activités de surveillance et de détection, et que la collecte des données, le partage des meilleures pratiques et la coordination des ressources en matière de réaction devraient être coordonnés au niveau européen; demande à la Commission d'examiner si un organisme eur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-12]

22. Is concerned that an EU-level 'controller of controllers' will not bring sufficient added-value to justify draining scarce regulatory resources from national competent authorities; nevertheless recognises the potential lying in the significant experience of EMSA in dealing with oil-accident prevention, monitoring and detection activities, and that gathering data, sharing best practices and coordinating response resources should be coordinated throughout the EU; calls on the Commission to investigate whether a European regulatory ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-11]

22. est préoccupé par le fait qu'un "contrôleur des contrôleurs" au niveau de l'UE pourrait ne pas apporter une valeur ajoutée suffisante pour justifier une ponction des rares ressources réglementaires des autorités nationales compétentes; reconnaît néanmoins le potentiel de l'expérience considérable de l'AESM dans la gestion de la prévention des accidents pétroliers, les activités de surveillance et de détection, et que la collecte des données, le partage des meilleures pratiques et la coordination des ressources en matière de réaction devraient être coordonnés au niveau européen; demande à la Commission d'examiner si un organisme eur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-11]

These dangerous substances are released into the environment near the ground, in form of fine particles, through tyre debris which contains the extender oils, which, in turn, is incorporated into the water through rain and draining systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-07]

Ces substances dangereuses sont libérées dans l'environnement au niveau du sol, sous la forme de fines particules émises par les débris de pneumatiques. Ces débris contiennent des huiles de dilution, lesquelles passent dans l'eau via la pluie et les canalisations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-07]

The steam heats the heavy oil that drains down by gravity to a lower horizontal pipe from which the oil-steam mixture is recovered.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

La vapeur chauffe l'huile lourde qui est drainée par l'effet de la gravité vers un tuyau horizontal situé en aval et duquel le mélange huile-vapeur est récupéré.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-12-02]

In short, I hope that, given this thick crude oil, you will also ensure that oil can possibly be drained from the actual tanker.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

Bref, Monsieur le Président, j'espère que vous veillerez également à ce que le fioul puisse si possible être pompé hors du pétrolier, étant donné la viscosité de ce pétrole brut.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-20]

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