Traduction de «Two-way link between the vehicle and the roadside » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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two-way link between the vehicle and the roadside

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

liaison bidirectionnelle entre les véhicules et le bord de la route

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

To pave the way towards automation and better management of traffic, the Commission aims to develop a master plan on the deployment of cooperative Intelligent Transport Systems (ITS) – a two-way communication between vehicles, with and between road infrastructure – in the second half of 2016.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

Afin d’ouvrir la voie à l’automatisation des véhicules et à une meilleure gestion du trafic, la Commission prévoit d’élaborer, au second semestre de 2016, un plan directeur pour le déploiement de systèmes de transport intelligents (STI) coopératifs, permettant une communication à double sens entre les véhicules, ainsi qu’avec et entre les infrastructures routières.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-03-30]

- To pave the way towards cooperative intelligent transport systems and better management of traffic, the Commission aims to develop a master plan on the deployment of cooperative ITS – a two-way communication between vehicles and the infrastructure – in the second half of 2016.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

- afin d'ouvrir la voie aux systèmes de transport intelligents coopératifs et à une meilleure gestion du trafic, la Commission prévoit d'élaborer, au second semestre de 2016, un plan directeur pour le déploiement de STI coopératifs, qui permettent une communication à double sens entre les véhicules et les infrastructures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-03-30]

81. Calls on the Commission to consider in detail the possible link between improved vehicle safety technology and reduced driver risk awareness and to submit a report on this matter to Parliament within two years;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

81. demande à la Commission d'étudier de manière approfondie l'existence éventuelle d'un lien entre l'amélioration des techniques consacrées à la sécurité et la perception réduite du risque par les conducteurs, et de présenter dans les deux ans un rapport sur le sujet au Parlement européen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

81. Calls on the Commission to consider in detail the possible link between improved vehicle safety technology and reduced driver risk awareness and to submit a report on this matter to Parliament within two years;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

81. demande à la Commission d'étudier de manière approfondie l'existence éventuelle d'un lien entre l'amélioration des techniques consacrées à la sécurité et la perception réduite du risque par les conducteurs, et de présenter dans les deux ans un rapport sur le sujet au Parlement européen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

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51. Acknowledges the different circumstances, interests and priorities of each of the southern countries, which are taken into account in the negotiation and implementation of action plans; stresses the utmost importance of an increase in regional cooperation within the EMP framework; underlines that the ENP in no way replaces or competes with the EMP, but that the two policies are complementary, making it possible to combine the multilateral approach of the Barcelona Process with the bilateral perspective; calls on the Commission to strengthen its communication efforts in order to clarify the link between the two pol ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

51. est conscient des situations, intérêts et priorités propres à chacun des pays du Sud, dont il est tenu compte dans la négociation des plans d'action et dans leur mise en œuvre; met l'accent sur l'impérieuse nécessité d'un renforcement de la coopération régionale dans le cadre du PEM; souligne qu'en aucun cas la PEV ne remplace ni ne fait concurrence au PEM mais que ces deux politiques sont complémentaires, en ce sens qu'elles permettent d'associer l'approche multilatérale du processus de Barcelone à une démarche bilatérale; demande à la Commission de multiplier ses efforts en matière de communication afin de cla ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-14]

51. Acknowledges the different circumstances, interests and priorities of each of the southern countries, which are taken into account in the negotiation and implementation of action plans; stresses the utmost importance of an increase in regional cooperation within the EMP framework; underlines that the ENP in no way replaces or competes with the EMP, but that the two policies are complementary, making it possible to combine the multilateral approach of the Barcelona Process with the bilateral perspective; calls on the Commission to strengthen its communication efforts in order to clarify the link between the two pol ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

51. est conscient des situations, intérêts et priorités propres à chacun des pays du Sud, dont il est tenu compte dans la négociation des plans d'action et dans leur mise en œuvre; met l'accent sur l'impérieuse nécessité d'un renforcement de la coopération régionale dans le cadre du PEM; souligne qu'en aucun cas la PEV ne remplace ni ne fait concurrence au PEM mais que ces deux politiques sont complémentaires, en ce sens qu'elles permettent d'associer l'approche multilatérale du processus de Barcelone à une démarche bilatérale; demande à la Commission de multiplier ses efforts en matière de communication afin de cla ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-14]

50. Acknowledges the different circumstances, interests and priorities of each of the southern countries, which are taken into account in the negotiation and implementation of action plans; stresses the utmost importance of an increase in regional cooperation within the Euro-Mediterranean Partnership (EMP) framework; underlines that the ENP in no way replaces or competes with the EMP, but that the two policies are complementary, making it possible to combine the multilateral approach of the Barcelona Process with the bilateral perspective; calls on the Commission to strengthen its communication efforts in order to clarify the link between t ...[+++]he two policies, both to the partner countries and to the European public;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

50. est conscient des situations, intérêts et priorités propres à chacun des pays du Sud, dont il est tenu compte dans la négociation des plans d'action et dans leur mise en œuvre; met l'accent sur l'impérieuse nécessité d'un renforcement de la coopération régionale dans le cadre du Partenariat euro-méditerranéen (PEM); souligne qu'en aucun cas la PEV ne remplace ni ne fait concurrence au PEM mais que ces deux politiques sont complémentaires, en ce sens qu'elles permettent d'associer l'approche multilatérale du processus de Barcelone à une démarche bilatérale; demande à la Commission de multiplier ses efforts en matière de communication afin de cla ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-13]

The rolling-stock structures and those of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Les structures des matériels roulants et des liaisons entre les véhicules doivent être conçues de manière à protéger les espaces où se trouvent les passagers et les espaces de conduite en cas de collision ou de déraillement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-06-16]

In the case of transport by sea on a regular and direct link between two geographical points of the Community by means of vehicles loaded on to vessels without unloading of the animals, the latter must be rested for 12 hours after unloading at the port of destination or in its immediate vicinity unless the journey time at sea is such that the voyage can be included in the general scheme of points 1.2. to 1.4.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-21]

En cas de transport maritime reliant de manière régulière et directe deux points géographiques de la Communauté, au moyen de véhicules chargés sur les bateaux sans déchargement des animaux, une durée de repos de douze heures doit être prévue pour les animaux après leur débarquement au port de destination ou à proximité, sauf si la durée du transport maritime permet d'intégrer le voyage dans le schéma général des points 1.2 à 1.4.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-12-21]

The structure of the rolling stock and of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

Les structures des matériels roulants et des liaisons entre les véhicules doivent être conçues de manière à protéger les espaces où se trouvent les passagers et les espaces de conduite en cas de collision ou de déraillement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-18]

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