This draft legislation will ensure that from October 2015, all new models of passenger cars and light duty vehicles would be fitted with 112 eCall and the necessary infrastructure would be created for the proper receipt and handling of eCalls in emergency call response centres - ensuring the compatibility, interoperability and continuity of the EU-wide eCall service.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-12]

Les deux textes proposés prévoient qu’à partir d’octobre 2015 tous les nouveaux modèles de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers devront être équipés du système eCall et que l’infrastructure nécessaire pour recevoir et traiter de manière adéquate les appels dans des centres d'appels des services d'urgence devra avoir été créée, de manière à garantir la compatibilité, l’interopérabilité et la continuité du service dans l'ensemble de l’UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-06-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

Ce projet de législation permettra de garantir qu’à compter d’octobre 2015, tous les nouveaux modèles de véhicules particuliers et utilitaires légers seront équipés du système eCall relié au 112 et que les infrastructures nécessaires seront créées pour la réception et le traitement appropriés des appels eCall dans des centres de réception des appels d’urgence, en assurant la compatibilité, l’interopérabilité et la continuité du service eCall à l’échelle européenne.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-06]

According to Dir. 2003/97/EC, the fitting of wide-angle mirrors (Class IV), close-proximity mirrors (Class V) or supplementary vision, for those vehicles of category N2 above 7.5 t and less 12 t and for all those of category N3 (above 12 t), is mandatory as from 26 January 2006 to any new vehicle type and from 26 January 2007 to any new vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

According to Directive 2003/97/EC, the fitting of wide-angle mirrors (Class IV), close-proximity mirrors (Class V) or supplementary vision, for those vehicles of category N2 above 7.5 t and less 12 t and for all those of category N3 (above 12 t), is mandatory as from 26 January 2006 to any new vehicle type and from 26 January 2007 to any new vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

It is therefore appropriate to amend Directive 2003/97/EC by extending the obligation to fit Class IV wide-angle mirrors to those vehicles of category N2 having a cabin similar to that of N3 vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Il est donc nécessaire de modifier la directive 2003/97/CE en étendant l’obligation de monter des rétroviseurs grand angle de la classe IV sur les véhicules de la catégorie N2 ayant une cabine comparable à celle des véhicules de la catégorie N3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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Even though there is room for further improvement in passive safety (e.g. seat belt reminders, day time running lights, elimination of dead angles, conspicuity of heavy goods vehicles, better pedestrian protection), the future lies in the improvement of active safety thanks to the wide implementation of electronic devices (“smart cars”).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

Même si d'autres améliorations dans le domaine de la sécurité passive sont possibles (par exemple dispositifs visuels ou sonores d'incitation au port de la ceinture de sécurité, allumage des feux le jour, suppression des angles morts, visibilité des véhicules lourds, amélioration de la protection des piétons), l'avenir réside dans l'amélioration de la sécurité active grâce à l'application généralisée des dispositifs électroniques ("voitures intelligentes").

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

The manufacturer of the illuminating device must lay down the conditions for the fitting of the device in relation to the position intended for the registration plate. That device must occupy a position such that at none of the points on the surface to be illuminated with the angle of incidence of the light on the surface of the plate exceed 82°, that angle being measured in relation to the extremity of the light-emitting surface of the device that is furthest from the sur ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Le constructeur du dispositif d'éclairage fixe les conditions de montage de ce dispositif par rapport à l'emplacement destiné à la plaque d'immatriculation; ce dispositif doit occuper une position telle qu'en aucun des points de la surface à éclairer, l'angle d'incidence de la lumière sur la surface de la plaque ne soit supérieur à 82°, cet angle étant mesuré par rapport à l'extrémité de la surface de sortie de la lumière du dispositif la plus éloignée de la surface de la plaque.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

means the characteristic axis of the light signal, determined by the manufacturer for use as the direction of reference (H = 0o, V = 0o) for angles of field for photometric measurements and when fitting the lamp on the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Par axe de référence, on entend l'axe caractéristique du signal lumineux, déterminé par le fabricant pour servir de direction repère (H = 0o, V = 0o) aux angles de champ dans les mesures photométriques et dans l'installation sur le véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

Mirrors on commercial vehicles: Additional wide angle and close proximity rear-view mirrors must be fitted to all vehicles above 7.5 tonnes as from October 1 1990.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Rétroviseurs sur les véhicules utilitaires : Des rétroviseurs supplémentaires grand angle et d'accostage devront être montés sur tous les véhicules de plus de 7,5 tonnes à compter du 1er octobre 1990.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

The Recommendation is due to be followed by the adoption by the Commission of specifications for the upgrade of emergency call response centres (under the Intelligent Transport Systems Directive – 2010/40/EC) and a proposal for a Regulation to require eCall devices meeting the required technical specifications to be fitted to all new models of passenger cars and light vehicles from 2015 in order to obtain EU-wide type approval.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La recommandation devrait être suivie de l'adoption par la Commission de spécifications pour l'adaptation des centres de réception des appels d'urgence (conformément à la directive 2010/40/CE sur les systèmes de transport intelligents) et d'une proposition de règlement exigeant que des dispositifs eCall conformes aux spécifications techniques requises soient installés dans tous les nouveaux modèles de voitures particulières et de véhicules légers dès 2015 afin d'obtenir la réception UE par type.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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