Mr. Harrison: The railroads like to pick up 100 cars at one time if they can, so if you can get a short line operator or regional railroad operator to put 100 cars together on a branch line and bring that into the interchange, that should be no different to CP or CN than stopping on an inland terminal.
M. Harrison: Les compagnies de chemin de fer aiment ramasser 100 wagons d'un seul coup, quand elles le peuvent, alors si l'on peut obtenir qu'un exploitant de courte ligne ou une compagnie régionale rassemble 100 wagons sur une ligne secondaire et les amène jusqu'à l'interconnexion, il ne devrait pas y avoir de différence pour le CP ou le CN, par rapport à un arrêt à un silo terminal de l'intérieur.
