7. No person shall, while in or upon a car, train, station or other property of the company, use threatening, abusive, indecent, profane or offensive language, or gesture or behave in an abusive, indecent or offensive manner, or commit a nuisance or molest or otherwise interfere with the comfort or convenience of other persons, and every person in or upon a car, train, station or other property of the company shall, to the end that public order may be maintained, obey the reasonable requests of the station master, conductor or any other employee of the company acting in the c ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

7. Il est interdit à toute personne se trouvant dans un train, une gare ou toute autre propriété de la compagnie de tenir des propos ou de faire des gestes menaçants, injurieux, indécents ou offensants, de porter atteinte aux droits des autres voyageurs, de rudoyer quelqu’un, de se conduire de façon inconvenante ou de troubler la paix. Toute personne se trouvant dans un train, une gare ou toute autre propriété de la compagnie doit, en vue du maintien de l’ordre public, se soumettre à toute demande raisonnable d’un chef de gare, d’un c ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

It might be about securing train stations in a different way, creating restricted areas in train stations and being able to identify the flow of people in those restricted areas because there is a security element in that station that heightens our vigilance.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

On pourrait peut-être envisager une façon différente d'assurer la sécurité des gares ferroviaires, en y créant certaines zones d'accès réglementé et en trouvant le moyen d'identifier les gens qui y ont accès étant donné la présence, dans la gare en question, d'un élément de sécurité qui appelle à une vigilance accrue de notre part.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

If the Lévis train station were to shut down, the train would go through the Charny station and would no longer travel to Lévis. It would go straight to the Maritimes through the Diamond subdivision.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Si la gare de Lévis ferme, on passera devant la gare de Charny et on ne se rendra plus à Lévis mais tout droit vers les Maritimes, en passant par la subdivision Diamond.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Personally, I am happy about the decision to keep the Lévis train station open, because there were plans to have the train go through Charny and over the Quebec bridge to the Sainte-Foy station, which I may add, and with all due respect to the member for Louis-Hébert, is no more than a big box.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Personnellement, je me suis réjoui de la décision de ne pas fermer la gare de Lévis à ce moment-là, parce qu'on voulait faire passer le train par la ville de Charny et le pont de Québec pour rejoindre la gare de Sainte-Foy qui, si je peux me permettre et sans vouloir manquer de respect au député de Louis-Hébert, n'est qu'une barraque.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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Located in the heart of the town, Rivière-Bleue's former train station, which was built in 1913, is typical of transcontinental train stations from that era.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

Située au coeur du village, la Vieille Gare de Rivière-Bleue, construite en 1913, est typique des gares du Transcontinental de cette époque.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-09-19]

The initial arrangements are as follows. The chartered Thalys train will circulate as usual, and the bus shuttle service between the European Parliament and the train station will be guaranteed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

Ces dispositions initiales sont les suivantes: Le train Thalys affrété circulera comme d’habitude et un bus assurera la navette entre le Parlement européen et la gare ferroviaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

Ces dispositions initiales sont les suivantes: Le train Thalys affrété circulera comme d’habitude et un bus assurera la navette entre le Parlement européen et la gare ferroviaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-19]

As Mr Koch very clearly explained, among other things the regulation covers the provision of suitable access to trains, stations and platforms for persons with reduced mobility. It covers liability in the event of injury or death. It covers the creation of a system of compensation for train delays and cancellations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

Comme M. Koch l'a expliqué de manière très claire, ce règlement prévoit notamment des conditions d'accès appropriées des personnes à mobilité réduite aux trains, aux gares et aux quais; la responsabilité des transporteurs en cas de mort et de blessures de voyageurs; ainsi que la création d'un système d'indemnisation en cas de retard ou d'annulation d'un train.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

Unfortunately, I have first-hand experience of exactly that at a train station in Amsterdam where the train station’s security service was put out to tender.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-31]

Malheureusement, j’en ai été personnellement témoin à la gare ferroviaire d’Amsterdam, où le service de sécurité de la gare a fait l’objet d’un appel d’offres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-31]

It remains important to us that rail passengers can readily purchase their train tickets at all times, whether from ticket offices at train stations, from ticket machines, or, in the absence of ticket machines, on the trains themselves.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Il reste à nos yeux important que les passagers puissent acheter facilement leur billet à n’importe quel moment, que ce soit aux guichets d’une gare, aux machines distributrices ou, en l’absence de telles machines, à bord des trains même.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

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