TBI screening is done for anybody who's capable of answering questions and being assessed properly, that is, if they're not intubated or heavily medicated.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-28]

Toute personne capable de répondre à des questions et d'être évaluée correctement, c'est-à-dire si elle n'est pas intubée ou sous forte médication, est soumise à un examen pour détecter une lésion cérébrale traumatique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-28]

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That's why TBI, traumatic brain injury, has been called the invisible epidemic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

C'est pourquoi on parle notamment «d'épidémie invisible».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

I'd like to answer a question that you raised, which is what support we have from the universities with regard to PTSD, TBI, that sort of thing.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

J'aimerais répondre à une question que vous avez posée, qui était de savoir quel soutien nous recevons des universités en ce qui concerne les TSPT, les TCC, ce genre de choses.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-12-02]

There's a lack of coordination and integration in a key issue: early detection of what's called TBI and PTSD.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

Il y a un manque de coordination et d'intégration sur une question clé, la détection précoce de ce qu'on appelle les TCC et les TSPT.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-12-02]

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(36) TBI states that negotiations were in progress with Ryanair for the use of Stockholm Skavsta at the time when the company was negotiating with Charleroi Airport and the agreements signed in Charleroi are similar to the arrangements concluded by TBI with Ryanair and other low-cost companies, especially in Stockholm Skavsta.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(36) TBI affirme que des négociations étaient en cours avec Ryanair pour l'utilisation de Stockholm Skavsta à l'époque où la compagnie négociait avec l'aéroport de Charleroi et que les accords passés à Charleroi sont semblables aux arrangements conclus par TBI avec Ryanair et d'autres compagnies low-cost, notamment à Stockholm Skavsta.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

(38) TBI explains that regional airports were under-used for years because of the absence of competition between airlines before the opening-up of markets at European level, and since that date, because the traditional companies have become polarised around their hubs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(38) TBI explique que les aéroports régionaux ont été sous-utilisés pendant des années à cause de l'absence de concurrence entre compagnies aériennes avant l'ouverture des marchés au niveau européen et, depuis cette date, par le fait que les compagnies traditionnelles se polarisent sur leurs plates-formes ("hub").

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

TBI offers this type of contribution, especially when an operator establishes a new service or increases the frequency of certain flights on a given route.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

TBI offre ce genre de contributions surtout lorsqu'un opérateur établit un nouveau service ou renforce la fréquence de certains vols sur une route déterminée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

(37) TBI points out that the development of airports such as Charleroi should not be slowed down in relation to its private competitors by the simple fact that these are public airports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(37) TBI fait valoir que le développement d'aéroports comme Charleroi ne devrait pas être freiné par rapport à ses concurrents privés par le simple fait qu'il s'agit d'aéroports publics:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

(35) TBI is a company that has several airports across the world and provides various types of airport services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(35) TBI est une entreprise possédant plusieurs aéroports dans le monde et opérant différents types de services aéroportuaires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

The trouble is, as Secretary of State Powell has now made clear, both of these have to be ended, because there is an element of conscious provocation by the targeted assassinations, as well as tby the suicide bombing.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-05]

Le problème, comme l'a clairement dit le secrétaire d'État Powell, c'est qu'il faut faire cesser les deux, car aussi bien les assassinats ciblés que les attentats suicide ont un caractère de provocation délibérée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-05]

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