Walkways shall be constructed in a single track tunnel tube on at least one side of the track and in a multiple track tunnel tube on both sides of the tunnel tube.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Les cheminements d'évacuation sont construits le long d'un côté de la voie au moins dans un tube de tunnel simple voie et de chaque côté du tube de tunnel dans un tube de tunnel à plusieurs voies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

The Commission proposes thus that single-tube tunnels should only be built if a long-term forecast shows that traffic will remain at a reasonable level (lower than 50% of the saturation level).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

La Commission propose par conséquent que l'on ne construise désormais des tunnels monotubes que si des prévisions à long terme indiquent que le trafic restera à un niveau raisonnable (inférieur à 50 % du niveau de saturation).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-01-15]

The main criteria for deciding whether to build a single or a twin-tube tunnel shall be projected traffic volume and safety, taking into account aspects such as the percentage of heavy goods vehicles, gradient and length.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Le volume de trafic prévu et la sécurité constituent les principaux critères pour déterminer s'il faut construire un tunnel monotube ou bitube, compte tenu de certains aspects tels que le pourcentage de poids lourds, la pente et la longueur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

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1.2.1 The main criteria in deciding whether to build a single or a twin-tube tunnel shall be projected traffic volume and safety, taking into account aspects such as percentage of heavy goods vehicles, gradient and length.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

1.2.1 Les principaux critères permettant de décider de la construction d'un tunnel unitube ou bitube sont la prévision du volume de circulation et la sécurité, en tenant compte de paramètres tels que le pourcentage de poids lourds, la pente et la longueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-08]

1.1. 1 For single and twin-tube tunnels, the tunnel class shall depend on traffic volume and length, as in the following table:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

1.1.1. Pour les tunnels monotubes et bitubes, la classe dépend du volume de trafic et de la longueur du tunnel, comme indiqué dans le tableau suivant:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-14]

1.2. 1 The main criteria in deciding whether to build a single or a twin-tube tunnel shall be projected traffic volume and safety, taking into account aspects such as percentage of heavy goods vehicles, gradient and length.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

1.2.1. Les principaux critères permettant de décider de la construction d'un tunnel unitube ou bitube sont la prévision du volume de circulation et la sécurité, en tenant compte de paramètres tels que le pourcentage de poids lourds, la pente et la longueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-14]

The tunnel is still a narrow (seven metres wide) single-direction tube that has no tarmac-covered and, therefore, fire-resistant surface, central escape hatch or parallel evacuation tunnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

Le tunnel reste un tube unidirectionnel étroit (sept mètres), pourvu d'un revêtement bitumé, donc inflammable, sans trappe centrale de récupération et sans galerie d'évacuation parallèle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-24]

Three tunnel systems – the Klaus chain of tunnels and the Bosruck and Gleinalm tunnels – are single-tube bi-directional tunnels and a second tunnel will be added to them over the next few years.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Au cours des années à venir, une deuxième galerie sera ajoutée à trois de ses tunnels – la chaîne des tunnels de Klaus, Bosruck et Gleinalm – qui sont des ouvrages bidirectionnels à galerie unique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2024-05-07