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Traduction de «Switch lined for normal position » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

switch lined for normal position

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

aiguilles mises en position normale

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normal off-line switch

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interrupteur de mise en circuit

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) where in the case of any ship the subdivision load line marks assigned are located below the lowest of the ordinary load lines, the latter load lines, if the owner so desires, need not be placed on the ship’s sides; for such cases the ship’s sides shall be marked with the deck line, the disc, the horizontal line through the centre of the disc, the subdivision load line or lines and the fresh water load line; the fresh water load line mark shall be placed at the same distance above the disc as if the disc were in its ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) dans le cas de tout navire, on pourra omettre de marquer sur la muraille du navire les lignes de charge ordinaires les plus basses, si le propriétaire le désire, lorsque les marques de lignes de charge de compartimentage assignées seront situées au-dessous; dans ce cas, le livet de pont, le disque, la ligne horizontale passant par le centre du disque, la ou les lignes de charge de compartimentage et la ligne de charge en eau douce seront marqués sur la muraille; la marque de la ligne de charge en eau douce sera placée à la même distance au-dessus du disque que si le disque était à sa position ...[+++] normale; la ligne de charge en eau douce sera désignée par la lettre D ou F placée à son extrémité postérieure, et l’extrémité avant de cette ligne ainsi que celle de la ou des lignes de charge de compartimentage seront réunies par une ligne verticale; le centre du disque sera placé au niveau du bord supérieur de la ligne de charge de compartimentage la plus élevée; et

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(i) that includes a switch by means of which the driver can, while seated in the normal driving position in the cab of the truck towing the C-dolly, lock the steering mechanism in the straight-ahead position, or unlock it,

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(i) comporte un commutateur permettant au conducteur, lorsqu’il se trouve dans la position de conduite normale dans la cabine du camion qui remorque le chariot de conversion de type C, de verrouiller le mécanisme de direction dans la position de marche en ligne droite ou de le déverrouiller,

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(a) the origin of the line tangent to the uppermost component of the seatback frame shall be a point on a transverse horizontal line through the seating reference point of the appropriate rear outboard designated seating position, with adjustable forward seats in their rearmost design driving position and reclinable forward seatbacks in their normal design position;

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a) l’origine de la ligne tangente à la pièce la plus élevée du cadre du dossier de siège doit être en un point situé sur une ligne horizontale transversale passant par le point de référence de position assise de la place assise désignée extérieure arrière appropriée, les sièges avant réglables étant dans leur position nominale de conduite la plus reculée et les dossiers inclinables des sièges avant étant dans leur position nominale normale;

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(iv) for each manoeuvring unit necessary to maintain the craft in the dynamically positioned mode, other than the propellers and energy plant units, there is a reserve duplicate unit and an automatic and a manual system to switch from the on-line unit to the duplicate unit,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iv) que chaque unité de manoeuvre nécessaire pour maintenir le véhicule en état de positionnement dynamique du véhicule, à l’exception des hélices et des groupes moteurs, puisse en cas de panne être remplacée tant automatiquement que manuellement par une seconde unité identique,

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1.12". The lower frontal protection system height " is the vertical distance between the ground and the lower frontal protection system reference line, defined in paragraph 1.10 with the vehicle positioned in its normal ride attitude.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

1.12. Par "hauteur inférieure du système de protection frontale", il faut entendre la distance verticale entre le sol et la ligne de référence inférieure du système de protection frontale telle qu'elle est définie au point 1.10 lorsque le véhicule est normalement positionné.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

1.11". The upper frontal protection system height " is the vertical distance between the ground and the upper frontal protection system reference line, defined in paragraph 1.9 with the vehicle positioned in its normal ride attitude.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

1.11. Par "hauteur supérieure du système de protection frontale", il faut entendre la distance verticale entre le sol et la ligne de référence supérieure du système de protection frontale telle qu'elle est définie au point 1.9 lorsque le véhicule est normalement positionné.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

1.11. ‘The Upper Frontal Protection System “Bumper” Height’ is the vertical distance between the ground and the Upper Frontal Protection System “Bumper” Reference Line, defined in paragraph 1.9 with the vehicle positioned in its normal ride attitude.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

1.11. Par «hauteur supérieure du pare-chocs du système de protection frontale», il faut entendre la distance verticale entre le sol et la ligne de référence supérieure du pare-chocs du système de protection frontale telle qu'elle est définie au point 1.9 lorsque le véhicule est normalement positionné.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

6. Recalls the joint declaration of Parliament, Council and Commission of 14 December 2000 as an important objective of the Commission Reform, on the reduction of the outstanding commitments to normal level by December 2003; notes that the Commission in the 2002 Budget procedure has committed itself to present implementation profiles and action plan to put an end to the abnormal outstanding commitments; regrets that despite the progress made by the Commission allowing to reverse the negative trend for outstanding commitments, in par ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

6. rappelle la déclaration commune faite le 14 décembre 2000 par le Parlement, le Conseil et la Commission, qui constitue un objectif particulièrement important de la réforme de la Commission, déclaration dans laquelle la Commission était invitée à ramener les engagements non liquidés à un niveau normal, pour le mois de décembre 2003; note qu'au cours de la procédure budgétaire 2002, la Commission s'est engagée à présenter des profils d'exécution et un plan d'action pour régler le problème du ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-23]

(e) Those instruments that are used by any one flight crew member shall be so arranged as to permit the flight crew member to see the indications readily from his station, with the minimum practicable deviation from the position and line of vision which he normally assumes when looking forward along the flight path.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(e) Les instruments utilisés par l'un quelconque des membres d'équipage de conduite doivent être disposés de façon à permettre au membre d'équipage de conduite de lire facilement les indications depuis son poste, avec un minimum d'altération de sa position et de son axe de vision normaux lorsqu'il regarde devant, dans le sens de la trajectoire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

However, it has been normal practice when lines are put forward for abandonment that the provinces do not take positive action to find a new operator or acquire the lines themselves (1125) Under the National Transportation Act, if a rail line is not purchased by new operators for continued rail purposes the onus is placed on governments at all levels to come forward and express their interest in the rail corridors by financing the cost of their acquisition at net salvage value.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

Toutefois, lorsqu'il est proposé d'abandonner des lignes de chemin de fer, la pratique courante veut que les provinces n'interviennent pas pour trouver de nouveaux exploitants ou acheter ces lignes elles-mêmes (1125) En vertu de la Loi sur les transports nationaux, si une ligne n'est pas achetée par de nouveaux exploitants qui veulent maintenir le service ferroviaire, il incombe aux gouvernements de tous les paliers de manifester leur intérêt dans les couloirs ferroviaires en finançant le coût de leur achat à la valeur nette de récupé ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-05]

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