The department likely receives specific instructions from the Prime Minister's Office about having a certain plane travel with certain resources—such as pilots, for example—or about fuel, time on the tarmac, aircraft maintenance and so on.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-31]

Le ministère reçoit probablement ou exclusivement des instructions du bureau du premier ministre pour qu'un certain appareil se déplace avec certaines ressources, telles que les pilotes, l'essence, le temps sur tarmac ou l'entretien de l'appareil.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-03-31]

Problem 6: Alerting Air Crews Problem 7: Role of Aircraft Protection Officers Problem 8: Vulnerable Cockpit Doors Problem 9: Security Training for Maintenance Workers Problem 10: Responsibility for Airport Security Needs Clarifying – Who’s in Charge?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-11-30]

Problème 6: Alerter les équipages d’aéronefs Problème 7: Rôle des agents de protection à bord Problème 8: Vulnérabilité des portes du poste de pilotage Problème 9: Formation en matière de sécurité pour les préposés à l’entretien Problème 10: Qui est responsable de la sécurité dans les aéroports?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-11-30]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2004-11-30]

(9) This income allows BSCA to grant Ryanair a "share" in the expenditure connected with the opening of Ryanair's base in Charleroi (EUR 250000 for hotel costs and Ryanair staff subsistence; EUR 160000 for each new route opened up to a maximum of three routes for each based aircraft or a maximum of EUR 1920000; EUR 768000 for participation in the cost of recruiting and training pilots and crews assigned to the new destinations served by the airport; EUR 4000 for the purchase of office equipment; free provision of 100 m3 of office ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(9) Ces revenus permettent à BSCA d'octroyer à Ryanair une "participation" aux dépenses liées à "l'ouverture" de la base de Ryanair à Charleroi (250000 euros pour les frais d'hôtel et de subsistance du personnel de Ryanair; 160000 euros par nouvelle route ouverte, à concurrence de trois routes au maximum par avion basé, soit un maximum de 1920000 euros; 768000 euros pour participer aux frais de recrutement et d'entraînement des pilotes et des équipages affectés aux nouvelles destinations desservies par l'aéroport; 4000 euros pour l'achat d'équipements de bureau; la mise à disposition gratuite de 100 mètres carrés de bureaux; 100 mèt ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

The remaining 10 aircraft will be rotated into the operational squadrons as replacements for aircraft undergoing maintenance and kept as a reserve in case of emergency.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

Les 10 appareils restants seront utilisés à tour de rôle pour remplacer, en rotation, les appareils des escadrons opérationnels en cours de maintenance et constitueront une réserve de sécurité en cas de situation d’urgence.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-08-31]

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CATSA was also given responsibility for acquisition, deployment and maintenance of explosive detection equipment at airports, to inspect baggage, and to manage the Aircraft Protection Officers program.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

L’ACSTA est investie de la responsabilité d’acquérir, de mettre en place et d’entretenir un matériel de détection des explosifs dans les aéroports et de mettre en œuvre le programme des agents de protection à bord (APB).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

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Upon graduation from Canadian Forces Command and Staff Course in Toronto, he was posted to CFB Edmonton in 1988 as Base Aircraft Maintenance and Engineering Officer.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Après avoir réussi les cours de commandement et d'état-major à Toronto, il a été muté à la BFC Edmonton en 1988 comme officier de génie et de maintenance des avions de l'escadre.

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