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Anti-pan-T monoclonal antibody
Anti-pan-T-cell antibody
Blur pan
Braising pan
Bratt pan
Bratting pan
Chute
Furrow sole
Hardpan
Induced pan
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Pan
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Pan&scan format
Pan's pipe
Pan's pipes
Pan's-pipe
Pan-T antibody
Pan-T monoclonal antibody
Pan-and-scan
Pan-and-scan format
Panpipe
Panpipes
Panscan
Plough pan
Plow sole
Pressure pan
Raft pipes
Slip pan
Sole
Swish
Swish pan
Take care of open pans
Tend an open pan
Tend open pans
Tending open pans
Tillage pan
Tilting braising pan
Tilting bratt pan
Tilting fry pan
Tilting skillet
Traffic pan
Trolley pan
Whip pan
Whiz pan
Zip pan

Traduction de «Traffic pan » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
traffic pan

horizon induré résultant de la circulation


pressure pan [ induced pan | traffic pan ]

pan de pression [ pan induit | pan de trafic ]


swish | blur pan | slip pan | whiz pan | whip pan | zip pan | swish pan

panoramique filé | panoramique rapide | panoramique horizontal rapide


tilting braising pan | braising pan | tilting bratt pan | bratting pan | bratt pan | tilting skillet | tilting fry pan

sauteuse braisière | braisière basculante | sauteuse | poêle à frire basculante


furrow sole | hardpan | pan | plough pan | plow sole | pressure pan | sole | tillage pan

fond de la raie | fond de sillon | plancher de labour | semelle de labour | sole


(a)line pan | (b)line of pans | chute | pan | trolley pan

couloir


tend an open pan | tending open pans | take care of open pans | tend open pans

utiliser des poêles


pan and scan | pan-and-scan | pan-and-scan format | pan&scan format | Panscan | Pan&Scan

recadrage automatique | mode recadré


panpipe [ Panpipe | panpipes | Pan's pipes | raft pipes | Pan's pipe | Pan's-pipe | pan pipes | pan flute ]

flûte de Pan [ syrinx | flûte polycalame ]


anti-pan-T-cell antibody [ anti-pan-T monoclonal antibody | pan-T antibody | monoclonal anti-pan-T-cell antibody | pan-T monoclonal antibody ]

anticorps anti-pan cellule T [ anticorps monoclonal pan-T ]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Point 2 of the Annex to Regulation (EC) No 1033/2006 refers to provisions laid down in the ICAO Procedures for Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM, Doc 4444), and more specifically to the 15th edition of 2007 incorporating Amendment No 6.

Le point 2 de l'annexe du règlement (CE) no 1033/2006 renvoie aux dispositions des Procédures pour les services de navigation aérienne — Gestion du trafic aérien (PANS-ATM, Doc. 4444) de l'OACI, et plus particulièrement à sa quinzième édition de 2007 intégrant l'amendement no 6.


The Annex to Regulation (EC) No 1033/2006 refers to provisions laid down in the ICAO Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM, Doc 4444), and more specifically to its 15th edition of 2007 incorporating Amendment 4.

L'annexe du règlement (CE) no 1033/2006 renvoie aux dispositions des Procédures pour les services de navigation aérienne — Gestion du trafic aérien (PANS-ATM, Doc. 4444) de l'OACI, et plus particulièrement à sa quinzième édition de 2007, qui intègre l'amendement no 4.


The Single European Sky shall comprise a coherent pan-European and, subject to specific arrangements with the neighbouring countries, third-country network of routes, an integrated operating airspace, network management and air traffic management based only on safety, efficiency and interoperability, for the benefit of all airspace users.

Le ciel unique européen comporte un réseau cohérent de routes au niveau paneuropéen et, sur la base de modalités particulières convenues avec les pays voisins, dans des pays tiers , un espace aérien opérationnel intégré ainsi que des systèmes de gestion du réseau et du trafic aérien, fondés uniquement sur la sécurité, l'efficacité et l'interopérabilité, au profit de tous les usagers de l'espace aérien.


The Single European Sky shall comprise a coherent pan-European network of routes, an integrated operating airspace, network management and air traffic management systems based only on safety, efficiency and interoperability, for the benefit of all airspace users.

Le ciel unique européen comporte un réseau paneuropéen cohérent de routes, un espace aérien opérationnel intégré ainsi que des systèmes de gestion du réseau et du trafic aérien, fondés uniquement sur la sécurité, l'efficacité et l'interopérabilité, au profit de tous les usagers de l'espace aérien.


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The Single European Sky shall comprise a coherent pan-European network of routes, an integrated operating airspace, network management and air traffic management systems based only on safety, efficiency and interoperability, for the benefit of all airspace users.

Le ciel unique européen comporte un réseau paneuropéen cohérent de routes, un espace aérien opérationnel intégré ainsi que des systèmes de gestion du réseau et du trafic aérien, fondés uniquement sur la sécurité, l'efficacité et l'interopérabilité, au profit de tous les usagers de l'espace aérien.


The Single European Sky shall comprise a coherent pan-European and, subject to specific arrangements with the neighbouring countries, third-country network of routes, an integrated operating airspace, network management and air traffic management based only on safety, efficiency and interoperability, for the benefit of all airspace users.

Le ciel unique européen comporte un réseau cohérent de routes au niveau paneuropéen et, sur la base de modalités particulières convenues avec les pays voisins, dans des pays tiers, un espace aérien opérationnel intégré ainsi que des systèmes de gestion du réseau et du trafic aérien, fondés uniquement sur la sécurité, l'efficacité et l'interopérabilité, au profit de tous les usagers de l'espace aérien.


Additional spectrum for wireless broadband services in the 1 452-1 492 MHz band (the ‘1,5 GHz band’) and the 2 300-2 400 MHz band (the ‘2,3 GHz band’) should be freed up to meet the increasing demand for mobile traffic and should ensure a level playing field between different technological solutions and support the emergence of pan-European operators within the Union.

Des fréquences supplémentaires pour les services à haut débit sans fil devraient être libérées dans la bande de 1 452 à 1 492 MHz (la «bande de 1,5 GHz») et dans la bande de 2 300 à 2 400 MHz (la «bande de 2,3 GHz») pour répondre à la demande croissante de trafic mobile qui devraient garantir des règles de jeu égales pour les différentes solutions techniques et aider à l'émergence d'opérateurs paneuropéens au sein de l'Union.


Chapter 3 (ATS system capacity and air traffic flow management) of ICAO Doc 4444, Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM) (16th edition — 2016 incorporating Amendment No 7A).

Chapitre 3 (Capacité du système ATS et gestion des courants de trafic aérien) du doc. 4444 de l'OACI, Procédures pour les services de navigation aérienne — Gestion du trafic aérien (PANS-ATM) (16e édition — 2016, intégrant l'amendement no 7 A).


Chapter 3 (ATS Capacity and Air Traffic Flow Management) of ICAO Doc 4444, Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM) (15th edition — 2007).

Chapitre 3 (Gestion de la capacité du système ATS et des courants de trafic aérien) du Doc. 4444 de l’OACI — Procédures pour les services de navigation aérienne — Gestion du trafic aérien (15e édition — 2007).


This single European sky shall comprise a coherent pan-European network of routes, network management and air traffic management systems based only on safety, efficiency and technical considerations, for the benefit of all airspace users.

Le ciel unique européen comporte un réseau paneuropéen cohérent de routes ainsi que des systèmes de gestion du réseau et du trafic aérien, fondés uniquement sur des critères de sécurité, d’efficacité et techniques, au profit de tous les usagers de l’espace aérien.




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Date index: 2022-02-26
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