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Traduction de «Vehicle cleaner » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Vehicle cleaners

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Laveurs de véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

vehicle cleaner-coater

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

nettoyeur-enduiseur de véhicules [ nettoyeuse-enduiseuse de véhicules ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

vehicle cleaner

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

nettoyeur de véhicules [ nettoyeuse de véhicules ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

motor vehicle valeter | van cleaner | automotive valeter | vehicle cleaner

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

laveuse de véhicules | laveur de véhicules | laveur de véhicules/laveuse de véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Uniform provisions concerning the approval of headlamp cleaners, and of power-driven vehicles with regard to headlamp cleaners

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des nettoie-projecteurs et des véhicules à moteur en ce qui concerne les nettoie-projecteurs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

dung-channel cleaner | dung-channel cleaner chain and slat continuous conveyor gutter cleaner | dung-channel cleaner chain type barn cleaner | sweep chain and paddle cleaner

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

évacuateur de fumier à chaîne centrale | évacuateur de fumier à chaîne continue à palettes

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

barn cleaner | cowshed cleaner | dung-channel cleaner | gutter cleaner

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

évacuateur de fumier | évacuateur-transporteur de fumier | nettoyeur d'étable

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

carpet and drapery cleaner | carpet cleaner | drapery and carpet cleaner | drapery cleaner

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

nettoyeur de moquettes et autres textiles | nettoyeur de moquettes et autres textiles/nettoyeuse de moquettes et autres textiles | nettoyeuse de moquettes et autres textiles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

épurateur tourbillonnaire [ hydrocyclone | épurateur centrifuge | Centricleaner ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

dung-channel cleaner | gutter cleaner | barn cleaner | cowshed cleaner

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

évacuateur de fumier | évacuateur-transporteur de fumier | nettoyeur d'étable

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

So I would suggest that it would be much better for us to focus on government investment in green technologies such as hybrid vehicles, cleaner fuels, and some of the innovative ideas we've heard here today.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

C'est pourquoi, je pense qu'il serait bien préférable pour nous d'encourager les investissements du gouvernement dans les technologies vertes telles que les véhicules hybrides, les combustibles plus propres et quelques-unes des idées innovatrices qui nous ont été exposées aujourd'hui.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

3a. Member States may apply more stringent award criteria to the procurement of clean and energy-efficient vehicles, and may elect to purchase reconditioned vehicles or have existing vehicles modernised by, for example, fitting them with particulate traps and start-stop systems or adapting engines to run on cleaner fuels, in order to improve environmental performance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

3 bis. Les États membres peuvent appliquer des critères d'attribution plus rigoureux pour l'acquisition de véhicules propres et économes en énergie, opter pour l'acquisition de véhicules rééquipés ou encore procéder à la modernisation des véhicules existants avec, par exemple, l'ajout de filtres à particules et de systèmes de mise en veille ou à l'adaptation des moteurs à des carburants moins polluants afin d'obtenir de meilleures performances environnementales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

Member States may apply more stringent award criteria to the procurement of clean and energy efficient vehicles, and may elect to purchase reconditioned vehicles or have existing vehicles modernised by, for example, fitting them with particulate traps and start-stop systems or adapting engines to run on cleaner fuels, in order to improve environmental performance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Les États membres peuvent appliquer des critères d'attribution plus rigoureux pour l'acquisition de véhicules propres et économes en énergie, opter pour l'acquisition de véhicules rééquipés ou encore procéder à la modernisation des véhicules existants avec, par exemple, l'ajout de filtres à particules et de systèmes de mise en veille ou à l'adaptation des moteurs à des carburants moins polluants afin d'obtenir de meilleures performances environnementales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

– having regard to the Communication from the Commission on the Intelligent Car Initiative – "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles" (COM(2006)0059) ("Intelligent Car Initiative"),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

— vu la communication de la Commission sur l'initiative "véhicule intelligent" - "Sensibilisation aux technologies de l'information et de la communication (TIC) pour des véhicules plus intelligents, plus sûrs et plus propres" (COM(2006)0059) (ci-après "initiative 'véhicule intelligent'"),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

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With Euro 5, the soot particle problem of diesel vehicles is practically solved, particulate matter emissions are reduced by 80%, and, thanks to modern engine filters and particle filters, many a new diesel passenger car will have an exhaust that lets out cleaner air behind than it sucks in at the front. We also achieve a drastic reduction in the nitrogen oxides emitted by diesel vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

La norme Euro 5 résout pratiquement le problème des particules de suie émises par les véhicules diesel et réduit de 80% les émissions de particules fines. En outre, grâce à l’introduction de filtres à particules et filtres moteur modernes, de nombreux véhicules diesel neufs seront équipés d’un pot d’échappement expulsant un air plus propre que celui aspiré à l’avant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

It is crucial to strike a precarious balance, such that the extra cost of new diesel vehicles is not so great that consumers will either opt for petrol cars (which would have an adverse impact on emissions of CO2 and fuel consumption) or prefer second-hand cars (which will not, on balance, make the existing vehicle park any cleaner).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

Il est crucial d'établir un équilibre facile pour que les coûts supplémentaires induits pour les nouveaux véhicules à moteur diesel n'augmentent pas au point que le consommateur optera soit pour un véhicule à moteur à essence (dont les répercussions négatives sont les émissions de CO2 et la consommation de carburant), soit pour un véhicule d'occasion (ce qui ne contribuera pas à rendre le parc automobile existant plus propre).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

This value of the collaborative approach has already been proven with actions on cleaner fuels and cleaner vehicles, new source emission guidelines for thermal power plants, and dramatic reductions in the levels of lead and other pollutants in our air.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-02]

La valeur de cette approche coopérative a déjà été démontrée par des mesures relatives aux combustibles et aux véhicules plus propres, de nouvelles directives en matière de centrales thermiques, ainsi que par des réductions dramatiques des niveaux de plomb et autres polluants dans l'air que nous respirons.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-02-02]

The CCME agreed to the need for cleaner vehicles and fuels and issued a report calling for cleaner vehicles and fuels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

Le conseil s'est entendu sur la nécessité d'avoir des véhicules et des carburants plus propres et il a publié un rapport réclamant ce type de véhicules et de carburants.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-12-09]

I think the bill should be considered further before being brought back, given that it is very controversial (1710 ) [English] Mr. Szabo: Mr. Speaker, I would like to highlight for the member that the Canadian Council of Ministers of the Environment task force on cleaner vehicles and fuels estimated that health benefits of up to $31 billion over 23 years would result from introducing cleaner fuels and more stringent vehicle emissions standards into the Canadian marketplace.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

Je pense que cela mériterait encore un peu plus d'étude avant de revenir avec un tel projet de loi qui est très controversé (1710) [Traduction] M. Szabo: Monsieur le Président, je voudrais souligner au député que c'est le groupe de travail sur les véhicules et les carburants non polluants du Conseil canadien des ministres de l'Environnement qui a estimé que les avantages pour la santé pourraient atteindre 31 milliards de dollars sur une période de 23 ans, si l'on introduisait des carburants plus propres et des normes d'émissions plus strictes pour les véhicules vendus sur le marché canadien.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-10-09]

In fact, the CCME, not my department, issued a report on cleaner fuels and cleaner vehicles which recognized that fuels and emission control technologies should be treated as an integrated system to reduce motor vehicle emissions (1550 ) I believe very strongly that Bill C-29 is consistent with the approach laid down by all the governments and ministers of the environment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

En fait, c'est le CCME, et non mon ministère, qui a publié un rapport sur les carburants et les véhicules plus propres et ce rappoprt reconnaît que les carburants et les technologies de contrôle des émissions sont indissociables de tout effort visant à réduire les émissions des véhicules automobiles (1550) Je pense sincèrement que le projet de loi C-29 est conforme à cette approche, l'approche proposée par tous les gouvernements et tous les ministres de l'Environnement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-24]

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Date index: 2023-02-15