Graphite is one of three pure forms of carbon and is used in a wide range of industry applications, in particular in refractory materials as well for lubricants, steelmaking, metal casting and brake linings.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-18]

Le graphite est l’une des trois formes pures de carbone; il est utilisé dans un large éventail d’applications, notamment dans l’industrie des matériaux réfractaires et des lubrifiants, la fabrication de l’acier, la coulée de métaux et les garnitures de frein.

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In the case of towed vehicles with compressed-air braking systems, it shall be possible to release the brakes at least three times after the towed vehicle has been uncoupled, the pressure in the supply line being 750 kPa before the uncoupling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans le cas des véhicules tractés équipés d'un système de freinage à air comprimé, il doit être possible de desserrer les freins au moins trois fois après que le véhicule tracté a été désaccouplé, la pression dans la conduite d'alimentation étant égale à 750 kPa avant le désaccouplement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

In addition, it shall be possible to release the brakes at least three times after the towed vehicle has been uncoupled, the pressure in the supply line being 650 kPa before the uncoupling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

De plus, il doit être possible de desserrer les freins au moins trois fois après que le véhicule tracté a été désaccouplé, la pression dans le circuit d'alimentation étant égale à 650 kPa avant le désaccouplement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Using the line pressure derived from point 2.2.3.2. and with initial brake temperature < = 100 °C make three brake applications from rotational speeds corresponding to vehicle linear speeds of:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Avec une pression dans la conduite calculée selon la méthode définie au point 2.2.3.2 et une température initiale de freins inférieure ou égale à 100 °C, on exécute trois freinages consécutifs à partir des vitesses de rotation correspondant aux vitesses linéaires du véhicule suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

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In the case of trailers, it shall be possible to release the brakes at least three times after the trailer has been uncoupled, the pressure in the supply line being 6,5 bar before the uncoupling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Dans le cas des remorques, il doit être possible de desserrer au moins trois fois les freins de la remorque dételée, la pression dans la conduite d'alimentation étant égale à 6,5 bars avant le dételage de la remorque.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

In addition, it shall be possible to release the brakes at least three times after the trailer has been uncoupled, the pressure in the supply line being 6,5 bar before the uncoupling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

De plus, il doit être possible de desserrer au moins trois fois les freins de la remorque dételée, la pression dans le circuit d'alimentation étant égale à 6,5 bars avant le dételage de la remorque.

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'Three-line brake' ->

Date index: 2021-12-09