25. Every person licensed under this Act shall, at all times when required, supply any officer with all assistance, lights, ladders, tools, staging or other thing necessary for inspecting the premises, stock, tools or apparatus belonging to the licensed person, or for weighing, gauging or testing any article or commodity then on the premises for which the licence is granted, and shall open all doors, and open for examination all boxes, packages, casks, barrels and other vessels, when required to do so by any officer of excise.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

25. Un détenteur de licence doit, lorsqu’il en est requis, fournir à un préposé l’assistance et les lumières, échelles, outils, échafaudages ou autres choses nécessaires pour le mettre à même d’inspecter les lieux, le stock, les outils ou appareils qui appartiennent au détenteur de licence, ou pour peser, mesurer ou éprouver quelque article ou denrée alors sur les lieux pour lesquels la licence est accordée, et ouvrir toutes les portes ainsi que les boîtes, colis, futailles, tonneaux et autres vaisseaux, aux fins d’examen.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

If you were to look a little bit farther in the bill, in clause 128, at the environmental assessment stage, that's the first time you try to gauge significant public concern.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Un peu plus loin dans le projet de loi, à l'article 128, qui porte sur le stade de l'évaluation environnementale, c'est la première fois que l'on essaie de mesurer l'envergure des préoccupations du public.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(i) for a renewal or upgrading of an existing railcar, train-set or locomotive, when the application of Stage III A requirements would raise important technical difficulties in terms of gauge, axle load, body/chassis design or engine(s) control systems for multiple operation and, as a consequence, compromise the economic viability of the project; under the condition that the application is accompanied by an impact assessment providing a sufficient justification for the derogation and proving that the overall emission levels when comp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

(i) pour le renouvellement ou l'amélioration d'un autorail, d'une rame ou d'une locomotive existants, lorsque l'application des exigences de la phase III A poserait d'importantes difficultés techniques en termes de gabarit, de charge par essieu, de conception de la carrosserie/du châssis ou de systèmes de contrôle du ou des moteurs pour une exploitation multiple et, en conséquence, compromettrait la viabilité économique du projet; à condition que l'application s'accompagne d'une analyse d'impact fournissant une justification suffisante pour la dérogation et prouvant que les niveaux d'émissions globaux seront amélior ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

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(i) the application of Stage III B requirements would give rise to significant technical difficulties in terms of gauge, axle load, body/chassis design or engine(s) control systems for multiple operation and, as a consequence, compromise the economic viability of the project; or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

(i) l'application des exigences de la phase III B poserait d'importantes difficultés techniques en termes de gabarit, de charge par essieu, de conception de la carrosserie/du châssis ou de systèmes de contrôle du ou des moteurs pour une exploitation multiple et, en conséquence, compromettrait la viabilité économique du projet; ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

J. whereas in the Commission's view these pilot projects, at both the first and second stages, should offer added value for the Community compared with the other instruments in terms of simplification, efficiency gains and speedier performance and may be gauged only by the extent to which objectives are realised,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-10]

J. considérant que selon l'optique de la Commission, tant dans la première que dans la seconde phase, ces projets pilotes doivent en général apporter une valeur ajoutée pour la Communauté par rapport à d'autres instruments en termes de simplification, de gain d'efficacité et de rapidité d'exécution et être mesurables uniquement sous l'angle de la réalisation de ces objectifs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-10]

the pressure stage must be monitored with a permanent pressure gauge. Pressure must be plotted against real time;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

la phase de mise sous pression doit être contrôlée au moyen d'un manomètre permanent, et la pression doit être relevée en temps réel;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

The first stage of the latest reform of the Structural Funds, decided on in 1999 at the European Council in Berlin, is already in place and the programming of assistance is sufficiently advanced to make it possible to try and gauge its impact on the regions concerned.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-01-30]

La première phase de la réforme des fonds structurels décidée en 1999 lors du Conseil européen de Berlin est déjà en place, et la programmation des fonds est suffisamment avancée pour permettre d'estimer leur impact sur les territoires concernés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-01-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-01-30]

the quantified objectives set in certain guidelines should be defined more precisely if their implementation was to be gauged objectively at a later stage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-16]

- il paraît important de définir plus précisément les objectifs quantifiés mis en avant par certaines lignes directrices si l'on veut pouvoir juger plus sereinement, a posteriori, de leur mise en oeuvre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-16]

I'm trying to gauge and break much of your comments down into perhaps far too simple a scenario, but generally speaking we are talking about the Canadian government's participation either at the front end or in the final stages of development of sport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Peut-être vais-je simplifier un peu trop vos commentaires mais, dans l'ensemble, nous sommes en train de parler de la participation du gouvernement canadien aux étapes du début ou de la fin du développement du sport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-02-04