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Traduction de «Utilise military aviation regulations » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

administer military aviation regulations | utilise military aviation processes and procedures | apply military aviation regulations | utilise military aviation regulations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

appliquer des règles de l'aviation militaire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

combatant aviation | martial aviation | military aviation | military aviation regulations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aviation militaire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2) A person who fails the Student Pilot Permit or Private Pilot Licence for Foreign and Military Applicants, Aviation Regulations (PSTAR) examination is eligible to rewrite the examination at any time after the person has received notice of the failure and has reviewed their weak knowledge areas.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) La personne qui échoue à l’examen de la Réglementation aérienne pour le permis d’élève-pilote ou pour les postulants étrangers et militaires à la licence de pilote privé (PSTAR) est admissible à reprendre l’examen à n’importe quel moment après avoir reçu un avis d’échec et avoir révisé les points faibles de ses connaissances.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

As an example, NAV CANADA has a responsibility for civil aviation weather services in Canada; Transport Canada is the regulator under the Aeronautics Act; and the Department of National Defence has the responsibility for military aviation weather services.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

NAV CANADA a la responsabilité des services météorologiques pour l'aviation civile au Canada, Transports Canada assure la réglementation aux termes de la Loi sur l'aéronautique, et le ministère de la Défense nationale est responsable des services météorologiques de l'aviation militaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The number of certified or approved suppliers is thus limited. other facilities, such as at ports and borders, critical infrastructure, and by the military and emergency response services: although the use of explosive trace detectors outside the aviation industry is generally not subject to European regulation, the number of suppliers competing globally with Smiths and Morpho Detection is also limited.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-18]

Le nombre de fournisseurs certifiés ou approuvés est donc limité; dans d'autres installations, telles que dans les ports et aux frontières, dans les infrastructures critiques et par les militaires et les services d'urgence: bien que l'utilisation de détecteurs de traces d'explosifs en dehors du secteur de l'aviation ne soit généralement pas soumise à la réglementation ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-01-18]

European legislation on civil aviation security (Regulation 300/2008) sets common basic standards on aviation security for all EU airports not exclusively used for military purposes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-13]

La législation européenne relative à la sûreté de l'aviation civile (le règlement (CE) nº 300/2008 ) instaure des normes de base communes en la matière s'appliquant à tous les aéroports de l'Union qui ne sont pas exclusivement utilisés à des fins militaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-13]

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5. Without prejudice to international agreements and conventions to which the Community is a contracting party and in order to ensure the safety of civil aviation, Member States may require submission of a flight plan for any military flight entering the airspace where they have designated air traffic service providers in accordance with Article 8 of the service provision Regulation, regardless of the origin and/or the destination ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

5. Sans préjudice des conventions et accords internationaux auxquels la Communauté est partie contractante, et afin d'assurer la sécurité de l'aviation civile, les États membres peuvent exiger la présentation d'un plan de vol pour tout vol militaire qui entre dans l'espace aérien dans lequel ils ont désigné des prestataires de services de navigation aérienne conformément à l'article 8 du règlement sur la fourniture de services, quelle que soit l'origine et/ou la destination du vol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

5. Without prejudice to international agreements and conventions to which the Community is a contracting party and in order to ensure the safety of civil aviation, Member States may require submission of a flight plan for any military flight entering the airspace where they have designated air traffic services providers in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No ./.[on the provision of air navigation services in the Single ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

5. Sans préjudice des conventions et accords internationaux auxquels la Communauté est partie contractante, et afin d'assurer la sécurité de l'aviation civile, les États membres peuvent exiger la présentation d'un plan de vol pour tout vol militaire qui entre dans l'espace aérien dans lequel ils ont désigné des prestataires de services de navigation aérienne conformément à l'article 7 du règlement (CE) n° XXX/XX [relatif à la fourniture de services de navigation aérienne dans le ciel unique européen], quelle que soit l'origine et/ou l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

We need to take immediate action and to regulate the myriad technical details, such as relations between civil and military aviation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

Il nous faut aller de l’avant dès maintenant, et régler les multiples détails techniques, comme, par exemple, les relations entre l’aviation civile et l’aviation militaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

5. Without prejudice to international agreements and conventions to which the Community is a contracting party and in order to ensure the safety of civil aviation, Member States may require submission of a flight plan for any military flight entering the airspace where they have designated air traffic services providers in accordance with Article 8 of Regulation (EC) No ./.[on the provision of air navigation services in the Single ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

5. Sans préjudice des conventions et accords internationaux auxquels la Communauté est partie contractante et afin d'assurer la sécurité de l'aviation civile, les États membres peuvent exiger la présentation d'un plan de vol pour tout vol militaire qui entre dans l'espace aérien dans lequel ils ont désigné des prestataires de services de navigation aérienne conformément à l'article 8 du règlement (CE) n° ./.[relatif à la fourniture de services de navigation aérienne dans le ciel unique européen], quelle que soit l'origine et/ou la des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Under the agreement, Canadian military aircraft are considered " state owned" and as such are not subject to certain Federal Aviation Administration (FAA) regulations, mainly regarding airworthiness certification.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

En vertu de cet accord, les aéronefs militaires canadiens sont considérés comme la «propriété de l'État», et ne sont donc pas soumis à certains règlements de la Federal Aviation Administration (FAA), principalement au sujet de l'attestation de navigabilité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-05-16]

These aircraft will be certified under JAR-25 regulations, or the Joint Aviation Requirements for Large Aeroplanes—that is, civil regulations—as well as the military release regulations of each of the individual nations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Les appareils devront être conformes aux normes internationales. Ils seront également certifiés conformément à la réglementation pour les gros aéronefs (JAR-25) imposée par les Autorités conjointes de l’aviation, c'est-à-dire les règlements civils, de même qu'à la réglementation militaire de chacune des nations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2021-12-11