Traduction de «Pressure in pneumatic tyres » (Anglais → Français) :

‘Applicable tyre inflation pressure’ means the internal pressure of the tyre, with the tyre at ambient temperature (i.e. cold tyre pressure), recommended in conformity to the load, speed and service conditions of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

par «pression de gonflage du pneumatique applicable», on entend la pression interne du pneumatique, lorsque celui-ci est à température ambiante (c’est-à-dire la pression du pneumatique à froid), recommandée en fonction de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

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By Decision 97/836/EC, the Union has also acceded to UNECE Regulation No 30 on pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers, Regulation No 54 on pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers, and Regulation No 64 on temporary-use spare unit, run-flat tyres, run-flat system and tyre pressure monitoring system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Par la décision 97/836/CE, l’Union a également adhéré au règlement no 30 de la CEE-ONU sur les pneumatiques pour les véhicules à moteur et leurs remorques, au règlement no 54 sur les pneumatiques destinés aux véhicules utilitaires et à leurs remorques et au règlement no 64 concernant l’équipement de secours à usage temporaire, les pneumatiques pour roulage à plat, le système de roulage à plat et le système de surveillance de la pression des pneumatiques.

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(4) It is desirable to take into account the technical requirements adopted by the UN Economic Commission for Europe in its Regulation No 30 (‘Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers’), as amended , in its Regulation No 54 (‘Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers’) , in its Regulation No 64 (‘Uniform provisions concerning the ap ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

(4) Il convient de tenir compte des prescriptions techniques adoptées par la Commission économique pour l'Europe des Nations unies dans son règlement n 30 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour automobiles et leurs remorques), tel qu'il a été modifié , dans son règlement n 54 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour véhicules utilitaires et leurs remorques) , dans son règlement n 64 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules munis de roues et pneumatiques de secours à usage temporaire), tel qu'il a été modifié et dans son règlement n 117 (prescript ...[+++]

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(4) It is desirable to take into account the technical requirements adopted by the UN Economic Commission for Europe in its Regulation No 30 (‘Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers’), as amended , in its Regulation No 54 (‘Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers’) , in its Regulation No 64 (‘Uniform provisions concerning the ap ...[+++]

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(4) Il convient de tenir compte des prescriptions techniques adoptées par la Commission économique pour l'Europe des Nations unies dans son règlement n 30 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour automobiles et leurs remorques), tel qu'il a été modifié , dans son règlement n 54 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour véhicules utilitaires et leurs remorques) , dans son règlement n 64 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules munis de roues et pneumatiques de secours à usage temporaire), tel qu'il a été modifié et dans son règlement n 117 (prescript ...[+++]

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‘reinforced tyre’ or ‘extra load tyre’ means a C1 pneumatic tyre structure in which the carcass is designed to carry a greater load than the corresponding standard tyre;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

10) «pneumatique renforcé ou “extra load”»: une structure de pneumatique de gamme C1 dans laquelle la carcasse du pneumatique est conçue pour supporter une charge plus importante qu’un pneumatique standard de même classe;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

4012 | Retreaded or used pneumatic tyres of rubber; solid or cushion tyres, tyre treads and tyre flaps, of rubber: |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

4012 | Pneumatiques rechapés ou usagés en caoutchouc; bandages, bandes de roulement pour pneumatiques et "flaps", en caoutchouc: |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-06-11]

- having regard to United Nations Economic Commission for Europe Regulation No 106 concerning the approval of pneumatic tyres for agricultural vehicles and their trailers (10149/2000),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

- vu le règlement n 106 de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies concernant l'homologation des pneumatiques pour véhicules agricoles et leurs remorques (10149/2000),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-14]

- having regard to Regulation 108 of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the approval for the production of retreaded pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers between the European Community (10147/2000),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

- vu le règlement nº 108 de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies concernant l'homologation de la fabrication de pneumatiques rechapés pour les véhicules automobiles et leurs remorques (10147/2000),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-14]

- having regard to Regulation 109 of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the approval for the production of retreaded pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (10146/2000),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

- vu le règlement nº 109 de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies concernant l'homologation de la fabrication de pneumatiques rechapés pour les véhicules utilitaires et leurs remorques (10146/2000),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-14]

Whereas it is desirable to take into account the technical requirements adopted by the UN Economic Commission for Europe in its Regulation N° 30 ('Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers`), as amended (6), and in its Regulation N° 54 ('Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers`) (7) and in its Regulation N° 64 ('Uniform provisions ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

considérant qu'il convient de tenir compte des prescriptions techniques adoptées par la Commission économique pour l'Europe de l'Organisation des Nations unies (ONU) dans son règlement n° 30 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour véhicules automobiles et leurs remorques), tel qu'il a été modifié (6), dans son règlement n° 54 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques destinés aux véhicules utilitaires et à leurs remorques) (7) et dans son règlement n° 64 (prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules équipés de roues/pneumatiques de secours à usage temporaire ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

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