Convention de Paris portant sur la réglementation de la navigation aérienne [ Convention portant sur la réglementation de la navigation aérienne | Convention de Paris ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

air navigation [ aerial navigation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

navigation aérienne

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Agency for the Security of Aerial Navigation in Africa and Madagascar | ASECNA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar | ASECNA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

antenne à tige de ferrite | antenne en ferrite

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

carrying out aerial tree rigging | undertake aerial tree rigging | carry out aerial tree rigging | undertaking aerial tree rigging

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

effectuer des opérations de câblage aérien d’arbres

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

aerial site | aerials site | aerial course | aerials course

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

piste de saut | piste de sauts

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

aerial tramway | aerial cableway | aerial ropeway | rope carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur aérien | transporteur à câble | transporteur aérien par câble

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

– having regard to the request sent by the rapporteur in April 2013 to the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) for cooperation on disclosure of flight data, and to the positive reply received in June 2013,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

– vu la demande que le rapporteur a adressée en avril 2013 à l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) pour obtenir sa coopération dans la communication des données de vol et vu la réponse favorable de l'Agence reçue en juin 2013,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-09]

23. Calls on the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar to start its cooperation with Parliament promptly by providing the requested information on flight data;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

23. demande à l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) d'entamer rapidement la collaboration avec le Parlement en communiquant les informations demandées concernant des données de vol;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-09]

– having regard to the request sent by the rapporteur in April 2013 to the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) for cooperation on the disclosure of flight data, and to the agency’s positive reply received in June 2013,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

– vu la demande que le rapporteur a adressée en avril 2013 à l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) en vue de sa coopération quant à la communication des données de vol et vu la réponse favorable de l'Agence de juin 2013,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-08]

– having regard to the request sent in April 2013 by the rapporteur to the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) for cooperation on disclosure of flight data and to the Agency’s positive reply of June 2013,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

– vu la demande que le rapporteur a adressée en avril 2013 à l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) en vue de sa coopération quant à la communication de données de vol et vu la réponse favorable de l'Agence de juin 2013;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-08]

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20. Calls on the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar to start its cooperation with Parliament promptly by providing the requested information on flight data;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

20. prie l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar d'engager sans tarder la collaboration avec le Parlement en lui fournissant les informations qu'il a demandées sur les données de vol;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-08]

(c) aerial application, or aerial inspection other than flight inspection for the purpose of calibrating electronic navigation aids, conducted at altitudes below 500 feet AGL.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) le traitement aérien ou l’inspection aérienne, autre que l’inspection aérienne effectuée pour l’étalonnage des aides à la navigation aérienne électroniques, effectué à une altitude inférieure à 500 pieds AGL.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The Chamber of Shipping of British Columbia is supportive of Bill C-3 for many reasons, including but not limited to the regulated adoption of the incident command system by the Canadian Coast Guard, the extension of pollution prevention and response to include oil handling facilities, the removal of legal barriers to cross-border responders, the commitment to expansion of Canada’s national aerial surveillance system, the commitment to expand the number of designated ports for traffic control measures, the commitment to expand scientific research on non-conventional petroleum products, and the adoption of electronic ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

La Chamber of Shipping of British Columbia appuie le projet de loi C-3 pour de nombreuses raisons, notamment l'adoption réglementée du système de commandement en cas d'incident par la garde côtière canadienne, l'élargissement des mesures de prévention et d'intervention en matière de pollution pour y intégrer les installations de manutention d'hydrocarbure, l'élimination des obstacles juridiques pour les interventions transfrontalières, l'engagement à l'égard du développement du Programme national de surveillance aérienne, l'engagement à l'égard de l'augmentation du nombre de ports désignés pour les mesures de contrôle de la circulation, l'engagement à l'égard du développement de la recherche scientifique sur les produits pétroliers non conv ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-02-24]

c'. Integrated navigation systems', designed or modified for space launch vehicles specified in 9A004, unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or sounding rockets specified in 9A104 and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

c'. systèmes de navigation intégrés' conçus ou modifiés pour être utilisés dans les systèmes spatiaux visés au paragraphe 9A004, dans les véhicules aériens sans équipage visés au paragraphe 9A012 ou dans les fusées sondes visées au paragraphe 9A104 et capables de fournir une précision de navigation de 200 m d'erreur circulaire probable (ECP) ou moins.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

[English] Hon. David Anderson (Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, the hon. member is quite correct in pointing out that in the history of the CASS program, the computer program he is talking about, which I might add is a very sophisticated program dealing with aerial navigation, not only have there been changes to the program put forward by Hughes, but also cost overruns.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-12-05]

[Traduction] L'hon. David Anderson (ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, le député a tout à fait raison de souligner que, depuis le lancement du programme CAATS, le programme informatique dont il parle, qui, soit en dit en passant, est un programme hautement perfectionné dans le domaine de la navigation aérienne, il y a eu non seulement des modifications apportées par Hughes, mais aussi des dépassements de coûts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-12-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-12-05]

It is in two parts -partial replacement of the aerial navigation and landing facilities for all types of aircraft, thereby ensuring that access is to international safety standards, and the construction of a service road around the runway/.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Le projet présenté comporte deux volets: le renouvellement partiel des équipements destinés à la navigation aérienne et à l'atterrissagepour tous types d'avions en vue d'assurer un accès dans des conditions de sécurité répondant aux normes internationales, et la construction d'une route de service contournant la piste.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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