However, the electric drive train in the electric car is about four times the efficiency of a gasoline-powered car because that battery releases 90 per cent of the energy that you put into it, so the effective cost to drive the car would be 15 cents per litre.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Cependant, la transmission électrique de la voiture électrique est environ quatre fois plus efficace que celle d'une voiture à essence parce que cette batterie rend 90 p. 100 de l'énergie que vous y injectez, de sorte que le coût réel pour conduire la voiture serait de 15 cents par litres.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The car industry itself is convinced that the fuel cell technology will power cars effectively with enough power, enough acceleration and enough endurance that it is going to be practical.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

L'industrie de l'automobile est elle-même convaincue que la technologie des piles à combustible assurera aux voitures une puissance, une accélération et une endurance telles que ces véhicules se révéleront utilisables.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

We can't get natural gas stations until we have an abundance of natural gas-powered cars, and we can't get natural gas-powered cars until we have stations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

Il n'y aura pas de postes de gaz naturel tant qu'il n'y aura pas assez de voitures fonctionnant au gaz naturel, et il n'y aura pas de voitures fonctionnant au gaz naturel tant qu'il n'y aura pas suffisamment de postes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-05]

We have to get ready, because by 2012, 11 auto manufacturers plan to introduce some 30 fully electric and hybrid models, more reliable cars with better energy efficiency and much lower operating costs than gas-powered cars.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-09]

Il est important de se préparer car d'ici à 2012, 11 constructeurs automobiles prévoient mettre sur le marché une trentaine de modèles tout électriques ou hybrides; des voitures plus fiables, avec une meilleure efficacité énergétique et des coûts de fonctionnement beaucoup moins élevés que la voiture à essence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-09]

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I think, with regard to the car industry, that we have placed far too little importance on the development of completely new types of car, cars that run on hydrogen, battery-powered cars and cars driven by fuel cells.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-24]

En ce qui concerne l’industrie automobile, je pense que nous avons accordé beaucoup trop peu d’importance au développement de types de véhicules entièrement nouveaux: voitures à l’hydrogène, voitures électriques et voitures dotées de piles à combustible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-24]

This European-wide law on hydrogen-powered cars can pave the way for full-scale production of these cars and provide European drivers with real alternatives in the not too distant future.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Cette loi européenne sur les voitures à hydrogène peut ouvrir la voie à une production à grande échelle de ces voitures et offrir de réelles alternatives aux automobilistes européens dans un avenir relativement proche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

46. Believes that the use of hydrogen and electricity-powered cars will play an important role in the future and that hybrid cars are an interim step towards electro-mobility; calls on the Commission to include hybrid electric cars in the Strategic EU Energy Technology plan; asks Member States to support the purchase of low CO2 emission cars through fiscal incentives;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-24]

46. estime que l'utilisation de véhicules fonctionnant à l'hydrogène et à l'électricité jouera un rôle important à l'avenir et que les véhicules hybrides sont une étape intermédiaire vers l'électro-mobilité; demande à la Commission européenne d'inclure les voitures électriques hybrides dans le plan stratégique de technologie énergétique de l'UE; demande aux États membres de soutenir l'achat de voitures à faible émission de CO2 par des incitants fiscaux;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-24]

44. Believes that the use of hydrogen and electricity-powered cars will play an important role in the future and that hybrid cars are an interim step towards electro-mobility; calls on the Commission to include hybrid electric cars in the Strategic EU Energy Technology plan; asks Member States to support the purchase of low CO2 emission cars through fiscal incentives;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

44. estime que l'utilisation de véhicules fonctionnant à l'hydrogène et à l'électricité jouera un rôle important à l'avenir et que les véhicules hybrides sont une étape intermédiaire vers l'électro-mobilité; demande à la Commission européenne d'inclure les voitures électriques hybrides dans le plan stratégique de technologie énergétique de l'UE; demande aux États membres de soutenir l'achat de voitures à faible émission de CO2 par des incitants fiscaux;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

Cars: Average fuel consumption and therefore emissions are increasing after a decline in the 1980s because of the trend towards heavier, more powerful cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-03-30]

Voitures particulières : après la baisse observée dans les années 1980, la consommation moyenne de carburant et, par là même, les émissions sont aujourd'hui en augmentation en raison d'un déplacement de la demande vers des voitures plus lourdes et plus puissantes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-03-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-03-30]

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Date index: 2023-10-13