Traduction de «alternating current drive motor » (Anglais → Français) :

(r) electric generators and electric alternators that are portable or mobile, including drive motors therefor, and generator and alternator sets that are portable or mobile, except when such generators, alternators or sets are purchased for use on a farm for farm purposes only; stand-by electric generators and stand-by electric alternators, including drive motors therefor, and stand-by generator and stand-by alternator sets, for the production of electricity for use primarily in a building th ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

r) des générateurs et alternateurs électriques portatifs ou mobiles, y compris leurs moteurs à commande, et des groupes de générateurs et d’alternateurs portatifs ou mobiles, autres que ceux achetés pour servir sur la ferme à des fins agricoles seulement; des générateurs et alternateurs électriques de secours, y compris leurs moteurs à commande, et des groupes de générateurs et d’alternateurs de secours pour la production d’électricité devant servir surtout dans un bâtiment où l’on utilise normalement l’électricité fournie par une en ...[+++]

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Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de susp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de susp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-09]

Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes, is increased by the additional weight required for the alternative fuel technology with a maximum of 1 tonne";

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes) est augmenté du poids supplémentaire requis pour la technologie de carburant de substitution avec un maximum d'une tonne";

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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Electric and hybrid drive systems are currently still in their infancy and we need to put in place a standardised framework without giving this technology priority over other alternative drive systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

Les systèmes d’entraînement électriques et hybrides sont aujourd’hui encore à leurs balbutiements et nous devons mettre en place un cadre standardisé sans donner pour autant à cette technologie la priorité sur d’autres systèmes alternatifs d’entraînement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

– (SK) Reserves of raw materials for the production of traditional hydrocarbon fuels are constantly declining and therefore the subject of research and development of new alternative drive systems in the motor vehicle industry is most urgent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

– (SK) Les réserves de matières premières pour la production des carburants hydrocarbures conventionnels diminuent sans cesse, d’où l’urgence de la recherche et du développement dans le domaine des systèmes de propulsion alternatifs pour l’industrie automobile.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Under the current Criminal Code, if one is convicted of any of the five offences I mentioned above, the court can order a period of driving prohibition of up to 3 years in the case of a dangerous operation of a motor vehicle, up to 10 years in the case of a dangerous operation of a motor vehicle causing bodily harm or death and criminal negligence causing bodily harm.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-02]

Aux termes du Code criminel actuel, dans le cas d’une personne reconnue coupable d’une des cinq infractions que j’ai mentionnées tout à l’heure, le tribunal peut ordonner une période d’interdiction de conduire pouvant aller jusqu’à trois ans pour conduite dangereuse d’un véhicule à moteur, jusqu’à dix ans pour conduite dangereuse causant des lésions corporelles ou la mort et pour négligence criminelle causant des lésions corporelles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-02]

In addition, under the Criminal Code, if convicted of any of those five offences, currently the court may order a period of driving prohibition of up to three years in the case of a dangerous operation of a motor vehicle, of up to 10 years in the case of a dangerous operation of a motor vehicle causing bodily harm or death, and criminal negligence causing bodily harm.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-01]

De plus, aux termes du Code criminel, pour les personnes reconnues coupables d'une de ces cinq infractions, le tribunal peut actuellement ordonner une interdiction de conduire pendant une période pouvant aller jusqu'à trois ans dans les cas de conduite dangereuse et jusqu'à 10 ans dans les cas de conduite dangereuse causant la mort ou des lésions corporelles et dans les cas de négligence criminelle causant des lésions corporelles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-01]

The Commission supports this, and will therefore work with the Brussels authorities to improve useful alternatives for the 56% of staff who currently drive to work.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-09]

La Commission, qui appuie cette politique, collaborera avec les autorités bruxelloises dans la recherche de solutions efficaces pour les 56 % de membres du personnel qui utilisent actuellement leur véhicule pour se rendre sur leur lieu de travail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-12-09]

In this regard, the current Criminal Code discretionary driving prohibitions provide for a period of up to a maximum of 10 years in the case of the dangerous operation of a motor vehicle causing bodily harm, dangerous operation of a motor vehicle causing death or criminal negligence causing bodily harm.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-17]

À ce sujet, le Code criminel impose actuellement des interdictions de conduire discrétionnaires pouvant aller jusqu'à dix ans dans les cas de conduite dangereuse d'un véhicule à moteur causant des lésions corporelles, de conduite dangereuse d'un véhicule à moteur causant la mort ou de négligence criminelle causant des lésions corporelles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-17]

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Date index: 2022-12-14