hardware, plumbing and heating equipment and supplies logistics planner | hardware, plumbing and heating equipment and supplies supply chain manager | graduate hardware, plumbing and heating equipment and supplies distribution manager | hardware, plumbing and heating equipment and supplies distribution manager

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

responsable de la logistique distribution d'articles de quincaillerie, fournitures pour plomberie et chauffage

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Logistics and Supply Chain Management (SCM) Key Performance Indicators (KPI) Analysis - A Canada/United States Automotive Sector Supply Chain Perspective

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Logistique et gestion de la chaîne d'approvisionnement : Analyse des indicateurs de rendement clés - Chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile au Canada et aux États-Unis

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a.c.supply | AC supply | alternate current supply | alternating current supply

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alimentation en alternatif

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replenish toilet facilities' supplies | restock toilet facility's supplies | restock toilet facilities' supplies | restock toilet facilities' supply

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renouveler les stocks de fournitures pour des toilettes

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assemble visitors' supplies | collect visitor supplies | assemble supplies of visitors | assemble visitor supplies

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rassembler les affaires des visiteurs

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degré d'auto-approvisionnement | taux d'autoapprovisionnement | T/A [Abbr.]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

If the energy supply sector and energy intensive industries [45] participated in an EU-wide trading regime (Graph: see 3rd column from left) the annual cost to comply with the Kyoto Protocol would be EUR6.9bn in 2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Si le secteur d'alimentation en énergie et les industries grandes consommatrices d'énergie [45] participaient à un système communautaire d'échange de droits d'émission (voir graphique, 3e colonne en partant de la gauche), le coût annuel du respect du Protocole de Kyoto serait de 6,9 milliards d'euros en 2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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build trust among Member States and industrial actors by fostering cooperation on early-stage research; align the demand and supply sectors for cybersecurity products and services by allowing the industry to understand better the requirements of end-users and customers of cybersecurity solutions (e.g. energy, health, transport, finance). develop common, sector-neutral and replicable building blocks such as encrypted storage and processing or secured communication.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-04]

d'instaurer un climat de confiance parmi les États membres et les acteurs du secteur en promouvant la coopération dès les premières étapes du processus de recherche; d'aligner l'offre et la demande de produits et services de cybersécurité pour permettre aux entreprises de mieux comprendre les besoins des utilisateurs finals et des secteurs qui recourent aux solutions de cybersécurité (énergie, santé, transports, finance, par exemple); de développer des éléments fondamentaux communs, reproductibles et ne dépendant pas du secteur de la cybersécurité, tels que le stockage et le traitement cryptés ou la communication sécurisée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-04]

6. Emphasises that the production and finishing of vehicles as an industrial product are at the end of a value chain of European supplier industries, including small and medium-sized component suppliers, and that these upstream industries play an important role in the development of the automotive industry and are confronted by the same European-level and global challenges; points out that the European automotive suppliers, including SMEs, are often key innovators, thereby stimulating the development of European vehicles of the future, and also create an important market for spare parts; regrets the difficulties experienced by some SMEs in t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

6. souligne que la réalisation et la production du produit industriel "véhicule" sont précédées d'une chaîne de création de valeur alimentée par l'industrie auxiliaire européenne, comprenant notamment les équipementiers de petite et moyenne taille, que cette industrie auxiliaire joue un rôle de premier plan dans le développement de l'industrie automobile européenne et qu'elle se trouve soumise aux mêmes défis à l'échelon européen et international; met l'accent sur le fait que l'industrie auxiliaire européenne, y compris les petites et moyennes entreprises (PME), de par son rôle fréquent de moteur d'innovation, suscite l'élan nécessaire à la mise au point des véhicules européens de demain et ouvre un marché important des pièces détachées; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

It rejects the options involving a continuation of the provisions of the current CHP Directive, as they do not promote energy efficiency across the energy supply sector, but only in relation to cogeneration and without ensuring an actual deployment of CHP (Member States are only required to gather information and report to the Commission).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

Elle écarte les options impliquant un maintien des dispositions de l’actuelle directive sur la cogénération car elles n’encouragent pas l’efficacité énergétique dans le secteur de l’approvisionnement énergétique, mais uniquement en lien avec la cogénération et sans assurer de déploiement réel de cette dernière (les États membres sont seulement tenus de rassembler des informations et de faire rapport à la Commission).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

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I believe that it is vital to support alternative credible projects in the gas supply sector in the Caspian Sea region.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

Je crois qu’il est vital de soutenir des projets alternatifs crédibles dans le secteur de l’approvisionnement en gaz dans la région de la mer Caspienne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-20]

an indicative additional target of 2 % by 31 December 2020, subject to Article 9(1)(i), to be achieved through the use of credits purchased through the Clean Development Mechanism of the Kyoto Protocol, under the conditions set out in Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community , for reductions in the fuel supply sector.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

un objectif indicatif supplémentaire de 2 %, le 31 décembre 2020 au plus tard, dans les termes de l’article 9, paragraphe 1, point i), réalisé grâce à l’utilisation de crédits acquis via le mécanisme pour un développement propre du protocole de Kyoto, dans les conditions prévues par la directive 2003/87/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 octobre 2003 établissant un système d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre dans la Communauté , dans un objectif de réduction des émissions dans le secteur de l’approvisionnement en carburants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

The Agency should develop an active approach: thanks to the monitoring of the supply sector, the Agency constitutes the appropriate body to formulate recommendations and if necessary elaborate proposals towards both stakeholders and the Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

L’Agence devrait développer une approche active: grâce à la surveillance du secteur de l’approvisionnement, l’Agence constitue l’organe approprié pour formuler des recommandations et, si nécessaire, élaborer des propositions destinées tant aux acteurs qu'à la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

Nevertheless, this informal coordination has proved to be inadequate to address the severe delays which have built up until now; indeed, the interests in undertakings of various countries and the privileges of position which many gas supply undertakings continue to gain from, have seriously jeopardised the possibility of completing a single market in the gas supply sector.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-18]

Néanmoins, cette coordination informelle s’est avérée inadéquate pour gérer les retards importants qui se sont accumulés jusqu’à présent; en effet, les intérêts dans les compagnies de différents pays ainsi que les positions privilégiées dont bon nombre de compagnies d’approvisionnement en gaz continuent à profiter ont sérieusement remis en question la possibilité d’achever le marché unique dans le secteur de l’approvisionnement en gaz.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-18]

The ICT supply sector has a crucial role to play in helping SMEs to go digital.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

Le secteur de l'offre de TIC a un rôle déterminant à jouer afin d'aider les PME à passer au numérique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-05]

10. Welcomes the progress achieved in a careful liberalisation process in most Member States, particularly in the air transport, telecommunications and gas and electricity supply sectors; stresses also the need to continue this process in such sectors as transport, gas, electricity, postal services and financial services; believes it is also necessary to continue this process in the field of rail transport for both goods and passengers, while ensuring that current safety levels are maintained;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-14]

10. se félicite des progrès accomplis dans le cadre d'un processus prudent de libéralisation dans la plupart des États membres, notamment pour ce qui est des transports aériens, des télécommunications, de la fourniture d'électricité et de gaz; souligne également la nécessité de poursuivre ce processus dans les secteurs des transports, du gaz, de l'électricité, des services postaux et des services financiers; considère en outre nécessaire de poursuivre ce processus dans le secteur du transport par rail, tant des marchandises que des personnes, tout en garantissant le niveau de sécurité actuel;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-14]

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Date index: 2021-10-09