3. The following classes of employees, that is to say, yardmasters, assistant yardmasters, locomotive engineers, locomotive firemen (helpers), hostlers, train conductors, train baggagemen, brakemen, yard foremen, yardmen, switch tenders and car retarder operators in those railroads that are within the legislative authority of Parliament are exempted from the application of sections 169 and 171 of the Act.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

3. Les catégories d'employés suivantes, à savoir les chefs de gare de triage, les chefs adjoints de gare de triage, les mécaniciens de locomotive, les chauffeurs de locomotive (aides), les remiseurs de locomotive, les chefs de train, les bagagistes de train, les serre-freins, les contremaîtres de gare de triage, les agents de gare de triage, les aiguilleurs et les préposés de rails-freins des compagnies de chemins de fer relevant de la compétence législative du Parlement sont soustraites à l'application des articles 169 et 171 de la Loi.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

4. Any person, who refuses to produce his transportation authority or pay his fare when requested by the conductor or other authorized servant of the company to do so, may be removed from the train with his baggage at any usual stopping place, provided that the conductor shall first stop the train, and shall use no unnecessary force.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

4. Toute personne qui refuse de présenter son billet ou de payer son passage lorsque le chef de train ou tout autre employé autorisé de la compagnie le lui demande, peut être expulsée du train avec ses bagages à tout arrêt habituel, pourvu que le mécanicien arrête d'abord le train et qu'il n'ait pas inutilement recours à la force.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The conductor, or any servant of the company, may restrain passengers and other persons upon trains from fighting or from using foul, profane, obscene or abusive language, or from conducting themselves in a disorderly manner; provided that the conductor or other servant of the company shall use no unnecessary force.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Le chef de train, ou tout autre employé de la compagnie, peut empêcher les passagers ou toute autre personne voyageant sur les trains de se bagarrer, d'utiliser un langage grossier, blasphématoire, obscène ou offensant, ou de se conduire de façon répréhensible, pourvu qu'il n'ait pas inutilement recours à la force.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

10. Calls on the EU and its Member States to concentrate their assistance on civil development projects in particular in the health and education sectors as well as on agriculture to assure food security and food sovereignty, instead of on military assistance; calls in this regard on the conductor of the UN Mission in South Sudan (UNMISS) with currently (March 2012) 5.533 uniformed personnel in total (4.913 troops) to learn the lessons from the mission to D.R. Congo where serious human rights violations were committed by members of the mission; insists on the termination of military training ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

10. invite l'Union et ses États membres à concentrer leur aide sur les projets de développement civils, en particulier dans les secteurs de la santé et de l'éducation ainsi que de l'agriculture, afin de garantir la sécurité et la souveraineté alimentaires, au lieu d'une aide militaire; appelle, à cet égard, le chef de la mission des Nations unies au Soudan du Sud (UNMISS), dotée actuellement (mars 2012) de 5 533 personnels en uniforme au total (4 913 constituant les troupes), à tirer les enseignements de la mission en RDC, où de graves violations des droits de l'homme ont été perpétrées par les membres de la mission; insiste pour qu'il ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-06-12]

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4. Notes that sectors with similar qualification structures, such as construction of means of public transport, will need more people when sustainable transport policies are implemented; recalls that the public transport industrial sector employs 900 000 people directly in the Union and many more as drivers, train conductors etc;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

4. constate que des secteurs ayant des structures similaires en matière de qualifications, comme la construction de moyens de transport publics, auront besoin de main-d'œuvre supplémentaire lorsque les politiques de transport durable seront mises en application; rappelle que le secteur des transports publics emploie directement 900 000 personnes dans l'Union, et beaucoup plus si on considère les conducteurs, les chefs de train, etc.;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

When you say that it sometimes happens that you are not informed, I have a problem with that. Can't the train conductor advise you?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-20]

Parfois, l'information nous arrive trop tard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-20]

As you know, just as a plane cannot take off if there are not enough stewardesses because they are responsible for passenger safety in the event of an emergency, similarly we need conductors and other individuals on trains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

Tout comme un avion ne peut pas décoller s'il n'y a pas assez d'hôtesses à bord, puisque celles-ci sont responsables de la sécurité des passagers en cas d'urgence, il nous faut des conducteurs, mais aussi d'autres personnels dans les trains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

Whereas it is desirable to lay down provisions concerning the minimum ages for drivers engaged in the carriage of goods or of passengers - bearing in mind here certain vocational training requirements - and concerning also the minimum age for drivers' mates and conductors; whereas for the purposes of vocational training, Member States must be able to reduce the approved minimum age for drivers mates to 16 years;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

considérant qu'il convient de prévoir des mesures pour l'âge minimal des conducteurs affectés aux transports de marchandises ou aux transports de voyageurs, en tenant compte également de certaines exigences de formation professionnelle, ainsi que pour l'âge minimal des convoyeurs et receveurs; que, à des fins de formation professionnelle, les États membres doivent avoir la faculté de ramener l'âge minimal des convoyeurs à seize ans révolus;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

As an example, we have learned technology by using iPads in our conductor training classes to increase simulations and raise the level of interactivity to augment training effectiveness and to better connect with our new generation of railroaders.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Par exemple, nous avons investi dans la technologie en utilisant des iPads dans les salles de formation des chefs de train afin d'augmenter le nombre de simulations et le niveau d'interactivité en vue de rendre la formation plus efficace et de mieux connecter avec notre nouvelle génération de cheminots.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2023-03-02