European Agreement of 1 July 1970 concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport [ AETR ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord européen du 1er juillet 1970 relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route [ AETR ]

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

70. Calls on the Commission to explore ways to ensure fair competition between transport operators and to address the working conditions of road transport workers and enhance road safety;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-15]

70. demande à la Commission de réfléchir à la manière d'assurer une concurrence équitable entre les opérateurs de transport et de répondre au problème des conditions de travail des travailleurs du secteur du transport routier et d'améliorer la sécurité routière;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-08]

Where Member States have signed it, they should rely on the 1968 Vienna Convention on Road Signs and Signals agreed by the United Nations Economic and Social Council on 8 November 1968, in particular the Consolidated Resolution on Road Signs and Signals developed by the Working Party on Road Traffic Safety

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

Les États membres signataires de la convention de Vienne de 1968 sur la signalisation routière adoptée le 8 novembre 1968 par le Conseil économique et social des Nations unies devraient s’appuyer sur cette dernière, et notamment sur la résolution d’ensemble sur la signalisation routière élaborée par le groupe de travail de la sécurité de la circulation

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-14]

The purpose of these Internal Regulations is to govern the reciprocal relations between National Insurers' Bureaux thereby enforcing the provisions of Recommendation No 5 adopted on 25 January 1949 by the Working Party on Road Transport of the Inland Transport Committee of the European Economic Commission of the United Nations, superseded by Annex 2 of the Consolidated Resolution on the Facilitation of Road Trans ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]

Ce règlement général a pour objet de régir les relations entre les bureaux nationaux d'assurance dans le cadre de la mise en oeuvre des dispositions de la Recommandation n° 5, adoptée le 25 janvier 1949 par le Groupe de travail des Transports routiers du Comité des transports intérieurs de la Commission économique pour l'Europe de l'Organisation des Nations unies, à laquelle s'est substituée l'annexe 2 de la Résolution d'ensemble sur la facilitation des transports routiers (R.E.4), adoptée par le Groupe de travail lors de sa soixante-quatorzième session qui s'est tenue du 25 au 29 juin 1984, telle qu'elle figure dans sa dernière version ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-07-27]

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(1) Recommendation No 5 adopted on January 1949, superseded by Appendix 2 of the Consolidated Resolution on the Facilitation of Road Transport adopted by the Working Party on Road Transport of the Inland Transport Committee of the Economic Commission for Europe of the United Nations, the text of which is provided as Appendix I.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]

(1) Recommandation n° 5 du 25 janvier 1949, à laquelle s'est substituée l'annexe 2 de la Résolution d'ensemble sur la facilitation des transports routiers, adoptée par le Groupe de travail des transports routiers du Comité des transports intérieurs de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies dont le texte figure en annexe 1.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-07-27]

(1) Whereas in 1949 the Working Party on Road Transport of the Inland Transport Committee of the Economic Commission for Europe of the United Nations sent to the Governments of Member States a recommendation(1) inviting them to ask insurers covering third party liability risks in respect of the use of vehicles to conclude agreements for the establishment of uniform and practical provision ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]

(1) Considérant que le Groupe de travail des transports routiers du Comité des transports intérieurs de la Commission économique pour l'Europe de l'Organisation des Nations unies a adressé, en 1949, aux gouvernements des États membres une recommandation(1) les invitant à demander aux assureurs couvrant les risques de responsabilité civile en matière de circulation routière, de conclure des accords destinés à établir des dispositions uniformes et pratiques permettant aux automobilistes d'être assurés de façon satisfaisante lorsqu'ils pénètrent dans des pays où l'assurance contre ces risques est obligatoire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-07-27]

The aim was to update, clarify, and, above all, simplify, the existing rules in the area of driving times and resting times, with a view to establishing fair competition among road hauliers, traffic safety and guaranteeing the social interests of the people who work in the road transport sector. Previous documents appeared to overshoot this target completely.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

L’objectif était de mettre à jour, de clarifier et, avant toute chose, de simplifier la législation existante dans le domaine des temps de conduite et des périodes de repos, en vue d’instaurer des conditions de concurrence justes et équitables parmi les transporteurs routiers, de promouvoir la sécurité routière et de garantir les intérêts sociaux des personnes qui travaillent dans ce secteur, objectif à côté duquel les documents précédents semblaient passer totalement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-01]

In view of the aims of the proposed directive, to increase road safety and reflect the social interests of people working in the road transport industry, the rapporteur believes it is essential for a number of amendments to be maintained.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

Compte tenu des objectifs de la directive proposée, à savoir accroître la sécurité sur les routes et prendre en compte les intérêts sociaux des personnes qui travaillent dans le secteur des transports routiers, votre rapporteur estime qu'il est essentiel de maintenir un certain nombre d'amendements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-10]

(1) Council Regulation (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport(4) laid down common rules on driving times and rest periods for drivers; that Regulation does not cover other aspects of working time for road transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

(1) Le règlement (CEE) n° 3820/85 du Conseil du 20 décembre 1985 relatif à l'harmonisation de certaines dispositions en matière sociale dans le domaine des transports par route(4) fixe des règles communes concernant les temps de conduite et de repos des conducteurs. Ledit règlement ne couvre pas les autres aspects de la durée du travail dans le transport routier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-10]

– (FI) Mr President, the organisation of the working hours of road transport workers affects the working conditions of these workers and also the efficiency of logistics.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

- (FI) Monsieur le Président, l’aménagement du temps de travail dans le secteur des transports routiers affecte les conditions de travail des employés et le bon fonctionnement de la logistique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-12]

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