Something I'm a bit fearful and curious about is that section 4.3 refers to how misdirection could occur when a shipper states that a load is going to a designated treatment facility but the load is ultimately dumped by the side of the road or shipped through Canada or the United States to an unspecified third world country.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Je trouve un peu inquiétant et curieux que l'on mentionne, au paragraphe 4.30, qu'il pourrait y avoir fausse orientation si un expéditeur prétend que son chargement est acheminé à une installation de traitement agréée, alors qu'il est ultimement déchargé le long de la route ou expédié, via le Canada ou les États-Unis, à un pays du Tiers monde non spécifié.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

2.2. When the terminal is operating at peak demand, its loading gantry vapour collection system, including the vapour-recovery unit, is allowed to generate a maximum counterpressure of 55 millibar on the vehicle side of the vapour-collection adapter.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

2.2. Lorsque le terminal fonctionne à son débit maximal, le système de collecte des vapeurs du portique de chargement, y compris, le cas échéant, l'unité de récupération des vapeurs, pourra générer une contrepression maximale de 55 millibars sur le côté «véhicule» de l'adaptateur pour la collecte des vapeurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

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