Traduction de «Sulphurized oil » (Anglais → Français) :

wastes from sulphur chemical processes (production and transformation) and desulphurisation processes | wastes from the manufacture, formulation, supply and use of sulphur chemicals, sulphur chemical processes and desulphurisation processes | wastes from the MFSU of sulphur chemicals, sulphur chemical processes and desulphurisation processes

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

déchets provenant de la chimie du soufre(production et transformation)et des procédés de désulfuration

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

liquid sulphur carrier [ molten sulphur carrier | molten sulphur tanker | sulphur tanker ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur de soufre liquide [ navire transport de soufre liquide | navire transporteur de soufre liquide | soufrier ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

flower of sulphur | sulphur crystal | sulphur flower | sulphur flowers

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

fleur de soufre

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordinance of 12 November 1997 on the Incentive Tax on Extra-Light Heating Oil with a Sulphur content of more than 0.1 per cent [ ELHOO ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordonnance du 12 novembre 1997 sur la taxe d'incitation sur l'huile de chauffage «extra-légère» d'une teneur en soufre supérieure à 0,1 pour cent [ OHEL ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

sulphur dye | sulphur dyestuff | sulphur colour

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

colorant au soufre

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

One relates to Kyoto, and the suggestion that Canadians have made that when we supply the United States with relatively non-polluting clean oil and low-sulphur oil and natural gas, there should be a Kyoto premium attached to these products.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

La première porte sur Kyoto et sur l'idée lancée par les Canadiens selon laquelle nous avons droit à une prime aux termes du protocole de Kyoto quand nous fournissons aux États-Unis des produits énergétiques relativement peu polluants, comme du pétrole à faible teneur en souffre et du gaz naturel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Directive 2012/33/EU amended Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels laying down the maximum permitted sulphur content of heavy fuel oil, gas oil, marine gas oil and marine diesel oil used in the Union.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-11-18]

La directive 2012/33/UE a modifié la directive 1999/32/CE du Conseil du 26 avril 1999 concernant une réduction de la teneur en soufre de certains combustibles liquides, qui fixe la teneur maximale autorisée en soufre des fiouls lourds, du gas-oil, du gas-oil marin et du diesel marin utilisés dans l'Union.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-11-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-11-18]

Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persi ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]

Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la compos ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-15]

include stocks of only the following products: motor gasoline, aviation gasoline, gasoline-type jet fuel (naphtha-type jet fuel or JP4), kerosene-type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil) and fuel oil (high sulphur content and low sulphur content) and calculate the crude oil equivalent by multiplying the quantities by a factor of 1,2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]

inclure les stocks des seuls produits suivants: essence moteur, essence aviation, carburéacteur type essence (carburéacteur type naphta ou JP4), carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, gazole/carburant diesel (fuel-oil distillé), fuel-oil (à haute et à basse teneur en soufre), et en établir l’équivalent en pétrole brut multipliant les quantités par 1,2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-13]

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Inland consumption is the sum of the aggregate ‘observed gross inland deliveries’, as defined in Section 3.2.1 of Annex C to Regulation (EC) No 1099/2008, of the following products only: motor gasoline, aviation gasoline, gasoline-type jet fuel (naphtha-type jet fuel or JP4), kerosene-type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil) and fuel oil (high sulphur content and low sulphur content) as defined in Section 4 of Annex B to Regulation (EC) No 1099/2008.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]

La consommation intérieure est établie par addition des «livraisons intérieures brutes observées» agrégées, selon la définition figurant à l’annexe C, point 3.2.1., du règlement (CE) no 1099/2008, des seuls produits suivants: essence moteur, essence aviation, carburéacteur type essence (carburéacteur type naphta ou JP4), carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, gazole/carburant diesel (fuel-oil distillé) et fuel-oil (à haute et à basse teneur en soufre) tels que définis à l’annexe B, point 4, du règlement (CE) no 1099/2008.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-13]

Fuel oil (high sulphur content and low sulphur content)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]

fuel-oil (à haute et à basse teneur en soufre),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-13]

Unless otherwise specified this data collection applies to all of the following energy products, for which the definitions in Annex B Chapter 4 apply: crude oil, NGL, refinery feedstocks, other hydrocarbons, refinery gas (not liquefied), ethane, LPG, naphtha, motor gasoline, aviation gasoline, gasoline type jet fuel (naphtha type jet fuel or JP4), kerosene type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil), transport diesel, heating and other gasoil, fuel oil (both low and high sulphur content), white spirit and SBP, ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

Sauf indication contraire, cette collecte de données couvre tous les produits énergétiques suivants, dont les définitions figurent à l'annexe B, chapitre 4: pétrole brut, LGN, produits d'alimentation des raffineries, autres hydrocarbures, gaz de raffinerie (non liquéfiés), éthane, GPL, naphta, essence moteur, essence aviation, carburéacteur type essence (carburéacteur type naphta ou JP4), carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, gazole/carburant diesel (fuel-oil distillé), diesel de transport, fioul domestique et autres gazoles, fuel-oil (à haute et à basse teneur en soufre), white spirit et essences spéciales, lubrifiants, bitume, ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

for a reduction in the rate of taxation on heavy fuel oil to encourage the use of more environmentally friendly fuels; this reduction shall be specifically linked to sulphur content and the rate of duty charged on heavy fuel oil must correspond to the minimum rate of taxation on heavy fuel oil as provided for in Community law.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

pour une réduction du taux d'accises sur le fuel lourd en vue d'encourager l'utilisation de combustibles plus respectueux de l'environnement; cette réduction est spécifiquement liée à la teneur en soufre et le taux d'accises sur le fioul lourd doit correspondre au taux d'accises minimum sur le fioul lourd prévu par la législation communautaire,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

The 1999 Sulphur Content of Liquid Fuels Directive aims to reduce sulphur dioxide emissions by setting maximum sulphur content levels for heavy fuel oil and gas oil, such as heating oil and light fuels used by ships.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

La directive de 1999 sur la teneur en soufre des combustibles liquides vise à réduire les émissions de dioxyde de soufre en établissant des teneurs maximales en soufre pour les fiouls lourds et le gas-oil, comme le fioul de chauffage et les fiouls légers utilisés par les navires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-04-09]

Average sulphur content has been falling in recent years, but if appropriate steps are not taken soon, the Commission fears that declining availability of low-sulphur oil might push the figure towards 0.5 per cent again (1) COM(85) 377 - 2 - 2. Long-term limit values for nitrogen dioxide (NO2) (1) The Commission was asked by the Council of Ministers last year to decide whether long-term limit values should be adopted by the Community for nitrogen dioxide levels in the atmosphere.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La valeur moyenne de la teneur en soufre a ete en diminuant au cours de ces dernieres annees, mais si des mesures appropriees ne sont pas prises tout de suite, la Commission craint qu'une disponibilite plus limitee de petrole a faible teneur en soufre ne puisse a terme faire remonter cette valeur vers 0,5 %. 2. Limitation a long terme des valeurs pour le dioxyde d'azote (NO2) (1) La Commission avait ete invitee par le Conseil de Ministres l'annee derniere a decider s'il fallait fixer une valeur limite a long terme pour le dioxyde d'azote repandu dans l'atmosphere.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-11-19