Traduction de «Tarmac delay » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

tarmac delay

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

retard sur l'aire de trafic | retard sur le tarmac

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

tarmac paving foreman [ tarmac paving forewoman ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

contremaître à la pose de tarmacadam [ contremaîtresse à la pose de tarmacadam ]

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delay distortion [ delay/frequency distortion | delay frequency distortion | phase distortion | phase shift distortion | group delay distortion | envelope delay distortion | time delay distortion ]

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distorsion de temps de propagation [ distorsion de la durée de propagation de groupe | distorsion de phase | distorsion de temps de propagation de groupe ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

delayed freefall [ delayed fall | delayed opening descent | delayed opening jump | delayed-opening jump ]

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saut à ouverture retardée

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post dialing delay | post dialling delay | post-dialing delay | post-dialling delay

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

attente après numérotation | délai d'attente après numérotation

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delay interval | delay number | delay period | delay time | interval

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echelonnement | numero de retard

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

delay/frequency distortion | delay distortion | group delay distortion | group-delay distortion | phase distortion

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

équation différentielle à argument retardé | équation différentielle à retardement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

asphalt inspecting | inspect tarmac | inspect asphalt | inspect bitumen macadam

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

inspecter de l’asphalte

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

delayed Axel | delayed axel | delayed axel jump

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

axel retardé

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

On tarmac delays, the Rapporteur proposes to define tarmac delay in relation to the end of boarding and not the start of boarding as the Commission proposes, because boarding depends on the size of the aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

S'agissant des retards sur l'aire de trafic, votre rapporteur propose de les faire commencer à la fin de l'embarquement et non, comme le propose la Commission, au début de celui-ci, la durée de l'embarquement dépendant de la taille de l'aéronef.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Where a tarmac delay reaches a maximum of five hours, the aircraft shall return to the gate or another suitable disembarkation point where passengers shall be allowed to disembark and to benefit from the same assistance as specified in paragraph 1, unless there are safety-related or security-related reasons why the aircraft cannot leave its position on the tarmac .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Lorsqu'un retard sur l'aire de trafic atteint un maximum de cinq heures, l'aéronef retourne à la porte ou vers un autre lieu approprié de débarquement où les voyageurs sont autorisés à débarquer et à bénéficier de la même assistance décrite au paragraphe 1 , sauf si des motifs liés à la sécurité ou à la sûreté interdisent à l'aéronef de quitter sa position sur l'aire de trafic.« .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Where a tarmac delay reaches a maximum of two hours, the aircraft shall return to the gate or another suitable disembarkation point where passengers shall be allowed to disembark, unless there are safety-related or security-related reasons why the aircraft cannot leave its position on the tarmac.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Lorsqu'un retard sur l'aire de trafic atteint un maximum de deux heures, l'aéronef retourne à la porte ou vers un autre lieu approprié de débarquement où les voyageurs sont autorisés à débarquer, sauf si des motifs liés à la sécurité ou à la sûreté interdisent à l'aéronef de quitter sa position sur l'aire de trafic .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Where a tarmac delay reaches a maximum of two hours, the aircraft shall return to the gate or another suitable disembarkation point where passengers shall be allowed to disembark, unless there are safety-related or security-related reasons why the aircraft cannot leave its position on the tarmac.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Lorsqu'un retard sur l'aire de trafic atteint un maximum de deux heures, l'aéronef retourne à la porte ou vers un autre lieu approprié de débarquement où les voyageurs sont autorisés à débarquer, sauf si des motifs liés à la sécurité ou à la sûreté interdisent à l'aéronef de quitter sa position sur l'aire de trafic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

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Where a tarmac delay reaches a maximum of five hours, the aircraft shall return to the gate or another suitable disembarkation point where passengers shall be allowed to disembark and to benefit from the same assistance as specified in paragraph 1, unless there are safety-related or security-related reasons why the aircraft cannot leave its position on the tarmac.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Lorsqu'un retard sur l'aire de trafic atteint un maximum de cinq heures, l'aéronef retourne à la porte ou vers un autre lieu approprié de débarquement où les voyageurs sont autorisés à débarquer et à bénéficier de la même assistance décrite au paragraphe 1, sauf si des motifs liés à la sécurité ou à la sûreté interdisent à l'aéronef de quitter sa position sur l'aire de trafic».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

1. Clarifying Grey Areas: rights to information on delayed or cancelled flights; extraordinary circumstances; rights in relation to long delays and tarmac delays; contingency planning; rights to re-routing and rights on connecting flights.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

1. Clarification des zones d'ombre: droits à l'information en cas de retard ou d'annulation d'un vol; circonstances extraordinaires; droits en cas de retard important et de retard sur l'aire de trafic; élaboration de plans d'urgence; droit au réacheminement et droits relatifs aux correspondances.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-03-12]

Indeed, with respect to tarmac delays, as the member brought up, these airlines are now required to offer passengers drinks and snacks, if safe and practical to do so, and if the delay exceeds 90 minutes and circumstances permit, because as we know, a lot of issues come up, these airlines will offer passengers the option of disembarking from the aircraft until it is time to depart.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-22]

En ce qui concerne les retards de vols, comme l'a mentionné le député, les transporteurs sont maintenant obligés d'offrir aux passagers des boissons et des grignotines s'il est sécuritaire et pratique de le faire. Par ailleurs, si le retard est supérieur à 90 minutes et si les circonstances le permettent, car, comme nous le savons, il peut y avoir plein d'empêchements, la compagnie aérienne offre aux passagers l'option de sortir de l'appareil jusqu'au moment du départ.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-09-22]

For example, in terms of tarmac delays, Mr. Ray LaHood, the secretary of transportation, is now penalizing the airlines $17,500 per passenger for tarmac delays longer than three hours.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-28]

Par exemple, pour ce qui est des départs retardés, M. Ray LaHood, le secrétaire au Transport, pénalise maintenant les compagnies aériennes à raison de 17 500 $ par passager pour les retards de plus de trois heures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-04-28]

(Return tabled) Question No. 31 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to the two rerouted March 2008 Cubana Airlines flights flying from Havana and Varadero, Cuba to Montréal and the December 2008 Air Canada flight flying from Vancouver to Toronto that were stranded on the tarmacs of the Ottawa and Vancouver International Airports, respectively: (a) has the government investigated any or all of these incidents and, if so, what conclusions have been drawn regarding the cause of the passengers being held on a plane without enough food and water; (b) what steps or procedures were followed by the airport authority to finally deplane the passengers; (c) could any of these steps or procedures have been taken earlier and, if not, what constraint ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

(Le document est déposé) Question n 31 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui a trait aux deux avions déroutés de Cubana Airlines en mars 2008, qui assuraient la liaison entre La Havane et Varadero, à Cuba et Montréal, et à l’avion d’Air Canada qui assurait la liaison entre Vancouver et Toronto en décembre 2008, qui ont été immobilisés au sol, respectivement aux aéroports internationaux d’Ottawa et de Vancouver: a) est-ce que le gouvernement a fait enquête sur l’un ou l’autre de ces incidents et, dans l’affirmative, quelles conclusions ont été tirées pour expliquer la raison pour laquelle les passagers ont été retenus dans un avion sans suffisamment d’eau et de nourriture; b) quelles mesures ou procédures ont été utilisées par l’administration ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-03-11]

Those provisions deal with passengers' rights related to delays, cancellation of flights, tarmac delays and things like that.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Ces dispositions concernent les droits des voyageurs concernant les retards, l'annulation de vols, les retards sur l'aire de trafic, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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D'autres ont cherché : asphalt inspecting delay differential equation delay distortion delay equation delay frequency distortion delay interval delay number delay period delay time delayed axel delayed axel jump delayed fall delayed freefall delayed opening descent delayed opening jump delayed-opening jump differential equation with delayed argument differential equation with delays differential equation with lag differential equation with lagging argument envelope delay distortion group delay distortion group-delay distortion inspect asphalt inspect bitumen macadam inspect tarmac interval phase distortion phase shift distortion post dialing delay post dialling delay post-dialing delay post-dialling delay tarmac delay tarmac paving foreman tarmac paving forewoman time delay distortion Tarmac delay

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Date index: 2024-04-13