8.1.5. Where a control banding approach is used to decide on risk management measures in relation to specific uses, sufficient detail shall be given to enable effective management of the risk.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

8.1.5. Lorsqu'une analyse des risques par niveaux de contrôle (“control banding”) est utilisée pour arrêter des mesures de gestion des risques dans le contexte d'utilisations spécifiques, il y a lieu de fournir des précisions suffisantes pour permettre une gestion efficace du risque.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

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Advanced Surface Movement Guidance and Control System (A-SMGCS); Part 6: Harmonised Standard covering the essential requirements of article 3.2 of the Directive 2014/53/EU for deployed surface movement radar sensors; Sub-part 1: X-band sensors using pulsed signals and transmitting power up to 100 kW

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-07-07]

Système perfectionné de guidage et de contrôle des mouvements en surface (A-SMGCS) — Partie 6: Norme harmonisée couvrant les exigences essentielles de l’article 3, paragraphe 2, de la Directive 2014/53/UE pour les capteurs radar de mouvement en surface déployés — Sous-partie 1: Capteurs de bande X utilisant les signaux pulsés et une puissance d’émission jusqu’à 100 KW

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-07-07]

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The pilot would rely on those air navigation aids, the equipment on his flight deck, and the radar or procedural air traffic controller located in the area control centre to establish him on final for the runway, and then he would continue the approach.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Le pilote se fierait aux aides à la navigation aérienne, à l'équipement à bord de son appareil et au radar ou au contrôleur aérien situé dans le centre de contrôle régional pour décider de son approche finale, puis il continuerait de descendre pour se poser.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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At that time the Mi'kmaq first nations in Nova Scotia, namely a group of band chiefs and concerned citizens, approached the Department of Indian Affairs and Northern Development requesting control over education.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

Cette année-là, lesPremières Nations mi'kmaq de la Nouvelle-Écosse, plus précisément un groupe de chefs de bande et de membres intéressés, se sont adressés au ministère des Affaires indiennes et du Nord canadien pour demander qu'on leur cède les pouvoirs en matière d'éducation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

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the Radar (RAD) endorsement, which shall indicate that the holder of the licence is competent to provide an approach control service with the use of primary and/or secondary radar equipment;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

la mention «radar» (RAD), qui indique que le titulaire de la licence est compétent pour assurer les services de contrôle d'approche au moyen d'un équipement radar primaire et/ou secondaire;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Where a control banding approach is used to decide on risk management measures in relation to specific uses, sufficient detail shall be given to enable effective management of the risk. The context and limitations of the specific control banding recommendation shall be made clear.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

Lorsqu’une analyse des risques par niveaux de contrôle (“control banding”) est utilisée pour arrêter des mesures de gestion des risques dans le contexte d’utilisations spécifiques, il y a lieu de fournir des précisions suffisantes pour permettre une gestion efficace du risque. Le contexte et les limitations de la recommandation spécifique d’analyse des risques par niveaux de contrôle doivent être précisés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-05-19]

the Precision Approach Radar (PAR) endorsement, granted in addition to the Radar endorsement, which shall indicate that the holder of the licence is competent to provide ground-controlled precision approaches with the use of precision approach radar equipment to aircraft on the final approach to the runway;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

la mention «radar d'approche de précision» (PAR), délivrée en complément de la mention «radar», qui indique que le titulaire de la licence est compétent pour assurer le guidage d'approche de précision depuis le sol pour des aéronefs en approche finale vers la piste d'atterrissage au moyen d'un équipement radar d'approche de précision;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

the Surveillance Radar Approach (SRA) endorsement, granted in addition to the Radar endorsement, which shall indicate that the holder is competent to provide ground-controlled non-precision approaches with the use of surveillance equipment to aircraft on the final approach to the runway;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

la mention «radar d'approche de surveillance» (SRA), délivrée en complément de la mention «radar», qui indique que le titulaire est compétent pour assurer le guidage d'approche classique depuis le sol pour des aéronefs en approche finale vers la piste d'atterrissage au moyen d'un équipement de surveillance;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

6A008.f. does not control precision approach radar (PAR) equipment conforming to ICAO standards.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

L'alinéa 6A008.f. ne vise pas les matériels radar d'approche de précision (PAR) conformes aux normes de l'OACI.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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