With regard to collisions between lorries and cars, Community legislation already lays down requirements for the rear end, side guard and front of heavy goods vehicles in order to limit underrun by cars, [28] and greater protection of occupants can be obtained by introducing energy absorption criteria.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Concernant les collisions poids lourds- voitures, la législation communautaire fixe déjà des prescriptions concernant la face arrière, la garde latérale et la face avant des poids lourds de façon à limiter l'encastrement des voitures [28], et une meilleure protection des occupants peut encore être obtenue par l'introduction de critères d'absorption d'énergie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Moreover, the parties agreed that they should aim for a price increase on spare parts after the end of mass production of specific car models, and coordinated how long after that they would end contractual availability of the spare parts in question.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

Qui plus est, les parties s'étaient accordées sur le fait qu'elles devaient s'efforcer d'obtenir une hausse des prix des pièces détachées après la cessation de la production en série de certains modèles de véhicules et se sont coordonnées au sujet de la durée de disponibilité contractuelle desdites pièces après cette cessation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-20]

HOPPER CARS AND HIGH-SIDE GONDOLAS WITH FIXED ENDS(Cars with sides more than 36 inches above the floor are high-side cars)

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

WAGONS-TRÉMIES ET WAGONS DÉCOUVERTS À BORDS HAUTS ET À PAROIS D’ABOUT FIXES(Les wagons dont les côtés ont plus de 36 pouces à partir du plancher sont des wagons à bords hauts)

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The cartel concerned the supply of these spare parts to manufacturers of passenger and commercial vehicles after the end of mass production of a car model.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

L'entente portait sur la fourniture de ces pièces détachées aux constructeurs de véhicules particuliers et utilitaires après la cessation de la production en série d'un modèle de véhicule.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-20]

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Senator Runciman: Is it safe to say the majority of cars coming in are high-end cars?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Le sénateur Runciman : Peut-on dire que la plupart des voitures importées sont des véhicules haut de gamme?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

To give you an example, I would say that in Canada Honda Civics and Toyota Corollas are somewhat more affordable whereas in the U.S. the market has traditionally been dominated by higher-end cars.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Pour donner un exemple d'auto, je dirais qu'au Canada les modèles Honda Civic et Toyota Corolla sont un peu plus abordables tandis qu'aux États-Unis le marché est traditionnellement dominé par des automobiles plus dispendieuses.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

In the end, cars are the problem.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Finalement, c'est l'auto qui est le problème.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

These countries will have, on the one hand, to face transition costs to adapt and administer their car tax system particularly during the first years of the transitional period, but on the other hand they will benefit from lower administrative costs for managing the car tax system after the end of the transitional period.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

Si ces États devront dans un premier temps supporter des coûts de transition afin d'adapter et de gérer leur système de taxation des véhicules, notamment au cours des premières années de la période transitoire, les coûts administratifs qu’ils devront ensuite assumer pour gérer ce système à l'issue de la période transitoire seront moindres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-06]

There is an incentive for them to drive up the repairs. When this system was brought in under the Filmon Conservative government, the cost of low-end cars doubled overnight.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-12]

Quand ce régime a été imposé sous le gouvernement conservateur Filmon, le coût pour les véhicules de bas de gamme a doublé du jour au lendemain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-12]

The definition of a LEEV should be subject to regular reviews in order to remain focused on the most advanced end of the new car fleet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Cette définition du VLEP devrait être réexaminée régulièrement de manière à rester centrée sur les véhicules les plus perfectionnés du parc de véhicules neufs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-31]

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Date index: 2021-05-11