all necessary actions by the Member States, the Commission and rail stakeholders for the implementation of the Shift2Rail Joint Undertaking, in order to accelerate the integration of advanced technologies into innovative rail product solutions, increase the attractiveness of rail transport and bolster the position of the European railway industry,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

toutes les mesures nécessaires par les États membres, la Commission européenne et les parties prenantes du secteur ferroviaire en vue de mettre en œuvre l'entreprise conjointe Shift2Rail, afin d'accélérer l'intégration de technologies avancées dans les solutions innovantes des produits ferroviaires, d'augmenter ainsi l'attrait du transport ferroviaire et de conforter la position de l'industrie ferroviaire européenne,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

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– all necessary actions by the Member States, the Commission and rail stakeholders for the implementation of the Shift2Rail Joint Undertaking, in order to accelerate the integration of advanced technologies into innovative rail product solutions, increase the attractiveness of rail transport and bolster the position of the European railway industry,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

– toutes les mesures nécessaires par les États membres, la Commission européenne et les parties prenantes du secteur ferroviaire en vue de mettre en œuvre l'entreprise conjointe Shift2Rail, afin d'accélérer l'intégration de technologies avancées dans les solutions innovantes des produits ferroviaires, d'augmenter ainsi l'attrait du transport ferroviaire et de conforter la position de l'industrie ferroviaire européenne,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

It includes options for the production of 800 additional cars to meet the needs of two rail transportation agencies of the Metropolitan Transportation Authorities, the Long Island Rail Road and the Metro-North Railroad.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Celui-ci inclut également des options pour la production de 800 voitures additionnelles pour combler les besoins de deux agences de transport ferroviaire de la Metropolitan Transportation Authorities, soit la Long Island Rail Road et la Metro-North Railroad.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

With respect to rail shipments, SARM has always advocated that an effective rail transportation system is critical to the competitiveness of our agriculture sector and other rural-based industries in Canada, including oil and potash, which we will see being transported via rail more regularly as pipelines hit capacity and potash production increases.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-30]

En ce qui concerne les expéditions ferroviaires de marchandises, nous avons toujours prôné qu’un mode de transport ferroviaire efficace est essentiel à la compétitivité de notre secteur agricole et des autres industries des régions rurales du Canada, entre autres les secteurs du pétrole et de la potasse, car les marchandises seront transportées par chemin de fer plus régulièrement à mesure que les pipelines atteindront leur pleine capacité et que la production de potasse augmentera.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-04-30]

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For the rail transport of petroleum products, our members rely heavily on the rail carrier for the care and custody of our products.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-09]

Pour le transport de produits pétroliers par train, nos membres comptent beaucoup sur le transporteur ferroviaire pour la prise en charge et la garde de leurs produits.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-04-09]

Regulation (EC) No 91/2003, which the Commission proposes to amend, establishes common rules for the production of Union rail transport statistics.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Le règlement (CE) n° 91/2003, que la Commission propose de modifier, fixe des règles communes concernant la production de statistiques sur le transport ferroviaire de l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

If the EU wants to increase the rail transport's modal share and create a single European railway area it needs coherently unbundled rail systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

L'Union européenne doit en effet effectuer un dégroupage cohérent de ses réseaux ferrés si elle veut accroître la part modale de ce type de transport et créer un espace ferroviaire européen unique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-13]

9a. Information on bus services for air transport products or rail transport products incorporated alongside air transport products should be featured in future in the principal display of CRS.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

(9 bis) Les informations relatives aux services d'autobus liés à des produits de transport aérien ou aux produits de transport par chemin de fer liés à des produits de transport aérien devront, à l'avenir, figurer dans l'affichage principal des SIR.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

While the quantity of goods transported grows along with the economy, rail transport is not growing as quickly as production, and transport by truck is practically absorbing the entire increase.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-31]

En fait, alors que la quantité de biens à transporter suit la croissance économique, le rail augmente moins vite que la production et le transport par camion absorbe la quasi-totalité de l'augmentation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-01-31]

Daniel Pujdak, Senior Policy Analyst, Implementing Rights, Assembly of First Nations: Given that there are some substantive issues with the actual approvals process that Mr. David was just talking about, after approvals are granted and a transportation network is set up — be it a pipeline transportation network, a rail transportation network or a shipping corridor for hydrocarbon products — there are significant questions as to the current capacity for First Nations to respond in an emergency event.

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Daniel Pujdak, analyste principal en matière de politiques, Exécution des droits, Assemblée des Premières Nations : Les processus d'approbation dont M. David vient de parler posent quelques problèmes de fond. Cela dit, une fois que les approbations sont octroyées et qu'un réseau de transport est constitué — qu'il s'agisse d'un réseau de transport par pipelines, d'un réseau de transport ferroviaire ou d'une voie de circulation pour le transport des hydrocarbures — d'importantes questions surgissent quant à la capacité actuelle des Premières Nations d'intervenir en situation d'urgence.

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Date index: 2021-03-21