advising on weather-related issues | counsel on weather-related issues | advise on weather-related issues | make recommendations on weather-related issues guide the weather-related issues

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

donner des conseils sur des questions liées aux conditions météo

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

conduct continuous weather monitoring activities, undertake continuous weather monitoring activity | execute constant observation of climatic conditions | continuously monitor weather | continuously monitor weather conditions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller continuellement les conditions climatiques

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

creating weather map | creating weather maps | create weather map | create weather maps

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

créer des cartes météo

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

very high frequency omnirange tactical area navigation with weather broadcast | VHF omnirange TACAN with weather broadcast | VHF omnirange tactical area navigation with weather broadcast | Vortac with weather broadcast | B VORTAC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

VORTAC avec émissions météo | B VORTAC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

road weather conditions | roadway weather conditions | roadway weather

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conditions météoroutières | conditions météorologiques et routières | conditions routières et météorologiques

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

weather conditions | weather details | weather

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conditions atmosphériques | conditions météorologiques | conditions météo

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The weather control station is no longer with us. The stay in school initiative has been discontinued and now the air traffic control tower will be closed down.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

La station de modification du temps n'existe plus, pas plus que l'initiative L'école avant tout, et voici que la tour de contrôle de la circulation aérienne sera fermée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

The six euro-regional projects now covering 14 Member States have led to the deployment on the trans-European road network (TERN) of inter alia traffic and weather monitoring systems, data exchange, and traffic control and information applications (e.g. variable message signs).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les six projets eurorégionaux qui couvrent à présent 14 États membres se sont traduits par le déploiement sur le réseau routier transeuropéen de systèmes de surveillance du trafic et des conditions météorologiques, d'échanges de données et d'applications de contrôle et d'information relatives au trafic (par ex. les signaux routiers variables), entre autres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The regional air carriers believe that the a number of circumstances beyond an air carrier’s control should be considered force majeure when calculating adherence to the use-it-or-lose-it rule: weather conditions that affect operators of smaller aircraft more than others should be recognised as force majeure; flight cancellations due to industrial action and strikes; and, cumulative delays over a day caused by Air Traffic Management problems that result in cancellations.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les transporteurs aériens régionaux pensent qu’un certain nombre de circonstances qui sont indépendantes de la volonté du transporteur aérien devraient être considérées comme cas de force majeure lors de la vérification du respect de la règle du «créneau utilisé ou perdu»: les conditions météorologiques affectant davantage les exploitants de petits appareils devraient être reconnues comme cas de force majeure, tout comme les annulations de vols dues à des actions collectives et à des grèves et les retards accumulés sur une journée à la suite de problèmes de gestion du trafic aérien, avec les annulations qui s’ensuivent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

We can learn how to deal with the weather, but are there any studies or experiments on trying to control the weather patterns?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous pouvons apprendre à nous adapter au climat, mais existe-t-il des études ou des expériences sur des façons de contrôler les conditions atmosphériques?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Test the behaviour of the subsystem under as many different operational conditions as reasonably possible (e.g. line gradient, train speed, vibrations, traction power, weather conditions, design of Control-Command and Signalling track-side functionality).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Tester le comportement de l’ensemble dans différentes conditions opérationnelles (déclivité de la ligne, vitesse du train, vibrations, puissance de traction, conditions climatiques, conception de la fonctionnalité du CCS «sol»).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

I know members on the other side think we do have control of the weather because we are doing such a great job in keeping Canada's economy on track, but the reality is that as a government, we do not have control of the weather.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-28]

Les députés d'en face pensent le contraire parce que nous faisons des merveilles pour garder l'économie canadienne sur les rails, mais la réalité c'est que, en tant que gouvernement, nous n'avons aucun pouvoir sur les conditions météorologiques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-04-28]

I still believe that if a driver cannot adjust to weather conditions, it will be very difficult for him, for the weather is something that we cannot yet control at EU level and the weather always has a major impact on accidents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

Je crois encore que si un automobiliste ne peut adapter sa conduite aux conditions climatiques, la situation sera difficile pour lui, car la maîtrise des conditions climatiques au niveau européen, ce n’est pas pour demain, et que le temps a toujours un impact majeur sur les accidents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-17]

optimisation and control technologies (e.g. building management systems, lighting dimming systems, weather forecasting controls);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

technologies d'optimisation et de régulation (par exemple, systèmes de gestion de bâtiment, systèmes d'atténuation de l'éclairage, régulation en fonction des prévisions météorologiques.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-06]

Mr. McBean explained that since we cannot control the weather, the normal response to potential weather hazards has been to reduce the risk of exposure of individuals and their property to these hazards.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-06-09]

M. McBean a expliqué que, comme on ne peut pas agir sur le temps, on cherche à réduire le risque d'exposition des personnes et de leurs biens aux dangers météorologiques.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-06-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-06-09]

As you mentioned with the pine beetle, it is the cold weather that controls it, and we have not had, in the Southern Yukon particularly, these cold weather events to kill it.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Comme vous l'avez mentionné, le temps froid permet de combattre le dendroctone du pin. Or, nous n'avons pas eu, en tout cas dans le sud du Yukon, des températures assez froides pour tuer le ravageur.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-29