Generally, we were somewhat pleased that the department will be introducing an enhanced restricted area pass system that will include the use of central data banks supporting the issuance, verification, cancellation and tracking of restricted area passes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

De manière générale, nous avons salué la mise en place par le ministère d'un système renforcé de carte d'accès aux zones réglementées, avec la mise en place de banques de données centrales aux fins de l'émission, de la vérification, de la résiliation et du traçage des laissez-passer.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

On the subject of restricted area passes, on November 5, 2002, the Minister of Transport announced plans for a national restricted area pass system.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Pour ce qui est du système de laissez-passer de zone réglementée, le 5 novembre 2002, le ministre des Transports annonçait des plans pour la création d'un système national de laissez-passer de zone réglementée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

DAY or NIGHT — Raising landing gear (if fitted) and flashing landing lights while passing over runway in use or helicopter landing area at a height exceeding 300 m (1 000 ft) but not exceeding 600 m (2 000 ft) (in the case of a helicopter, at a height exceeding 50 m (170 ft) but not exceeding 100 m (330 ft)) above the aerodrome level, and continuing to circle runway in use or helicopter landing area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

DE JOUR et DE NUIT — Rentrer le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et faire clignoter les phares d’atterrissage en passant au-dessus de la piste d’atterrissage en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères à une hauteur supérieure à 300 m (1 000 ft), mais inférieure à 600 m (2 000 ft) [dans le cas d’un hélicoptère, à une hauteur supérieure à 50 m (170 ft), mais inférieure à 100 m (330 ft)] au-dessus du niveau de l’aérodrome, et conti ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

persons and vehicles operating on the manoeuvring area of an aerodrome shall be restricted to the essential minimum, and particular regard shall be given to the requirements to protect the ILS/MLS sensitive area(s) when Category II or Category III precision instrument operations are in progress.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

le nombre de personnes et de véhicules circulant sur l’aire de manœuvre d’un aérodrome est limité au minimum indispensable, et il est notamment tenu compte des spécifications relatives à la protection des zones sensibles d’ILS/MLS lorsque des approches de précision aux instruments de catégorie II ou III sont en cours.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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1. Fishing activities of Community fishing vessels and third country fishing vessels in fishing zones where a fishing restricted area has been established by the Council shall be controlled by the fisheries monitoring centre of the coastal Member State, which shall have a system to detect and record the vessels’ entry into, transit through and exit from the fishing restricted areas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

1. Les activités de pêche exercées par des navires de pêche communautaires et des navires de pêche de pays tiers dans des zones où une zone de pêche restreinte a été établie par le Conseil sont contrôlées par le centre de surveillance des pêches de l’État membre côtier, qui est équipé d’un système permettant de détecter et de consigner l’entrée et le transit des navires dans la zone de pêche restreinte, ainsi que leur sortie de lad ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-19]

2. In addition to paragraph 1, the Council shall establish a date from which the fishing vessels shall have an operational system on board which shall alert the master of the entry and exit into a fishing restricted area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

2. En plus du paragraphe 1, le Conseil fixe une date à partir de laquelle les navires de pêche doivent détenir à bord un système opérationnel qui alerte le capitaine lorsque le navire entre dans une zone de pêche restreinte ou sort d’une telle zone.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-19]

Mr. Roger Gallaway: In part I and part II of this year's estimates, you say one of the things you'll be doing is developing and implementing an enhanced restricted area pass system, and a system for the random screening of non-passengers going into restricted areas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-06]

M. Roger Gallaway: Vous dites dans la partie I et la partie II de vos prévisions budgétaires qu'un de vos objectifs est de mettre en place un système de carte d'accès renforcé pour les zones protégées et un système de contrôle ponctuel du personnel qui accède à ces zones protégées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-06]

CATSA's mandate and responsibilities are divided into six main areas: one, pre-board screening of passengers and their belongings; two, screening of checked baggage, which includes the acquisition and deployment of explosives detection systems; three, the Canadian air carrier protective program, which is the joint program with the RCMP for on-board security; four, federal assistance for air security-related airport policing; five, the creation of an ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-12]

Le mandat et les responsabilités de l'ACSTA comprennent six volets principaux: le contrôle pré-embarquement des passagers et de leurs effets personnels; l'acquisition et le déploiement d'équipement de détection d'explosifs; le programme de protection des transporteurs aériens canadiens, qui est une entreprise conjointe avec la GRC, destiné à assurer la sûreté à bord des aéronefs; l'aide fédérale pour des services de police aux aéroports en vue d'assurer la sûreté aérienne; la création d'un système amélioré de laissez-passer pour z ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-12]

Airport identification cards and vehicle passes shall be checked at all airside and security restricted area checkpoints.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

Les cartes d'identité aéroportuaires et les laissez-passer des véhicules sont contrôlés à tous les points d'accès au côté piste et à la zone à accès réglementé.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-15]

In 1994 new security standards were legislated for airport restricted area pass systems, which improved the ability of the government and airport operators to ensure that people in restricted areas of Canada's airports have a need and a right to be there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-16]

En 1994, on a légiféré sur de nouvelles normes de sécurité qui visent les systèmes de laissez-passer pour les zones réglementées d'aéroports et qui ont amélioré la capacité du gouvernement et des exploitants d'aéroports de s'assurer que les gens se trouvant dans les zones d'accès restreint des aéroports canadiens ont besoin et ont le droit d'être là.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-05-16]

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