Traduction de «alternating current dynamic speaker » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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alternating current dynamic speaker

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

haut-parleur dynamique à courant alternatif

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

promoting the image of short sea shipping as a successful transport alternative – short sea shipping needs to acquire a more modern, dynamic image by highlighting its current potential, i.e. its speed, reliability, flexibility, regularity and high degree of cargo safety.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

promouvoir l’image du transport maritime à courte distance comme alternative satisfaisante aux autres modes de transport – le transport maritime à courte distance doit récupérer une image plus moderne et dynamique en mettant en valeur son potentiel actuel, à savoir la vitesse, la fiabilité, la flexibilité, la régularité et le niveau élevé de sécurité pour les marchandises transportées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

9. Considers that regional quality branding must help to preserve the image of Europe as a high-quality destination for tourism, on the basis of various fields of regional tourism, such as agri-tourism, rural tourism, ecotourism and gastro-tourism, as well as industrial, historical, natural and cultural heritage, and also including cycle routes to be combined with public transport; stresses that there is currently no European brand for services linked to a particular location which can enable customers to identify quality tourist product; recommends, in this connection, assisting in the introduction of a quality-related ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

9. considère que la marque de qualité régionale doit contribuer à promouvoir l'image de l'Europe comme une destination touristique de haute qualité, en s'appuyant sur les différentes composantes du tourisme régional, telles que l'agrotourisme, le tourisme rural, l'éco-tourisme et le tourisme gastronomique, ainsi que le patrimoine industriel, historique, naturel et culturel, y compris les pistes cyclables, en combinaison avec les transports publics; souligne qu'il n'existe pas de marque européenne pour le secteur des services qui soit liée au territoire et qui permette au consommateur de reconnaître un produit touristique de qualité; recommande à cet égard de contribuer au lancement de dynamiques ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

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3. Stresses that there is currently no European brand for services linked to a particular location which can enable customers to identify quality tourist product; recommends, in this connection, assisting in the introduction of a quality-related dynamic in the tourism sector, particularly in relation to rural tourism and small enterprises; believes that it can help to provide an alternative for traditional sectors such as agricul ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

3. souligne qu'il n'existe pas de marque européenne pour le secteur des services qui soit liée au territoire et qui permette au consommateur de reconnaître un produit touristique de qualité; recommande à cet égard de contribuer au lancement de dynamiques de qualité dans le secteur du tourisme, en particulier dans le tourisme rural et les petites entreprises; considère que cette marque peut concourir à la création d'une solution de remplacement aux secteurs traditionnels tels que l'agriculture et l'élevage; estime que toute marque de qualité liée à un territoire spécifique doit répondre à un cahier des charges garantissant la qualité e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-13]

promoting the image of short sea shipping as a successful transport alternative – short sea shipping needs to acquire a more modern, dynamic image by highlighting its current potential, i.e. its speed, reliability, flexibility, regularity and high degree of cargo safety.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2011-09-04]

promouvoir l’image du transport maritime à courte distance comme alternative satisfaisante aux autres modes de transport – le transport maritime à courte distance doit récupérer une image plus moderne et dynamique en mettant en valeur son potentiel actuel, à savoir la vitesse, la fiabilité, la flexibilité, la régularité et le niveau élevé de sécurité pour les marchandises transportées.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2011-09-04]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2011-09-04]

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In the context of the current dynamic changes in the market and in particular the increase of alternative investment vehicles, the stakeholders are loudly calling for stronger measures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-14]

Dans le contexte de l'évolution dynamique du marché qui est en cours, en particulier le développement de véhicules d'investissement de substitution, les acteurs réclament avec insistance des mesures plus énergiques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-14]

19. Is aware that in some Member States current contributions to social protection systems may be inadequate to meet citizens' expectations; considers that Member States, while respecting the principle of solidarity and subsidiarity, should reflect on alternative ways to finance those systems which would promote dynamic reforms while not adversely affecting wages, such as harnessing the added value produced by companies and promot ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-05]

19. est conscient que, dans certains États membres, les contributions actuelles au système de protection sociale peuvent être insuffisantes pour répondre aux attentes des citoyens; estime que les États membres devraient rechercher, dans le respect des principes de solidarité et de subsidiarité, d'autres moyens de financer ces systèmes qui encourageraient des réformes dynamiques sans avoir d'incidence néfaste sur les salaires, comme exploiter la valeur ajoutée produite par les entreprises, promouvoir le principe de subsidiarité verticale et horizontale entre les institutions et la population;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-05]

19. is aware that in some Member States current contributions to social protection systems may be inadequate to meet citizens' expectations; considers that Member States, while respecting the principle of solidarity and subsidiarity, should reflect on alternative ways to finance those systems which would promote dynamic reforms while not adversely affecting wages, such as by harnessing the added value produced by companies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-04]

19. est conscient que, dans certains États membres, les contributions actuelles au système social peuvent être insuffisantes pour répondre aux attentes des citoyens; estime que les États membres devraient rechercher, dans le respect des principes de solidarité et de subsidiarité, d'autres moyens de financer ces systèmes qui encourageraient des réformes dynamiques sans avoir d'incidence néfaste sur les salaires, comme exploiter la valeur ajoutée produite par les entreprises;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-04]

Under optimum traffic flow and safety conditions, the tunnel will offer a viable alternative to the surface road network, which is currently approaching saturation and unable to meet, over the long term, the growing transport requirements of more than one million people travelling between the dynamic tertiary-sector centres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-01-24]

En effet, le projet financé offrira, dans des conditions de fluidité et de sécurité les plus avancées, une alternative crédible au réseau routier de surface. Ce dernier, actuellement proche de la saturation, est incapable de servir durablement des besoins de mobilité croissants entre des pôles de développement tertiaire très dynamiques intéressant une population de plus d'un million d'habitants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-01-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-01-24]

Any further conversions will be good for renewable resources and an alternative for the current growth in global warming. Mr. David Chatters (Athabasca, Ref.): Mr. Speaker, I am delighted to be able to debate this issue, particularly after having had the summer months to do research and become more familiar with this topic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-18]

M. David Chatters (Athabasca, Réf.): Monsieur le Président, je suis heureux de pouvoir intervenir dans ce débat, d'autant plus que j'ai profité de l'été pour faire de la recherche et que je connais maintenant mieux cette question.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-09-18]

This is why we need to look at alternatives and this is one alternative that should be seriously considered (1300 ) Mr. Herb Grubel (Capilano-Howe Sound, Ref.): Mr. Speaker, the introduction of the current Canada pension plan was preceded by an intense discussion over the merit of fully funded rather than a pay as you go social security system Under the fully funded system Canadians would have paid taxes to the government which would have been forced t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-16]

Voilà pourquoi il nous faut envisager des solutions de rechange et le RESP est une solution de rechange qui mérite qu'on s'y arrête (1300) M. Herb Grubel (Capilano-Howe Sound, Réf.): Monsieur le Président, l'instauration du Régime de pensions du Canada a fait suite à d'intenses discussions sur les mérites respectifs des régimes de sécurité sociale à capitalisation intégrale et des régimes financés au fur et à mesure. Si le pays avait adopté le système à capitalisation intégrale, les Canadiens auraient payé des impôts au gouvernement qui aurait ensuite investi les sommes sur le marché privé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-03-16]

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Date index: 2021-06-25