For revalidation of single-engine turbo-prop class ratings applicants shall pass a proficiency check on the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner, within the 3 months preceding the expiry date of the rating.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En cas de prorogation de qualifications de classe monomoteur à turbopropulseurs, les candidats devront, au cours des 3 mois précédant la date d'expiration de la qualification, réussir, avec un examinateur, un contrôle de compétences dans la classe concernée conformément à l'appendice 9 de la présente partie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The gravel runway, because of its physical characteristics can only accommodate turbo prop aircraft such as Convair 580, HS748, Twin Otter, etc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

En raison de ses caractéristiques physiques, la piste gravelée ne peut servir qu'à des avions turbopropulsés comme le Convair 580, le HS748 ou le Twin Otter.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Another Makivik subsidiary, Air Inuit Ltd., has scheduled flights 6 days a week serving the Ungava Bay and Hudson Strait communities using turbo-prop aircraft - Hawker Siddley 748s and DeHavilland Twin Otters.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Une autre filiale de la Société Makivik, Air Inuit Ltd., dessert, six jours par semaine, des collectivités de la baie d'Ungava et du détroit d'Hudson au moyen d'avions à turbopropulseurs, des Hawker- Siddley 748 et des Twin Otter de DeHavilland.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

What generally happens is your larger passenger-carrying jets use the full length of the runway; your smaller turbo-prop aircraft and smaller jet aircraft use less distance on the runway.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Le problème, c'est qu'en règle générale, les gros avions de passagers utilisent la piste sur toute sa longueur, alors que les plus petits turbopropulsés et réactés n'ont pas besoin d'une aussi grande distance pour décoller.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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Two other options are to upgrade the gravel strip to accommodate specially equipped Boeing 737 aircraft with a reduced payload, or to divert all jet service to either La Grande, some 600 miles distant on the James Bay coast, or to Iqaluit, and that passengers and cargo be shuttled to Kuujjuaq via turbo- prop aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Deux autres solutions consistent soit à améliorer la piste gravelée pour y recevoir des Boeing 737 spécialement équipés, et transportant une charge réduite, soit à détourner tous les jets sur La Grande, à quelque 600 milles, sur la côte de la baie James, ou encore à Iqaluit, d'où passagers et fret seraient redirigés sur Kujjuaq par avions turbopropulsés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

It's an 18-seater, twin engine, turbo prop. I asked for and received permission to come to testify because, while I can offer no great insight into what the bill should be, I thought it was important that we at least put our comments on the record on what we thought the bill shouldn't be.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

Si j'ai demandé à comparaître, ce qu'on m'a permis de faire, c'est parce que, même si je n'ai pas grand-chose de significatif à dire à propos des dispositions qui devraient se trouver dans le projet de loi, j'ai jugé qu'il était important de venir dire ce que le projet de loi ne devrait pas contenir.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-08]

In order to avoid bureaucracy, small companies and individual aircraft owners would be forced to use single-engine aircraft produced using obsolete technologies instead of modern twin-engine ones with modern jet technology.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

Afin d'éviter la bureaucratie, les petites entreprises et les propriétaires individuels d'aéronefs seraient obligés d'employer des aéronefs monomoteurs produits au moyen de technologies obsolètes, au lieu d'appareils bimoteurs dotés de technologies à réaction modernes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-10]

3. where this could affect more than one engine in a multi-engine aircraft, particularly in the case of a twin-engine aircraft; or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

3) lorsque cela peut affecter plus d'un moteur dans un aéronef multimoteurs, ou particulièrement dans le cas d'un bimoteur, ou

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

where this could affect more than one engine in a multi-engine aircraft, particularly in the case of a twin-engine aircraft, or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

lorsque cela peut affecter plus d'un moteur dans un aéronef multimoteurs, ou particulièrement dans le cas d'un bimoteur, ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

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