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Traduction de «Process technical operating documents for vehicles » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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arrange technical operating information for vehicles | manage vehicle technical operating information | organise technical operating information for vehicles | process technical operating documents for vehicles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

organiser les informations techniques d'exploitation de véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Technical product documentation- Handling of computer-based technical information- Part 3: Phases in the product design process

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Documentation technique de produits- Gestion des informations techniques assistée par ordinateur- Partie 3 : Phases du processus de conception de produits

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Technical Feasibility Study for the Development of an ITS Commercial Vehicle Operations Network for Canada

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Étude de faisabilité technique portant sur la mise au point d'un STI pour l'exploitation de véhicules commerciaux au Canada

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

document processing and communications operations

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

opérations de traitement des documents et de communications

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Moreover, it should have at least one vehicle registered in that EU country at its disposal (once an authorisation has been granted) and have an operating centre situated in that country with the appropriate technical equipment and facilities for the operation of the vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-01-06]

En outre, elle doit disposer d’au moins un véhicule immatriculé dans ce pays de l’UE (une fois qu’une autorisation a été accordée) et disposer d’un centre d’exploitation situé dans ce pays, ainsi que des équipements et des installations techniques appropriés pour l’exploitation des véhicules.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-01-06]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2015-01-06]

12. The Minister may require the operator of any factory or magazine or the operator of any vehicle in which an explosive is being conveyed to stop using, or to use only under and subject to conditions specified by the Minister, any building, structure or vehicle that, from its location or from the nature of the processes carried on therein, ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

12. Le ministre peut enjoindre à l’exploitant d’une fabrique ou d’une poudrière, ou d’un véhicule transportant un explosif, de cesser de faire usage de tout bâtiment, toute construction ou tout véhicule qui, du fait de son emplacement ou de la nature des opérations qui y sont effectuées, constitue, à son avis, un danger particulier, ou de n’en faire usage qu’en se conformant aux conditions qu’il fixe.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The final-stage manufacturer shall retain and make available to the Minister, on request, the incomplete vehicle documentation referred to in subsection (1) and sections 6.1 and 6.3, for a period of no less than five years after the date manufacturing operations on the vehicle are completed by the final-stage manufacturer.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Le fabricant à l’étape finale doit conserver et mettre à la disposition du ministre, sur demande, la documentation de véhicule incomplet visée au paragraphe (1) et aux articles 6.1 et 6.3 durant une période d’au moins cinq ans après la date à laquelle il a effectué sa dernière opération de fabrication sur le véhicule.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

In the framework of implementing Directive 2000/30/EC, this document lists guidelines which Member States are recommended to apply for assessing defects (defined as both technical defects and other non-compliances) that are found during technical roadside inspections of vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Dans le cadre de la mise en œuvre de la directive 2000/30/CE, le présent document établit la liste des consignes que les États membres sont invités à respecter lors de l’évaluation des défauts (compris à la fois comme anomalies techniques et autres non-conformités) décelés lors du contrôle technique routier des véhicules.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

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These technical yet practical changes to the various processes that operate in the criminal justice system will contribute to the improvement and greater efficiency of criminal procedure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-15]

Ces changements techniques utiles apportés aux divers processus du système de justice pénale vont améliorer la procédure pénale et en accroître l'efficacité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-15]

On 20 February 2006 the CRTC issued a public notice stating its intention to delegate its authority in establishing, administering, investigating offences of, and financing for the national do-not-call list pursuant to section 41 of the Act (35) This decision to delegate its authority corresponds with the CRTC’s general policy to refrain from directly involving itself in what it considers “economic regulation,” thus showing a preference for industry self-regulation (36) The administration of the eventual do-not-call list will be delegated to a non-governmental operator (the “Operator”) that is to be responsible for creating, implementing ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2005-02-06]

Le 20 février 2006, le CRTC a publié un avis public pour annoncer son intention de déléguer ses pouvoirs relatifs à l’établissement et à l’administration de la liste d’exclusion nationale, aux enquêtes concernant les infractions à celle-ci et au financement de celle-ci en vertu de l’article 41 du projet de loi(35). Cette délégation de pouvoirs s’inscrit dans la politique générale du CRTC de s’abstenir d’intervenir directement dans ce qu’il estime être de la « réglementation économique » et de privilégier plutôt une autoréglementation ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2005-02-06]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2005-02-06]

(5) Whereas, as a prerequisite for registering a vehicle that has previously been registered in another Member State, all of the Member States require a document certifying that registration and the technical characteristics of the vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

(5) considérant que tous les États membres exigent notamment, comme condition nécessaire pour immatriculer un véhicule précédemment immatriculé dans un autre État membre, un certificat qui atteste cette immatriculation ainsi que les caractéristiques techniques du véhicule;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

The government should use its constitutional authority to expand the role of the Transportation Safety Board to cover interprovincial motor vehicle safety, and it should use its constitutional authority to ensure uniform technical operating and safety standards for motor carriers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-11]

Le gouvernement devrait se servir des pouvoirs que lui confère la Constitution pour étendre le rôle du Bureau de la sécurité des transports à la sécurité routière interprovinciale ainsi que pour assurer l'uniformité des normes de sécurité et de fonctionnement technique s'appliquant aux transporteurs routiers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-11]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-05-11]

By definition, only one technically permissible maximum laden mass may be attributed to a given technical configuration of the vehicle type as defined by one set of the possible values of the items laid down in the information document in Annex II to this Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Par définition, une seule masse maximale en charge techniquement admissible peut être attribuée à une configuration technique donnée du type de véhicule, définie par un ensemble des valeurs possibles des éléments de la fiche de renseignements figurant à l'annexe II de la présente directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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