organisation africaine [ organisation de l'Afrique australe | organisation de l'Afrique centrale | organisation de l'Afrique occidentale | organisation de l'Afrique orientale | organisation intergouvernementale africaine | organisation régionale africaine ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ligne de charge | ligne de flottaison en charge | marque de ligne de charge

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

It also provides for combinations of maximum surface temperatures at carcass loading and maximum chilling and transport times, which result in growth of pathogens (micro-organisms that cause food-borne illness) equivalent to or less than that obtained when carcasses are chilled to a core temperature of 7 °C in the slaughterhouse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Il prévoit également des combinaisons de températures de surface maximales lors du chargement des carcasses ainsi que des durées de réfrigération et de transport maximales, qui se traduisent par une croissance d'agents pathogènes (micro-organismes qui entraînent des maladies d'origine alimentaire) équivalente ou inférieure à celle obtenue lorsque les carcasses sont réfrigérées à une température à cœur de 7 °C dans l'abattoir.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Each application of non-agricultural organic fertiliser is subject to analytical monitoring on a batch-by-batch basis: lorry-load, tankful etc. The analysis involves pathogenic germs, heavy metals and organic trace compounds covered by the legislation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Tout épandage d’une fumure organique d’origine non agricole s’accompagne d’un suivi analytique lot par lot (camion, citerne, autre) des germes pathogènes, des métaux lourds et des composés-traces organiques retenus dans la réglementation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

54. BAT is to avoid the reuse of process water with a significant organic load (like raw coke oven waste water, waste water with a high content of hydrocarbons, etc.) as quenching water.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

54. La MTD consiste à éviter la réutilisation des eaux de procédé à forte charge organique (par ex., eaux usées brutes de four à coke, eaux usées à forte teneur en hydrocarbures, etc.) comme les eaux d'extinction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

“international conventions” means the International Convention for the Safety of Life at Sea of 1 November 1974 (SOLAS 74) with the exception of chapter XI-2 of the Annex thereto, the International Convention on Load Lines of 5 April 1966 and the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships of 2 November 1973 (MARPOL), together with the protocols and amendments thereto, and the related codes of mandatory status in all Member States, with the exception of paragraphs 16.1, 18.1 and 19 of part 2 of the IMO Instruments Implementation Code, and of sections 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 and 3.9.3.3 of part 2 of the IMO Code ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

“conventions internationales” la convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer du 1er novembre 1974 (SOLAS 74), à l'exception du chapitre XI-2 de son annexe, la convention internationale sur les lignes de charge du 5 avril 1966 et la convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires du 2 novembre 1973 (MARPOL), ainsi que les protocoles et les modifications de ces conventions, et les codes connexes de caractère contraignant dans tous les États membres, à l'exception des paragraphes 16.1, 18.1 et 19 de la partie 2 du Code d'application des instruments de l'OMI, et des sections 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 et 3.9.3.3 de la partie 2 du Code régissant les organismes ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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With that in mind, I wish to stress that Europe-wide maternity leave should be at least 24 weeks, as the World Health Organization and the European Women’s Lobby are, in fact, demanding; I also insist on the need for an urgent move towards joint, equal responsibility for couples, so as to share the load, as well as equal responsibility for bringing up children.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-03]

Dans cette optique, je tiens à souligner que le congé de maternité devrait être d’au moins 24 semaines dans toute l’Europe, comme l’exigent en fait l’Organisation mondiale de la santé et le Lobby européen des femmes. J’insiste également sur la nécessité d’agir rapidement pour imposer des responsabilités communes et équitables au sein des couples, de manière à répartir les charges, ainsi qu’une égalité de responsabilité pour ce qui est d’élever les enfants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-05-03]

Many European ports deal with differences between the storage and loading-unloading capacities, deficient organization of terminals, insufficient routes and maritime or land access, long waiting time, insufficient security for trucks, trains and barges, low productivity and excessive, slow and expensive formalities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

De nombreux ports européens sont confrontés aux problèmes des différences entre les capacités de stockage et de chargement/déchargement, d'une mauvaise organisation des terminaux, d'accès insuffisants par la mer ou la terre, de temps d'attente importants, d'une sécurité insuffisante pour les camions, les trains et les barges, d'une faible productivité et de formalités excessives, lentes et coûteuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

12. Notes that there exists a variety of indicators - including sales volumes, use volumes, use patterns, treatment frequency, residues in food and environmental media, the percentage of land in organic farming and the percentage of farmers adopting Integrated Crop Management (ICM) - which, if used in combination, are suitable for measuring progress and calls on the Commission to use those indicators while continuing to work on the development of agreed environmental load indicators;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-26]

12. constate qu'il existe une large gamme d'indicateurs, comme par exemple les volumes des ventes, le volume et le mode d'utilisation, la fréquence des utilisations, les résidus dans les produits alimentaires et les milieux environnementaux, le pourcentage de terres arables consacrées à l'agriculture biologique et le pourcentage d'agriculteurs adoptant la GIC, qui, utilisés ensemble, permettent de juger de l'évolution et invite la Commission à utiliser ces indicateurs tout en continuant d'œuvrer au développement d'indicateurs agréés de charge environnementale;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-26]

12. Notes that there exists a variety of indicators, including sales volumes, use volumes, use patterns, treatment frequency, residues in food and environmental media, the percentage of land in organic farming and the percentage of farmers adopting ICM, which, if used in combination, are suitable for measuring progress and calls on the Commission to use those indicators while continuing to work on the development of agreed environmental load indicators;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-02]

12. constate qu'il existe une large gamme d'indicateurs, comme par exemple les volumes des ventes, le volume et le mode d'utilisation, la fréquence des utilisations, les résidus dans les produits alimentaires et les milieux environnementaux, le pourcentage de terres arables consacrées à l'agriculture biologique et le pourcentage d'agriculteurs adoptant la GIC, qui, utilisés ensemble, permettent de juger de l'évolution et invite la Commission à utiliser ces indicateurs tout en continuant d'œuvrer au développement d'indicateurs agréés de charge environnementale;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-02]

* Directive 1994/63 on the control of volatile organic compound (VOC) emissions resulting from the storage of petrol and its distribution from terminals to service stations, which invites the Commission to look at extending the directive's scope to address volatile organic compounds emitted during the loading and unloading of ships.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

* Directive 1994/63/CE relative à la lutte contre les émissions de composés organiques volatils (COV) résultant du stockage de l'essence et de son transport entre les terminaux et les stations, qui invite la Commission à réfléchir à l'extension du champ d'application de la directive pour traiter le problème des composés organiques volatils émis au cours du chargement et du déchargement des navires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

Whereas, on grounds of international standardization and of safety during the loading of ships, standards must be drawn up at International Maritime Organization level for vapour control and recovery systems to apply to both loading installations and ships; whereas the Community must therefore endeavour to ensure that the necessary provisions are introduced into the Marpol Convention during the current revision of Marpol due to be completed in 1996; whereas in the event that the Marpol Convention is not so revised, the Community, after discussion with its major trading partners, should propose appropriate measures to apply to ships and ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

considérant que, pour des motifs de normalisation internationale et de sécurité durant le chargement des navires, des normes doivent être élaborées au niveau de l'Organisation maritime internationale pour les systèmes de contrôle et de récupération de la vapeur devant s'appliquer à la fois aux installations de chargement et aux navires; que la Communauté doit, par conséquent, s'efforcer de faire en sorte que les dispositions nécessaires soient insérées dans la convention MARPOL pendant la révision en cours de MARPOL, qui doit s'achever en 1996; que, au cas où la convention MARPOL ne serait pas révisée dans ce sens, la Communauté devrai ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

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