Corridor approaches might cover both corridors where the infrastructure implications are relatively small, but where significant benefits can be achieved in the short term, and corridors involving critical long-term projects such as trans-Alpine and trans-Pyrenees projects.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L’approche «par corridor» pourrait concerner à la fois des corridors pour lesquels les incidences au niveau des infrastructures sont relativement faibles, mais où les bénéfices à court terme sont considérables, et des corridors qui englobent des projets cruciaux à long terme, tels que les projets transalpin et transpyrénéen.

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A more co-ordinated planning - though this remains the responsibility of each single Member State - and financing approach is therefore needed in the future, focusing the Community support on the more environmentally friendly modes on the main TEN corridors (bearing in mind the forthcoming enlargement) and concentrating the support to a more restricted number of projects, in particular those with low financial profitability but high trans-European added value.

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Il sera donc nécessaire, à l'avenir, d'adopter une approche mieux coordonnée en matière de planification - même si cet élément continue à relever de chaque État membre séparement - et en matière de financement, en axant l'aide communautaire sur les modes de transport moins polluants dans les principaux couloirs des RTE (en gardant à l'esprit l'élargissement prochain) et en concentrant l'aide communautaire sur un nombre plus limité de projets, notamment les projets qui sont peu rentables au niveau financier mais qui présentent une valeur ajoutée importante sur le plan transeuropéen.

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This kind of "corridor coordination approach" would need to involve all the relevant stakeholders – infrastructure providers, operators, users and local and regional authorities – if solutions are to be developed that are both acceptable to all and technically, economically and financially feasible.

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Ce type d’approche de «coordination par corridor» devra bénéficier de la participation de toutes les parties intéressées (fournisseurs d'infrastructures, exploitants, usagers et autorités locales et régionales) pour élaborer des solutions qui soient acceptables pour tous et réalisables du point de vue technique, économique et financier.

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The corridor approach should be transparent and clear and the management of such corridors should not create additional administrative burdens or costs.

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L'approche par corridors devrait être transparente et sans équivoque et la gestion de ces corridors ne devrait pas entraîner de charges ou de coûts administratifs supplémentaires.

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In order to implement the core network within the given timescale, a corridor approach could be used as an instrument to coordinate different projects on a transnational basis and to synchronise the development of the corridor, thereby maximising network benefits.

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Afin de mettre en place le réseau central dans les délais fixés, une approche par corridors pourrait permettre de coordonner différents projets sur une base transnationale et de synchroniser le développement de corridors, maximisant ainsi les bénéfices pour le réseau.

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Other corridor approaches (e.g. rail freight corridors) should for example be better taken into account for the Corridors' governance structure.

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D'autres approches en matière de corridors (par exemple: des corridors de transport ferroviaire) devraient ainsi être mieux prises en considération dans la structure de gouvernance des corridors.

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(26) In order to implement the core network within the given time horizon, a corridor approach could be used as an instrument to coordinate on a transnational basis different projects and synchronise the development of the corridors and their interconnection, thereby maximising network benefits.

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(26) Afin de mettre en place le réseau central dans les délais fixés, une approche par corridors pourrait permettre de coordonner différents projets sur une base transnationale et de synchroniser le développement des corridors et de leur interconnexion, maximisant ainsi les bénéfices pour le réseau.

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(26) Afin de mettre en place le réseau central dans les délais fixés, une approche par corridors pourrait permettre de coordonner différents projets sur une base transnationale et de synchroniser le développement des corridors, maximisant ainsi les bénéfices pour le réseau.

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32. Emphasises three important levels of infrastructure development where the coordinated approach of the Danube Strategy could facilitate synergies: (i) the multi-modal corridor along the Danube (TEN-T priority project 18), (ii) interlinks between the Danube multi-modal corridor and neighbouring Member States (TEN-T priority projects related to the Danube region), (iii) cross-border bottlenecks on TEN-T, national and regional networks;

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32. met en lumière trois niveaux importants du développement des infrastructures où l'approche coordonnée choisie par la stratégie pour le Danube pourrait opérer des synergies: i) le corridor multimodal le long du Danube (projet prioritaire RTE-T 18), ii) les interfaces entre le corridor multimodal et les États membres limitrophes (projets prioritaires RTE-T pour la région du Danube) et iii) les goulets d'étranglement transfrontaliers sur les réseaux RTE-T nationaux et régionaux;

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