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Traduction de «air transport freight » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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air transport,freight

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transport aérien, fret

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freight rail transportation [ freight rail transport | rail freight transport | rail freight transportation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transport ferroviaire de marchandises

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methods of cargo transport | modalities of freight transportation | approaches to shipmen transportation | freight transport methods

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méthodes de transport de marchandises

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air mail freight

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fret postal

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Air transport accident without damage to aircraft

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accident de transport aérien sans dommage à un avion

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inland waterways transport freight vessel | IWT freight vessel

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bateau pour le transport de marchandises par voies navigables intérieures

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IFTFCC | international transport freight costs and other charges message

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coût du fret dans le transport international et autres frais | coût du fret international et autres frais | IFTFCC

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Regional Workshop on International Air Transport Regulatory Policy [ Regional Workshop on Air Transport Regulatory Policy | Workshop on Air Transport Regulatory Policy ]

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Atelier régional sur la politique de réglementation du transport aérien international [ Atelier sur la politique de réglementation du transport aérien ]

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rental sales supervisor in air transport equipment | rental service team leader in air transport equipment | rental service manager in air transport equipment | rental service representative in air transport equipment

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agent de comptoir en location de matériel de transport aérien | agente de comptoir en location de matériel de transport aérien | responsable de comptoir en location de matériel de transport aérien

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aviation regulation | regulation in aviation | air transport law | air transport legislation

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droit de navigation aérienne | loi sur le transport aérien

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- GDP- Overall freight transport - Overall passenger transport- Road freight transport - Rail freight transport - Short Sea Shipping - Inland navigation- Private car - Rail passenger transport - Air transport | 52%50% 35%55% 13% 59% 28%36% 19% 108% |

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

- PIB - Transport de marchandises total - Transport de passagers total - Transport routier de marchandises - Transport ferroviaire de marchandises - Transport maritime à courte distance: - Navigation intérieure - Voiture individuelle - Transport ferroviaire de passagers -Transport aérien | 52% 50% 35% 55% 13% 59% 28% 36% 19% 108% |

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

“commercial air transport operator” means an operator that, for remuneration, provides scheduled or non-scheduled air transport services to the public for the carriage of passengers, freight or mail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

“transporteur aérien commercial”, un exploitant qui fournit au public, contre rémunération, des services réguliers ou non réguliers de transport aérien pour l’acheminement de passagers, de fret ou de courrier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-11-18]

C. whereas freight transport is expected to grow by some 50% (in tonne-kilometres) between 2000 and 2020, in line with forecasts in the Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide' (COM(2001)0370), and whereas it grew some 30% faster than GDP between 1995 and 2005; whereas, furthermore, growth in freight transport as a whole has mainly been the result of an increase in road and air transport relative to other modes of transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

C. considérant que pour le transport de marchandises, une augmentation de quelque 50 % (en tonnes kilomètres) est prévue entre 2000 et 2020, selon les estimations du Livre blanc de la Commission intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370), et qu'entre 1995 et 2005, le transport de marchandises a crû plus rapidement – quelque 30 % – que le produit intérieur brut; que, de surcroît, la croissance de l'ensemble du transport de marchandises résulte pour l'essentiel d'une augmentation du transport routier et aérien disproportionnée par rapport aux autres modes de transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

C. whereas freight transport is expected to grow by some 50% (in tonne-kilometres) between 2000 and 2020, in line with forecasts in the White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide' (COM(2001)0370), and whereas it has already grown some 30% faster than GDP between 1995 and 2005; whereas, furthermore, growth in freight transport as a whole has mainly been the result of an increase in road and air transport relative to other modes of transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

C. considérant que pour le transport de marchandises, une augmentation de quelque 50 % (en tonnes kilomètres) est prévue entre 2000 et 2020, selon le Livre blanc "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370), et qu'entre 1995 et 2005, le transport de marchandises a déjà crû plus rapidement – quelque 30 % – que le produit intérieur brut; considérant également que la croissance de l'ensemble du transport de marchandises résulte pour l'essentiel d'une augmentation du transport routier et aérien disproportionnée par rapport aux autres modes de transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

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C. whereas freight transport is expected to grow by some 50% (in tonne-kilometres) between 2000 and 2020, in line with forecasts in the Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide' (COM(2001)0370 ), and whereas it grew some 30% faster than GDP between 1995 and 2005; whereas, furthermore, growth in freight transport as a whole has mainly been the result of an increase in road and air transport relative to other modes of transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

C. considérant que pour le transport de marchandises, une augmentation de quelque 50 % (en tonnes kilomètres) est prévue entre 2000 et 2020, selon les estimations du Livre blanc de la Commission intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370 ), et qu'entre 1995 et 2005, le transport de marchandises a crû plus rapidement – quelque 30 % – que le produit intérieur brut; que, de surcroît, la croissance de l'ensemble du transport de marchandises résulte pour l'essentiel d'une augmentation du transport routier et aérien disproportionnée par rapport aux autres modes de transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

A breakdown is required for Passenger air transport, Freight air transport and Other air transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

Une ventilation en Transports aériens de passagersTransports aériens de fret et Autres transports aériens est requise.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-11]

62. Calls on the SEMCs, in conjunction with the Commission, to make the road and port sectors more efficient in order to reduce the very high logistics and transport costs which make the region's industrial and agricultural exports less competitive; calls, also, for thought to be given to the air transport sector, with particular reference to air freight services;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

62. invite les PSEM, en collaboration avec la Commission, à rendre plus efficient le secteur routier et les ports afin de réduire les coûts - très élevés - de la logistique et du transport qui rendent moins compétitive l'exportation des produits industriels et agricoles de la région; demande que l'on engage également une réflexion autour du transport aérien, notamment en ce qui concerne les services de fret aérien;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-13]

The following breakdown is required: Passenger Air Transport (code 211); Freight Air Transport (code 212), and Other Air Transport (code 213).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

La ventilation suivante est requise: Transports aériens - Passagers (code 211), Transports aériens - Fret (code 212) et Transports aériens - Autres (code 213).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-11]

The following breakdown is required: Passenger Air Transport (code 211), Freight Air Transport (code 212) and Other Air Transport (code 213).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

La ventilation suivante est requise: Transports aériens - Passagers (code 211), Transports aériens - Fret (code 212) et Transports aériens - Autres (code 213).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-29]

(p)‘commercial air transport operator’ means an operator that, for remuneration, provides scheduled or non-scheduled air transport services to the public for the carriage of passengers, freight or mail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

p)«transporteur aérien commercial», un exploitant qui fournit au public, contre rémunération, des services réguliers ou non réguliers de transport aérien pour l’acheminement de passagers, de fret ou de courrier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]

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Date index: 2022-07-21