The Commission intensively discussed with Member States three major options included in the independent SCENIHIR (Scientific Committee on Emerging and Newly Identified Health Risks) report on health effects of x-ray scanners[12]: a) no changes to current legislation, b) adding backscatter security scanners to the list of allowed screening methods for passengers and c) amending current legislation in a sense that already deployed x-ray security scanners emitting radiation below a certain ceiling could be used until the end of their economic lifetime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

La Commission a débattu de manière approfondie avec les États membres des trois grandes options incluses dans le rapport indépendant du Comité scientifique des risques sanitaires émergents et nouveaux (CSRSEN) sur les effets des scanners à rayons X sur la santé[12]: a) pas de modification de la législation actuelle; b) ajout des scanners de sûreté à rétrodiffusion à la liste des méthodes autorisées pour l’inspection/filtrage des passagers ; c) modification de la législation actuelle afin de permettre que les scanners de sûreté à rayons X déjà déployés et dont les radiations émises sont inférieures à un certain plafond soient utilisés j ...[+++]

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These concerned the use of simulation trace detection chambers (cargo and mail), shoe analyser metal detectors, backscatter security scanners, different algorithms for security scanners, auto clear screening of cabin baggage and the combined use of hand held metal detectors and explosive trace detection for screening of passengers in specific cases.

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Ils concernaient l’utilisation de chambres de simulation des conditions de vol intégrant la détection de traces (pour fret et courrier), de détecteurs de métaux pour analyser les chaussures, de scanners de sûreté à rétrodiffusion, de différents algorithmes pour les scanners de sûreté, d'équipements d'inspection/filtrage procédant à des analyses automatiques des bagages de cabine, et l'utilisation combinée de systèmes de détection de traces d'explosifs et de détecteurs de métaux portatifs pour l'inspection/filtrage des passagers dans certains cas.

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[5] Commission Regulation 1141/2011 supplementing the common basic standards on civil aviation security as regards the use of security scanners at EU airports, OJ L293, 11.11.2011, p. 22-23. Commission Implementing Regulation N° 1147/2011 implementing the common basic standards on civil aviation security as regards the use of security scanners at EU airports, OJ L294, 12.11.2011, p. 7-11.

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[5] Règlement (UE) n° 1141/2011 de la Commission complétant les normes de base communes en matière de sûreté de l’aviation civile en ce qui concerne l’utilisation de scanners de sûreté dans les aéroports de l’Union européenne, JO L 293 du 11.11.2011, p. 22. Règlement d’exécution (UE) n° 1147/2011 de la Commission modifiant le règlement (UE) n° 185/2010 fixant des mesures détaillées pour la mise en œuvre des normes de base communes dans le domaine de la sûreté de l’aviation civile en ce qui concerne l’utilisation de scanners de sûreté dans les ...[+++]

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Under the new EU legislation the use of security scanners is only allowed in accordance with minimum conditions such as for example that: security scanners shall not store, retain, copy, print or retrieve images; any unauthorised access and use of the image is prohibited and shall be prevented; the human reviewer analysing the image shall be in a separate location and the image shall not be linked to the screened person and others.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

Dans le cadre de la nouvelle législation de l’UE, l’utilisation de scanners de sûreté n’est autorisée qu’en respectant des conditions minimales comme, par exemple, le fait qu’aucun stockage et aucune conservation, copie, impression ou récupération d’images par les scanners de sûreté ne sont autorisés; que tout accès non autorisé à une telle image et toute utilisation non autorisée de celle-ci sont prohibés et doivent être empêchés; que l’examinateur humain qui analyse l’image doit se trouver dans un espace séparé et que l'image ne peut pas être associée à la personne faisant l'objet de l'inspection-filtrage, ni à d'autres personnes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

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Vice-President Siim Kallas, Commissioner responsible for transport, said: "Security scanners are not a panacea but they do offer a real possibility to reinforce passenger security.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

Siim Kallas, vice-président de la Commission chargé des transports, a déclaré à ce sujet: «Les scanners de sûreté ne sont pas la panacée, mais ils offrent une véritable possibilité de renforcer la sûreté des passagers.

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As a common EU-wide framework, the new legislation legally allows Member States and airports to replace current security systems with security scanners.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

En tant que cadre commun à l’ensemble de l’UE, la nouvelle législation permettra légalement aux États membres et aux aéroports de remplacer les systèmes de sûreté actuels par des scanners de sûreté.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

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Brussels, 14 November 2011 -The European Commission has adopted today a proposal for an European Union legal framework on security scanners.

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Bruxelles, le 14 novembre 2011 – La Commission européenne a adopté aujourd’hui une proposition de cadre juridique de l’Union européenne relatif aux scanners de sûreté.

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The EESC is likely to express its doubts about security scanners' ability to achieve maximum aviation security.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-10]

Le CESE exprimera probablement ses doutes quant à la capacité des scanners de sûreté à garantir une sécurité maximum dans les avions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-10]

99. The deployment of Security Scanners could in particular allow large airport to get greater flexibility and potential to further strengthen aviation security as these airports could benefit from economies of scale and smoother deploy Security Scanners in their existing infrastructure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-24]

99. La mise en service de scanners de sûreté pourrait notamment permettre aux grands aéroports de disposer d'une plus grande marge de manœuvre et de plus de possibilités pour améliorer la sûreté aérienne car ces aéroports pourraient bénéficier d'économies d'échelle et mettre en place de façon plus progressive les scanners de sûreté dans leurs infrastructures existantes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-24]

The Commission will decide next steps to take, including whether or not to propose an EU legal framework on the use of security scanners at EU airports, following an impact assessment further analysing the possible impact of the deployment of security scanners on fundamental rights and health and in the light of the outcome of discussions with the European Parliament.

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La Commission décidera des prochaines mesures à prendre, à savoir notamment s’il convient ou non de proposer un cadre législatif de l’UE relatif à l’utilisation de scanners de sûreté dans les aéroports de l’UE, et analysera l’impact potentiel du déploiement de scanners de sûreté sur les droits fondamentaux et la santé, à la lumière des conclusions des débats engagés avec le Parlement européen.

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