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Traduction de «Provincial Airports Fees Regulation » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Provincial Airports Fees Regulation

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Règlement sur les droits exigibles dans les aéroports provinciaux

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Airport Ground Transportation Fees Regulations [ Regulations Respecting Ground Transportation Fees at Airports ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Règlement sur les redevances de transport terrestre dans les aéroports [ Règlement sur les redevances relatives au transport terrestre dans les aéroports ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Airport Vehicle Parking Charges Regulations [ Airport Vehicle Parking Fees Regulations ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Règlement sur les redevances de stationnement des véhicules aux aéroports

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

5.81 (1) The Minister may enter into an agreement with a provincial authority to authorize the provincial authority to regulate, in the same manner and to the same extent as it may regulate the use of lands within its jurisdiction, the use of lands adjacent to or in the vicinity of an airport or airport site that are not the subject of regulations made pursuant to subsection 5.4(2), for the purpose of ensuring that that use is not ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5.81 (1) Le ministre peut conclure avec toute autorité provinciale un accord conférant à celle-ci le pouvoir de réglementer, afin d’empêcher un usage ou un aménagement incompatible avec la sécurité d’utilisation des aéronefs ou d’exploitation des aéroports, l’occupation des biens-fonds non visés par les règlements d’application du paragraphe 5.4(2) et situés aux abords ou dans le voisinage d’un aéroport ou d’une zone aéroportuaire; le cas échéant, l’autorité exerce et met en oeuvre ce pouvoir comme s’il relevait de sa compétence.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The Minister of Transport, pursuant to section 3.4(2)Footnote of the Aeronautics Act and the Ministerial Regulations Authorization OrderFootnote , made by Order in Council P.C. 1986-1348 of June 5, 1986, hereby revokes the Airport Vehicle Parking Fees Regulations, C.R.C., c. 7, and makes the annexed Regulations respecting the parking of vehicles at airports, in subst ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

En vertu du paragraphe 3.4(2)Note de bas de page de la Loi sur l’aéronautique et du Décret autorisant la prise de règlements ministériels, pris par le décret C.P. 1986-1348 du 5 juin 1986Note de bas de page , le ministre des Transports abroge le Règlement sur les redevances de stationnement des véhicules aux aéroports, C.R.C., ch. 7, et prend en remplacement le Règlement concernant le stationnement des véhicules aux aéroports, ci-après.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

As members are aware, the committee has already addressed the issue of Broadcasting Licence Fee Regulations Part II. Recently, I looked at the fees charged to airport authorities across the country, which similarly impose under leases as opposed to licences or permits, a percentage of the gross revenues at airports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Comme les membres du comité le savent, le comité a déjà discuté de la partie II du Règlement sur les droits de licence de radiodiffusion. Récemment, j'ai regardé les droits perçus auprès des autorités aéroportuaires dans tout le pays, en vertu des baux plutôt que des permis, qui sont un pourcentage des revenus bruts des aéroports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The ad hoc subsidies listed in the complaint constitute a subsidy in the meaning of Article 3(1)(a)(i) of the basic Regulation in the form of a direct transfer of funds with regard to the grants and similar transfers of resources, and in the meaning of Article 3(1)(a)(ii) of the basic Regulation in the form of revenue forgone for the various exemptions or reductions of taxes and/or fees at central, provincial, or municipal level otherwise due.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Les subventions ponctuelles citées dans la plainte constituent une subvention au sens de l'article 3, paragraphe 1, point a) i), du règlement de base sous la forme d'un transfert direct de fonds en ce qui concerne les aides et les transferts similaires de ressources et au sens de l'article 3, paragraphe 1, point a) ii), du règlement de base sous la forme d'un abandon de recettes en ce qui concerne les différentes exonérations ou réductions d'impôts et/ou de redevances qui seraient autrement exigibles au niveau central, ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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Private airport managers can be subject to this regulation and their fee-fixing powers are often contained within the framework of national regulators' instructions because of their monopolistic position.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Les gestionnaires privés d'aéroport peuvent être soumis à cette régulation et leurs pouvoirs de fixation des redevances se trouvent souvent encadrés par les prescriptions de régulateurs nationaux en raison de leur position monopolistique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Walloon regulations state that "the fees and subscriptions fixed in this decree shall be levied by the airport management company".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

La réglementation wallonne prévoit que les "redevances et les abonnements fixés au présent arrêté sont perçus par la société gestionnaire de l'aéroport".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Asserting that a private airport is free to fix its fees without being subject to certain forms of regulation is in any case inaccurate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Affirmer qu'un aéroport privé est libre de fixer ses redevances sans être soumis à certaines formes de régulation n'est en tout cas pas exact.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

The airports' position of strength in relation to their users can thus be controlled by the national regulators who fix fee levels that must not be exceeded, known as "price caps".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

La position de force des aéroports par rapport à leurs usagers peut ainsi être encadrée par les régulateurs nationaux qui fixent des niveaux de redevances à ne pas dépasser ("price caps").

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Mr. Jacques Roy: Since the federal government is the real owner of Montreal's airports, we respectfully recommend that a moratorium be imposed on the ADM renovation project, that ADM be required to demonstrate more transparency and accountability by obliging ADM to comply with regulations governing other airport authorities, that the possibility of consolidating all flights at Mirabel and making Dorval an industrial airport be seriously and objectively examined as an option, and, lastly, that the Competition Office examine ADM's monop ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

M. Jacques Roy: Parce que le gouvernement fédéral est le véritable propriétaire des aéroports de Montréal, on recommande avec respect d'imposer un moratoire sur le projet d'aménagement d'Aéroports de Montréal, d'exiger plus de transparence et d'imputabilité à ADM en l'obligeant à se soumettre aux règles qui régissant les autres autorités aéroportuaires canadiennes, d'étudier sérieusement et objectivement l'alternative de consolider tous les vols à Mirabel et de faire de Dorval un aéroport industriel, et enfin de faire examiner par le Bureau de la concurrence la situation de monopo ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

If Air Canada were bullying the airports or there was some exclusive contract involved as there was in Hamilton, we could act, but we have no authority, nor do we want the authority, frankly, to regulate airport fees.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Si Air Canada faisait la pluie et le beau temps dans les aéroports ou si elle signait des contrats exclusifs comme cela a été le cas à Hamilton, nous pourrions intervenir, mais nous n'avons pas le pouvoir, et nous ne le voulons pas non plus, franchement, de réglementer les frais aéroportuaires.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2022-10-05