Traduction de «Water transport accidents » (Anglais → Français) :

anchors utilised in inland water transport | variety of anchors used in inland water transport operations | anchors used in inland water transport | types of anchor used in inland water transport operations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ancres utilisées dans le transport fluvial

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

ensure water transportation crew meet regulatory requirements | verify qualifications of water transportation crew | confirm qualifications of water transport crew | verify qualifications of water transport crew

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vérifier les qualifications de l'équipage de transport nautique

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

inland waterway shipping [ inland navigation | Inland water transport(ECLAS) | Inland waterway transport(STW) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

navigation fluviale [ navigation intérieure ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Disaster risk prevention and management considerations have been included in a number of key EU policies, including cohesion policy, health, environmental impact assessment, climate change adaptation, ecosystems, agriculture, food and nutrition security, water, flood risk management, major industrial accident prevention, risk financing, nuclear safety, transport, energy, research and innovation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Des considérations relatives à la prévention et à la gestion des risques de catastrophe ont été intégrées dans un certain nombre de politiques européennes clés, notamment concernant la cohésion, la santé, l’évaluation de l’impact environnemental, l’adaptation au changement climatique, les écosystèmes, l’agriculture, la sécurité alimentaire et nutritionnelle, l’eau, la gestion des risques d’inondation, la prévention des risques d’accident industriel majeur, le financement des risques, la sécurité nucléaire, le transport, l’énergi ...[+++]

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· Mainstreaming of disaster risk management: risk prevention and management considerations have been integrated in a number of key EU policies and financial instruments to support resilient investments (i.e. cohesion policy, transport and energy, research and innovation, critical infrastructure protection, cross-border health threats, environmental impact assessment, green infrastructure, integrated coastal management, agriculture, food and nutrition security, water, flood risk management, major industrial ...[+++]

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· Intégration de la gestion des risques de catastrophes: la prévention des risques et les considérations en matière de gestion ont été intégrées dans toute une série de politiques clés de l'UE et d'instruments financiers à l'appui d'investissements liés à la résilience (la politique de cohésion, le transport et l'énergie, la recherche et l'innovation, la protection des infrastructures critiques, les menaces sanitaires transfrontières, l'évaluation des incidences sur l'environnement, l'infrastructure verte, la gestion intégrée des zones côtières, l'agriculture, la sécurité alimentaire et nutritionnelle, l'eau, la gestion des risques d'inondations, la préve ...[+++]

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The area is also characterised by intensive maritime transport, which implies ships and port emissions, risks of accidents and the introduction of invasive alien species through ballast water discharges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

La zone est également caractérisée par un intense trafic de transport maritime, ce qui implique l’existence de rejets provenant des navires comme des ports, des risques d’accidents, et l’introduction d’espèces exotiques envahissantes par le biais des eaux de déballastage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

Since it seems to me that there are still some remaining difficulties in accepting the extension of protection to internal waters, I hope that we will not have to wait for an accident on some river before making the decision to extend cover to internal transport too.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

Puisqu’il reste, semble-t-il, quelques difficultés à accepter l’extension de la protection aux eaux intérieures, j’espère que nous ne devrons pas attendre que se produise un accident fluvial pour décider d’étendre la protection au transport intérieur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

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Similarly, we New Democracy MEPs also supported Amendment 37 which, on the one hand, calls on us to impose a regime of cooperation between the national authorities, because numerous accidents are caused by a lack of cooperation and inadequate exchange of know-how and, on the other hand, stipulates the need for a cost-benefit study to be carried out on the new measures and the new policies which the European Union wishes to apply for the development of maritime transport within the framework of efficient management of ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

De même, les députés européens de la Nouvelle Démocratie ont appuyé l’amendement 37 qui, d’une part, nous invite à imposer un régime de coopération entre les autorités nationales, de nombreux accidents étant dus à un manque de coopération et à un échange inadéquat de savoir-faire, et, de l’autre, stipule la nécessité d’une étude de rentabilité des nouvelles mesures et des nouvelles politiques que l’Union européenne entend adopter pour le développement du transport maritime dans le cadre de la gestion efficace des eaux et de la protect ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

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The first is that this accident must be subject to a rigorous inquiry, not only with regard to the EU’s safety rules covering this type of transport but also into the reason for the course taken by the ship, which having moved away to the west, suddenly headed southwards, and sank only thirty miles outside Portuguese waters.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

La première étant que cet accident doit faire l’objet d’une enquête rigoureuse non seulement concernant les règles de sécurité de l’Union européenne dans ce type de transports et leur respect, mais aussi concernant la raison de l’itinéraire du navire, qui a mis le cap au sud de manière répétée après s’être éloigné à l’ouest, pour finir par couler à trente milles seulement des eaux portugaises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

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The first is that this accident must be subject to a rigorous inquiry, not only with regard to the EU’s safety rules covering this type of transport but also into the reason for the course taken by the ship, which having moved away to the west, suddenly headed southwards, and sank only thirty miles outside Portuguese waters.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

La première étant que cet accident doit faire l’objet d’une enquête rigoureuse non seulement concernant les règles de sécurité de l’Union européenne dans ce type de transports et leur respect, mais aussi concernant la raison de l’itinéraire du navire, qui a mis le cap au sud de manière répétée après s’être éloigné à l’ouest, pour finir par couler à trente milles seulement des eaux portugaises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-20]

Transport activities can contaminate soil, water and air, through accidents involving dangerous goods and contamination from transport infrastructures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

Les activités de transport peuvent détériorer la qualité des sols, des eaux et de l'air, certains accidents pouvant impliquer des marchandises à risque et des infrastructures de transport éventuellement polluantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-22]

The activities to be covered, with respect to health or property damage and contaminated sites, could be those regulated in the following categories of EC legislation: legislation which contains discharge or emission limits for hazardous substances into water or air, legislation dealing with dangerous substances and preparations with a view (also) to protecting the environment, legislation with the objective to prevent and control risks of accidents and pollution, namely the IPPC Directive and the revised Seveso II Directive, legislat ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Les activités à couvrir en ce qui concerne les dommages corporels ou matériels et les sites contaminés pourraient être les activités régies par les catégories suivantes de réglementations communautaires: les actes législatifs prévoyant des limites de rejet ou d'émission de substances dangereuses dans l'eau ou dans l'air et la réglementation relative aux substances et aux préparations dangereuses visant (notamment) à protéger l'environnement, les actes législatifs dont l'objectif est de prévenir et de contrôler les risques d'accident et de pollution, à savoir la directive sur la prévention et la réduction intégrées de la pollution et la d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Disaster risk prevention and management considerations have been included in a number of key EU policies, including cohesion policy, health, environmental impact assessment, climate change adaptation, ecosystems, agriculture, food and nutrition security, water, flood risk management, major industrial accident prevention, risk financing, nuclear safety, transport, energy, research and innovation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Des considérations relatives à la prévention et à la gestion des risques de catastrophe ont été intégrées dans un certain nombre de politiques européennes clés, notamment concernant la cohésion, la santé, l’évaluation de l’impact environnemental, l’adaptation au changement climatique, les écosystèmes, l’agriculture, la sécurité alimentaire et nutritionnelle, l’eau, la gestion des risques d’inondation, la prévention des risques d’accident industriel majeur, le financement des risques, la sécurité nucléaire, le transport, l’énergi ...[+++]

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Date index: 2023-09-10