Traduction de «Public Automotive Safety Board » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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Public Automotive Safety Board

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Office fédéral de la sécurité automobile

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Workers' Compensation, Health and Safety Board Public Inquiry Regulations

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Règlement concernant l'enquête publique sur la Commission de la santé et de la sécurité au travail

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - c11124 - EN - Fishing vessels — health and safety of workers on board

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - c11124 - EN - Navires de pêche — Santé et sécurité des travailleurs à bord

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The FOT will also serve as the basis for a cost-benefit analysis of advanced, intelligent systems and for an overall assessment of their impact on traffic safety and on the efficiency of the transport system.The deployment of these systems requires the commitment of the automotive industry and investments in the infrastructure that is under the responsibility of public authorities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les essais opérationnels sur le terrain serviront également de base pour une analyse coûts/bénéfices des systèmes intelligents avancés et pour une évaluation globale de leur impact sur la sécurité routière et sur l’efficacité du système de transport.Le déploiement de ces systèmes exige l’engagement de l’industrie automobile et des investissements dans l’infrastructure relevant de la responsabilité des pouvoirs publics.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

2. Emphasises that the EU internal market is the most important factor in terms of ensuring a healthy future for the automotive industry: firstly, as a market for vehicles, it sets common technical standards, on behalf of 500 million consumers, on environmental performance, road safety, product safety and noise emissions, and these are valid and important for other industries beyond its borders; secondly, it is home to public and priva ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

2. souligne que la prospérité future de l'industrie automobile dépend avant tout du marché intérieur européen, d'une part, parce qu'il définit, en tant que marché des véhicules, des normes techniques communes dans le domaine de la performance environnementale, de la sécurité routière, de la sécurité des produits et des émissions sonores pour 500 millions de consommateurs, lesquelles s'appliquent à d'autres secteurs et influencent ces derniers au-delà des limites du marché intérieur et, d'autre part, parce qu'il donne lieu à une recherche de pointe, assurée par des établissements publics ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

(16d) ‘act of unlawful interference’ means an act or attempted act such as to jeopardise the safety of civil aviation and air transport, namely unlawful seizure of an aircraft in flight; unlawful seizure of an aircraft on the ground; hostage-taking on board aircraft or on aerodromes; forcible intrusion on board an aircraft, at an airport or on the premises of an aeronautical facility; introduction on board an aircraft or at an airport of a weapon or hazardous device or material intended for criminal purposes; communication of fal ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

(16 quinquies) "acte d'intervention illicite", acte ou tentative d'acte de nature à compromettre la sécurité de l'aviation civile et du transport aérien, c'est-à-dire: capture illicite d'un aéronef au sol; prise d'otages à bord d'un aéronef ou sur les aérodromes; intrusion par la force à bord d'un aéronef, dans un aéroport ou dans l'enceinte d'une installation aéronautique; introduction à bord d'un aéronef ou dans un aéroport d'une arme, d'un engin dangereux ou d'une matière dangereuse, à des fins criminelles; communication d'informations fausses de nature à compromettre la sécurité d'un aéronef en vol ou au sol, de passagers, de nav ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-19]

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The selection board/s will be composed of representatives of the Commission services responsible for policy and legislation in the areas of consumer and product safety, public health, the environment and scientific research.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-19]

Le ou les comités de sélection seront composés de représentants des services de la Commission compétents en matière de politique et de législation dans les domaines de la sécurité des consommateurs et des produits, de la santé publique, de l'environnement et de la recherche scientifique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-09-19]

23. Stresses the need for coherent inter-sectoral strategies at EU level as well as the need to enhance policy frameworks for the automotive industry, the telecommunications sector, the emergency services, public safety and security, public works and infrastructure, research institutes and universities, which could provide incentives for developing further preventive safety applications and technologies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

23. souligne la nécessité de mettre en place des stratégies intersectorielles cohérentes au niveau de l'Union ainsi que de renforcer le cadre politique en direction de l'industrie automobile, du secteur des télécommunications, des services d'urgence, des services de sûreté et de sécurité publique, du secteur des travaux et des infrastructures publics, des instituts de recherche et des universités, afin d'inciter à la mise au point d'applications et de technologies nouvelles en matière de sécurité préventive;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

23. Stresses the need for coherent inter-sectoral strategies at EU level as well as the need to enhance policy frameworks for the automotive industry, the telecommunications sector, the emergency services, public safety and security, public works and infrastructure, research institutes and universities, which could provide incentives for developing further preventive safety applications and technologies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

23. souligne la nécessité de mettre en place des stratégies intersectorielles cohérentes au niveau de l'Union ainsi que de renforcer le cadre politique en direction de l'industrie automobile, du secteur des télécommunications, des services d'urgence, des services de sûreté et de sécurité publique, du secteur des travaux et des infrastructures publics, des instituts de recherche et des universités, afin d'inciter à la mise au point d'applications et de technologies nouvelles en matière de sécurité préventive;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

Péter Olajos (PPE-DE), in writing – (HU) As People’s Party shadow rapporteur on the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, I would like to emphasise that the report does not deal with the car of the twenty first century but regulations for a competitive automotive industry in the twenty first century.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

Péter Olajos (PPE-DE), par écrit – (HU) En tant que rapporteur fictif du parti populaire à la commission de l’environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire, je voudrais souligner que ce rapport ne porte pas sur la voiture du XXI siècle, mais sur des réglementations en vue d’une industrie automobile compétitive au XXI siècle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

The FOT will also serve as the basis for a cost-benefit analysis of advanced, intelligent systems and for an overall assessment of their impact on traffic safety and on the efficiency of the transport system.The deployment of these systems requires the commitment of the automotive industry and investments in the infrastructure that is under the responsibility of public authorities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Les essais opérationnels sur le terrain serviront également de base pour une analyse coûts/bénéfices des systèmes intelligents avancés et pour une évaluation globale de leur impact sur la sécurité routière et sur l’efficacité du système de transport.Le déploiement de ces systèmes exige l’engagement de l’industrie automobile et des investissements dans l’infrastructure relevant de la responsabilité des pouvoirs publics.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32004R0104 - EN - Commission Regulation (EC) No 104/2004 of 22 January 2004 laying down rules on the organisation and composition of the Board of Appeal of the European Aviation Safety Agency

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-21]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32004R0104 - EN - Règlement (CE) n° 104/2004 de la Commission du 22 janvier 2004 fixant les règles relatives à l'organisation et à la composition de la chambre de recours de l'Agence européenne de la sécurité aérienne

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-01-21]

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Date index: 2021-07-23