It is far more difficult to offer protection to the occupants from lateral impacts than frontal impacts, especially if the struck object is narrow like a pole or tree, which is a typical scenario when a vehicle slides or spins off the road.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Il est bien plus difficile d'assurer la protection des occupants contre les chocs latéraux que contre les chocs frontaux, surtout si l'objet heurté est étroit, comme un poteau ou un arbre, ce qui est typiquement le cas lorsqu'un véhicule dérape ou quitte la route en faisant un tête-à-queue.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

On the last slide, we suggest that investments for community infrastructure, and particularly winter roads or all- season roads, are important to support economic development in the Far North.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Dans la dernière diapositive, nous suggérons que les investissements dans l'infrastructure de la collectivité, et particulièrement dans les routes utilisables en hiver ou en toute saison, sont importants pour soutenir le développement économique dans le Grand Nord.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

It is of such importance that it should not be let to slide as the government has done through its heavy taxation and not returning taxation dollars to the provinces with regard to road programs, which has caused us to lose a certain level of competitiveness.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Il est si important qu'en le laissant aller, comme l'a fait le gouvernement en percevant des impôts élevés et en ne remettant pas cet argent prélevé aux provinces pour qu'elles les investissent dans les routes, notre position concurrentielle a été minée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

As the first bullet on the slide shows, there are over 20,000 vehicles on the road carrying the Canada word mark.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Comme l'indique le premier point centré, plus de 20 000 véhicules routiers du gouvernement fédéral affichent le mot-symbole Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Comparing this to the Canadian agricultural sector, where the road of productivity is allowed to slide compared to other competing jurisdictions, we know that other world areas have higher yields than Canada, and we have to continue on the research and innovation front to maintain our competitiveness in that regard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-19]

Par rapport au secteur agricole canadien, où la recherche de productivité n'est pas aussi ferme que dans d'autres administrations concurrentes, nous savons que d'autres régions du monde connaissent des rendements supérieurs à ceux du Canada, et nous devons poursuivre dans la voie de la recherche et de l'innovation pour maintenir notre compétitivité dans ce domaine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-19]

The social aspects which the text promised to defend will become secondary, and we will slide further down the road mapped out in the Treaties of Maastricht and Nice.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-23]

Les aspects sociaux que le texte promettait de défendre seront relégués au second plan et nous glisserons davantage encore sur la voie tracée dans les traités de Maastricht et de Nice.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

In a great example of federal-provincial cooperation here, Paul Boase, the chief, road users, with road safety and motor vehicle regulations, Transport Canada, is going to put up the slides, which really pertain to costs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Nous avons ici un excellent exemple de collaboration fédérale-provinciale, car Paul Boase, directeur du Service des usagers de la route, à la Direction de la sécurité routière et de la réglementation des véhicules automobiles de Transports Canada, va s'occuper des acétates, qui traitent en fait des coûts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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